这旗舰SUV轴距2米8，起步234马力，仅卖25.98万，还买汉兰达？

对于国内中级SUV阵营，要说起必须考虑的对象，无外乎就是丰田出品的汉兰达(图片|配置|询价)。无论是认可度还是销量，都不是其它同级对手所能媲美的地方。不过价格坚挺，性价比一般，同样是自身很大的劣势。尤其是目前涌现出不少高性价比车型，可见汉兰达已经不再是最佳选择。而今天要说的这款旗舰中级SUV，个人感觉就是不错的代表。它就是出自JEEP的指挥官，作为目前JEEP五座阵营的旗舰之作和我们见面。

虽然作为美系汽车品牌的JEEP，在国内销量并谈不上出色。但凭借牧马人等硬派越野车，使其知名度并不低。而随着当下全面步入国产化，无疑成为了自身降低成本，以此提升竞争力的表现。那么这款指挥官的实力如何呢？看完它，不知大家会不会放弃汉兰达？

外观方面，整体依旧延续了JEEP一贯的硬朗风格。大气厚实且粗犷，成为了个人对于它的形容。前脸设计上，厚实方正的车身造型镶嵌其中，七孔式的镀铬前进气格栅，锐利的大灯组合，同时近似分体式的布局，更是很大程度上提升了档次和逼格。至少做到了符合自身定位，同时出自美系阵营的身份。

至于车身尺寸上，长宽高分别为4873*1892*1738mm，轴距为2800mm。对于这一数据来看，在中级SUV市场还是很占优势的。毕竟轴距2米8，将近4米9的车长，都为其气场以及内部空间，有了很充足的保障。除此之外，和汉兰达的伪七座不同，而是全系采用更为实用的五座座椅布局。

通过试乘来看，也完全对得起官方定义的大五座旗舰SUV。无论是腿部还是头部空间，都可以很好满足日常需求，而且通过配置表来看，第二排座椅支持前后、靠背调节，另外老板键的加入，也成为了自身在同等级别的少有亮点。论逼格以及舒适性，都做到了傲视其它竞品。

再看尾部方面，其实和前脸一样，都是那种粗犷大气的设计风格。偏向于平直的车身布局，棱角分明的尾灯组合，下部双边共双出的排气布局，虽然没有什么独特的造型亮点。但符合大多数消费者的审美眼光。而且这类偏向中庸的设计，不容易过时，这点还是要承认的。

一直以来，对于JEEP的内饰布局，相信很多朋友都是持有吐槽态度。毕竟作为进口旗舰中大级SUV的大切诺基，都不能给我们那种豪华感爆棚的感觉，更不用说这款国产化的中级SUV了。当然实际情况也是如此，当我们看到第一眼的时候，无外乎就是实用简洁，飞翼式的整体造型镶嵌其中，显得层次感分明，另外深色和银白色装饰条的横贯，成为了唯一的点睛之处。至于做工，和同级不少日系选手对比，差距依旧不小。

配置方面，作为美系车的强项，在这款JEEP指挥官身上也很好体现出来。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，胎压显示，后驻车雷达，定速巡航，上坡辅助，可开启全景天窗，电动后备箱，一键启动，无钥匙进入，真皮座椅等都为标配。通过这些标配，就可以很好看出，高性价比形容它一点都不为过。

动力上，一直以来，作为美系车最擅长的地方。虽然JEEP放弃了以往大排自吸，但全系搭载的2.0T发动机，自身的实力依旧不容忽视。最大功率分别为234和265马力，与之匹配九速手自一体变速箱。即使光看账面数据，相信大家就可以看出这款指挥官的亮点所在。另外根据实测，2.0T高功率版本7.65秒破百，实测百公里油耗保持在10.7L左右，作为车重将近2吨的中级SUV，而且还是美系出品，整体表现还是可圈可点的。

总结：主打性价比，出色动力，丰富配置以及大空间，无疑成为了这款指挥官的优点。这点从官方给出的指导价就可以很好看出，起价仅保持在25.98万元，再加上国六排放的加持，完全让它做到了物有所值。不过在国内汽车市场中，光是这些出众的产品力并不够，原生家庭也显得十分重要。入华较晚，而且早年给我们留下的油耗高、毛病多等诟病，也使得不少消费者很难去接受它。至少对于现阶段的指挥官而言，最重要的就是保证质量，同时降幅才是重点。大家对于这款指挥官有怎样的看法呢？