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开篇小序：
它从诞生之初自带光环；它没有历史却极富底蕴；它低调沉稳骨子里又骚气侧漏；它是众多车迷心中的女神——丰田86(图片|配置|询价)！一个让人听了就想入非非的名字……
一说起86，很多人脑子里应该都是这样的一辆车。
兄弟们可能想多了，我说的并不是《头文字D》主人公藤原拓海所驾驶的AE86。我说的其实是它！
因为名字的原因，很多人会误认为丰田86就是AE86的继任车型。其实并不是……
漫画中藤原拓海所驾驶的AE86是丰田第五代Corolla的衍生车型，而且AE86也只是它的车架号而已。就像我们喜欢叫国产第三代飞度“GK5”一样，都是车架编号。
这样叫它可以让别人觉得我们更专业、懂得多。
无形之中就装了个B……
单从车型上说，丰田86和AE86真的是一毛钱关系也没有！
丰田86诞生于2012年，是丰田和斯巴鲁共同研发的 前置后驱 双门跑车，目的在于打造一辆“平民跑车”。
不仅如此，我认为丰田86的诞生更是在向八九十年代的日系性能车致敬！那个日系性能车最辉煌的年代！
丰田86并不是孤军奋战，俗话说“打虎亲兄弟，上阵父子兵”，
它还有两款兄弟车型。国内能见到的就是斯巴鲁BRZ，而北美市场挂Scion标的叫FR-S。
FR-S这个名字非常形象，FR意为前置后驱、Sport为运动，顾名思义它就是运动型前置后驱车。
所以86它不是一个人在战斗！它不是一个人！对，它本来就不是一个“人”……
说起丰田和斯巴鲁的关系也很有意思，斯巴鲁是丰田的控股公司，也就是说丰田是斯巴鲁的老板。
至于丰田86和斯巴鲁BRZ的关系，各位别急，坐下来喝杯茶，听我娓娓道来！
在斯巴鲁粉丝的心中，翼豹WRX STI才是正儿八经的斯巴鲁。
水平对置、全时四驱、拉力蓝车身配金色轮毂等等，满满的拉力味，这才是粉丝们眼中的斯巴鲁。
至于BRZ，它应该是丰田和斯巴鲁的私生子。
如果你对86不是那么了解，打开机舱盖以后你可能会一脸懵13！
你会质疑自己是不是买了一辆假丰田？几乎所有零件上都打着斯巴鲁的logo。这是因为丰田86的研发理念来自丰田，而实际生产确是斯巴鲁。
正因为这样，就有了不是那么斯巴鲁的BRZ，也诞生了唯一搭载水平对置发动机的丰田86！
BRZ和86，说它俩一样吧，其实它俩也不一样。
先说一样的！一样的FA20水平对置四缸发动机，最大马力200Ps、最大扭矩205N·m匹配六速手动变速箱或六速自动变速箱；
一样的前置后驱布局，
并且高配后桥带托森限滑差速器；
一样简陋纯粹的内饰，尤其是那个相当山寨的中控；
一样的外观，仅在细节方面有所差异。
几乎一样的价格，斯巴鲁更便宜点……
甚至BRZ在丰田4s店里保养也是可以的。
同时它们又不一样！比如买斯巴鲁BRZ的车漆一定选拉力蓝，以及BRZ车主觉得它更“表里如一”。而选择丰田86，大多数人都是为“86”这个情怀买单。
不仅如此，在底盘调校上两款车也存在差异，避震桶选用的都不是一个品牌。86悬架前软后硬，更好做漂移。而BRZ整体偏硬，更均衡更注重场地。
86和BRZ就像一对双胞胎兄弟，硬件儿看上去都差不多一样，但却有着不同的灵魂！
北美市场的Scion-FRS就不多说了，反正国内也买不到，更遗憾的是86和BRZ我们也买不到新车了。因为丰田与斯巴鲁又停止了86与BRZ的官方引进，想买新车只能在国五城市抄底。
但是，鸡贼的我怎么能不提二手车呢！
我摸着良心说，二手86和BRZ也非常值得入手。
虽然价格比较高，车也不好找，车况也参差不齐，爆改后复原的也比较多。
但我还是推荐！为啥呢？绝不是因为我个人非常喜欢86，真的，绝不是……
我们老说的二手车界三大理财产品：
保时捷911（997）、三菱EVO（九代）、大众R36
它们的二手保值率都非常惊人，EVO甚至比当年新车价还高。但是想理财它们还是需要一定经济实力的，毕竟抄起来都大几十万。
而86二十来万便可轻松拥有，手动的自然贵一点。
最重要的是，86具备成为理财产品的素质。第一有大批车迷认，第二稀有（至少在国内它稀有了）。
并且二手86在前段时间刚涨过一次价，就在丰田与斯巴鲁宣布不再引进86和BRZ以后。未来如果86和BRZ不换代，相信它会更保值！
86跟BRZ很特殊，它有别与其它妖艳贱货，它是不一样的烟火……
它是辆纯粹的跑车，但起步却赢不了一辆GTI。它加速不快，但驾驶它的每一个人都笑的像个孩子。
写在最后：
我们都很向往八九十年代的日本，那时候的日系性能车是何等辉煌。丰田Supra、本田S2000、日产GTR、马自达RX-7、三菱EVO等等，都让我们魂牵梦萦。可惜美好转瞬即逝，我们回不到曾经。
欣慰的是，从86、BRZ身上还能找到当年日系性能车的感觉。这可能就是86、BRZ的魔力，说不清道不明！
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