轴距2.7米，195马力、7.8s破百，本以为是爆款，奈何月销仅1008辆

虽然说1008辆的月度销量对于一台刚上市不久的新车来说，并不算太惨淡的数字，毕竟月销量三位数的车型还大有车在，不过对于立志于重新崛起、以期待再次爆发的海马汽车来说，8S的这个成绩确实有点说不过去。

海马8S

最低售价：7.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.57懂车实测暂无车友圈3.8万车友热议二手车4.20万起 | 2辆

海马8S(图片|配置|询价)其实也是以低姿态和高性价比入市，毕竟起步就配备了195马力的1.6T发动机，而起步价格只需要7.99万元，所以如果是哈弗、吉利等国产大厂出品的话，估计8S能够卖到断货，可残酷的现实却是海马汽车处境依然不容乐观，为了保住资质而变卖资产，使得消费者对于海马品牌的信息不足，因此8S的不给力，很大程度要归结于海马汽车的经营状况上，并非全部都是车型本身的问题。

那么是否是外观设计的问题？我们走近海马8S看可以发现，相比之前海马车型的造型，8S已经变得更加潮流时尚了，就拿前脸来说，六边形的进气格栅加上点阵式的中网排列，放在二十多万的豪车上也没有违和感，而且还有着很犀利的大灯造型，还采用了目前潮流的分体式结构，而且尾部也有着贯穿一体式的LED尾灯，还加入了黑化效果，看得出海马8S确实想在外观设计上力求突破。

另外海马8S的体型其实也挺符合国人的需求的，毕竟它有着4565*1850*1682mm的长宽高尺寸，和哈弗H6这种主流的紧凑级SUV相比，海马8S并不逊色于对手，而且2700mm的轴距还要比哈弗H6多出20mm，因此空间表现其实也不弱，至少对于身高在1.8米左右的体验者眼里，1拳和4指的前后排头部空间加上接近2拳的后排腿部空间，总体上还是比较宽敞的。

进入车内，海马8S的内饰也值得称道，虽然有着模仿豪车的总体布局，但是其他细节之处的相似度并不高，而且还加入了比较运动的红色元素，加上多功能方向盘的平底式设计，其实海马8S还是比较受到年轻人欢迎的。

海马8S的配置其实也不赖，最低配车型除了前排只有双气囊数量略少之外，胎压显示、倒车影像、10英寸中控触屏、大灯延时关闭功能、电动调节外后视镜等配置也是比较齐全的，而中高配车型的配置则更出彩，相应地增加了自动分区空调、LED自动大灯、仿皮材质座椅、全液晶仪表盘、无钥匙进入和启动、电动感应记忆尾门、可开启式全景天窗、定速巡航、车道偏离预警等更多舒适和安全配置。

当然了，海马8S的命名也值得讨论，虽然有着7.8秒破百的实力，但简单粗暴地将其命名在一款紧凑级SUV上面，多少还值得商榷，毕竟虽然运动底子很强，但是在8-12万元价位的消费者心目中，实用性还是处于首位的，若8S是一台轿车，这样的动力可以与本田思域、现代菲斯塔等车型掰一掰手腕，而且轿车的特质也决定了它与操控运动的联系更紧密。可惜在SUV领域，海马8S的动力确实有些过剩，殊不知本田缤智、XR-V虽然也有着1.5T的车型，运动表现更出彩，但真正走量的，依旧还是1.5L的车型，所以从车型的定位来看，海马汽车也确实没有明确消费人群的最主要需求。

很多年前，海马车型能够在市场上风生水起，主要还是依靠着很高的性价比和国产车型中数一数二的质量口碑，但如今这招显然不太管用了，之前的S5、骑士等车型也有着各种各样的质量问题，在消费者的心目中，它的口碑早已不能和当年同日而语，哪怕8S销量不多，但6AT变速箱依然存在异响、顿挫等问题，所以沦落到如今的地步也确实令人唏嘘不已。

海马8S

最低售价：7.99万起

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更主要的原因还在于，如今的市场早已经和当年完全不同，毕竟不管是哈弗、吉利还是长安、荣威这些国产大厂，旗下的SUV车系都比较齐全，涵盖了小型SUV到中大型SUV的领域，而如今的海马却几乎只剩8S这一颗独苗，要想以8S一车之力去对抗国产品牌的众多车型，显然不是一个理智的选择，再加上如今海马的经销商相比鼎盛时期也缩减了很多，因此海马8S堪堪取得破千的销量也就不难理解了。