凯迪拉克电子助力方向盘锁故障，造成车辆无法启动，维修步骤

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤。

车辆信息：2012年的凯迪拉克SRX3.0排量，墨西哥版，行驶约14万公里。

车辆故障：发动机无法启动，仪表可以点亮，按下启动开关车辆无任何反应。

检查步骤：

车主早晨用车时发现车辆无法启动。开始以为电瓶亏电，联系胖哥带上电瓶前去救援，搭上电后还是无法启动。

用电脑检测是转向柱密码不正确，无效数据。胖哥猜测是方向盘无法解锁进入防盗模式，但奇怪是方向盘可以转动，说明方向盘已经解锁。最后车主联系了安吉星，客服反馈车辆没有进入防盗，建议断电瓶线尝试，经尝试故障依旧。

外面修不了，只能解除P档锁，找保险公司免费拖车背回修理厂再捣鼓。

拖回修理厂，胖哥反复检查多次，最后确定是方向管柱模块锁有问题。

故障表现为：锁车时方向盘不自动上锁，但能听到模块锁里面电机工作时发出“吱吱声”，锁车后方向盘还可以转动。

维修步骤：

开拆模块锁。

拆了半天没拆下来，后面有两颗螺丝固定，空间太小不好用力。

胖哥一生气，把整个方向盘给端了出来，也就几个插头和螺丝。

管柱和方向盘用绳子绑起来，就像绑大闸蟹一样，防止维修时方向盘转动位置偏移损坏游丝或者电力助力扭矩传感器。

螺丝口太浅容易打滑，胖哥用切割机割了一个小口，用一字螺丝刀才拧下来。

两颗螺丝搞定。

拆下模块锁。大家注意看箭头标记为模块锁口，胖哥暂且称呼为"锁舌"，锁舌可以来回伸缩。

当锁舌伸出时，刚好卡在方向盘管柱凹槽，此时方向盘为锁止状态。

拆开模块锁盒，发现连接锁舌背面部分已经断了，材质为铝制。

胖哥在想这玩意怎么会断了，电机扭矩不至于把铝件拧断。

电脑模块，标记的两个针脚为电机电源供电。

研究一下原理，电机转动带动白色小齿轮，白色小齿轮带动蓝色大齿轮，这样可以扭矩放大，那么蓝色小齿轮怎么控制锁舌升降，里面肯定还有玄机，接着继续拆。

原来如此，蓝色齿轮中间还有一个螺旋齿。

胖哥更喜欢叫小马达，小时候2块钱买了一个，玩了一中午不小心给弄丢了，整整哭了一下午。

故障基本断定是机械故障。

胖哥捣鼓半天，还是没明白模块是怎么知道有没有上锁。假如，电脑下达上锁命令，实际没有上锁，此时电脑无反馈不知道是否已经上锁，第一锁舌位置没有物理微动开关，第二也没有发现有感应开关。难不成是电脑感应电机扭矩反馈？有知道的网友麻烦给胖哥脑补一下。

胖哥做个测试，欺骗电脑，连接模块插头线。

用手按住锁舌，此时电脑认为解锁状态。

踩下刹车踏板，按下启动钥匙，成功启动车辆。由此证明磨块数据是正常。

胖哥总结：故障胖哥已经找到，锁舌估计单独是买不到的，模块价格也不会太便宜。联系几波后，胖哥找到了拆车件，顺丰包邮价格很便宜，也就一桶机油钱。等到货了胖哥再继续分享。