为了生存这车企也是拼了，轴距2.75米，1.5T+自动挡预售8.28w

当一个产品被命名为荣耀的时候，由此可见其意义重大，比如手机领域中就有华为荣耀系列，占据了中低端手机市场的很大一部分份额，而在陆风旗下一款车型被命名成荣耀，很大程度上也反应了厂家对其寄予厚望，毕竟再不投入所有资源用心打造产品的话，陆风汽车将很快就被市场所淘汰。

作为一款老牌SUV车企，陆风在国内市场也算是起步较早的代表，之前凭借模仿借鉴豪车的内外设计，市场销量一度还不错，在2016年销量一度达到了8万辆。但随着车市下行及竞争加剧，陆风汽车的表现也出现了连年下滑的趋势，今年上半年，陆风汽车仅卖出不足9000辆，已经处于被市场边缘化的危险境地。

危急关头更需要实力车型来拯救，而荣耀就是被陆风寄予厚望的一款车型，全系虽只有三款车型，但是起步就是7速双离合，预售价只有8.28万元，这在紧凑级SUV中算是诚意很足的表现了，顶配车型才预售10.38万元，比哈弗、吉利等主流品牌的同级别车型要实惠2万元左右。

虽然更实惠一点，但陆风荣耀并没有在外形设计上显现出廉价感，反而有着一种很精致大气的风格，大面积的六边形进气格栅非常霸气，还有着镀铬饰条的填充，加上分体式的大灯造型，显然已经摆脱了之前的模仿痕迹，虽然这种设计并不一定会受到所有消费者的欢迎，但原创设计的这种做法还是值得提倡的。

陆风荣耀的长宽高尺寸分别为4550*1885*1655mm，轴距为2750mm，在宽度和轴距上都属于越级般的存在，能和一些中型SUV相媲美，而体型在紧凑级SUV中也属于大块头的类型。当然侧面轮廓也有着简洁大气的风格，并通过腰线设计突出设计感。多幅造型的双色铝合金轮毂和红色刹车卡钳的搭配，也凸显了不错的运动感。

得益于多线条的设计，陆风荣耀的车尾也比较有层次感，还能拉伸车尾的视觉宽度，LED尾灯的造型也非常有档次感，并采用了双边双出的外露式排气管，总体上不输任何同级别车型。

进入车内，陆风荣耀的内饰设计，依然有着豪车的风格，内饰的配色和做工用料也比较豪华，大面积覆盖了软质材料并辅以缝线工艺，空调出风口区域有着镀铬饰条和亮面饰板的搭配，加上电子挡杆，内饰的科技感也比较到位。

为了凸显运动感，陆风荣耀采用了平底式的多功能方向盘，并且有着驾驶乐趣更充足的方向盘换挡拨片，而10.25英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控触屏也没有缺席，双屏联动的效果非常出彩，另外这台实车还采用了大尺寸全景天窗，诸如胎压显示、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助等基本安全配置都没有缺席。

对于身高在1.8米左右的驾乘者来说，陆风荣耀的前后排头部空间分别为1拳，而后排腿部空间则有2拳，属于比较宽敞的表现，后排中央地台比较平坦，而且还带有三个独立头枕，总体上乘坐舒适性有保证。后备箱常规容积为540L，而且后排座椅支持按比例放倒，不过放倒后并不能形成一个完全平面，实用性要打一点折扣。

陆风荣耀搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为250Nm，传动部分则匹配来自格特拉克的7速双离合变速箱，除了有些换挡顿挫以外，日常表现还是比较到位的。

底盘方面，陆风荣耀采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合，在底盘调校上属于比较均衡的表现，对于路面细碎震动的过滤比较彻底，而且在过弯时悬架有着不错的侧向支撑表现。

综合来看，陆风荣耀的产品力表现没有明显的短板，除了内饰有一些模仿痕迹外，整体外观的设计原创度还是很高的，当然1.5T加上双离合只卖8.28万元的价格还是比较实在的，性价比也比国产一线品牌车型更出色，只是在陆风汽车总体表现不尽如人意的情况下，荣耀能否让消费者重拾信心？这一切还是个未知数。