东风风光580再出升级版，网友调侃：Pro年年有，今年特别多

这些年在数码领域的命名方式，开始在汽车界普及，众多车型的升级款，纷纷使用了诸如Pro、Plus等后缀；作为东风风光旗下的主力SUV，新款风光580(图片|配置|询价)也迎合这种趋势，于今年7月份正式上市了580 Pro车型，搭载了1.5T涡轮增压发动机共计四个版本，售价区间为9.29-12.09万元；今天的解读次低配，要介绍的是2020款东风风光580 Pro CVT驭领版，厂商指导价10.59万元，一起来看看性价比如何。

外观方面，风光580 Pro在普通版580的基础上，加入了更多时下流行元素，车身整体轮廓与之前保持一致，主要的变化集中在车头和车尾等细节处，相比之前变得更加年轻时尚。中网格栅与大灯之间形成贯通样式，内部使用了如今颇为流行的点阵式镀铬结构，显得更有立体感且充满活力；大灯造型比较简约，内侧眼角使用了平直化设计，远近光灯组配有透镜结构；驭领版采用的是卤素光源，全系只有顶配车型为矩阵式LED大灯，好在全系标配了日间行车灯和自动大灯功能。下格栅中间增加了一根横贯式镀铬饰条点缀，让前脸看起来更有层次感，同时也延伸了视觉宽度，驭领版没有配备车前雾灯装置。

风光580

最低售价：7.99万起

图片参数配置询底价

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车身侧面与普通版580基本一致，车型定位于中型7座SUV，饱满的车厢看起来较为修长；尾部侧窗上扬的设计，让D柱位置显得格外粗壮，配合圆润凸出的车尾轮廓，给车身增添了一些沉稳气息。车身起伏的高腰线，搭配车门表面两根筋线处理，既起到不错的塑形作用，也让侧面看起来更加立体。后视镜集成了LED转向灯带，功能上仅支持单一的电动调节；全系标配了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4715/1845/1715mm，轴距为2780mm，整备质量1650kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，细长的双五幅样式时尚大气，轮胎匹配朝阳SU318 H/T系列，规格为225/60 R17，车内标配胎压显示系统。

车尾部分相比之前同样变化明显，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带；两侧尾灯中间的镀铬饰条，调整为带有英文车标的黑色饰条；尾灯造型变得更加干练，内部灯组机构点亮后具有不错的辨识度。牌照框的位置由尾门表面调整后到后包围处，使得尾部看起来更加饱满厚实；下方双边共两出排气仅为装饰，实际为右侧隐藏式单边单出布局；车型仅配备了倒车影像功能，没有倒车雷达探头。

内饰方面，相比外观仅在细节部分的调整，风光580 Pro车内多少会让人有种耳目一新的感觉；内饰采用了非常素净的设计风格，尤其是中间15.6英寸的巨屏，集成了大部分车辆功能，使得中控功能区格外简洁。中控台造型采用了双层样式，上方为大面积搪塑材质覆盖，边缘处辅以仿缝线工艺点缀；搭配细节处的黑色烤漆与镀铬材质，整体做工和质感符合该级别自主车型的主流水平。

三辐式多功能方向盘为东风风光家族样式，简约干练的造型颇具运动气息，表面的镀铬与烤漆材质，则提升了一丝档次感；两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，定速巡航控制集成在后方灯光拨杆上；握柄处为塑料材质，表面使用了类似打孔状的防滑处理，方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为传统机械指针式表盘，搭配中间单色行车电脑显示屏，虽然样式有些朴素，但好在读数直观明了，且中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。

中控部分，全系除除最低配手动挡车型外，均搭载了一块15.6英寸的悬浮式触控大屏，硕大的屏幕造型十分抢眼，犹如一块平板电脑一般；屏幕内部集成了大量车身功能控制，还搭载了科大讯飞的飞鱼OS 2.0系统，支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、手机互联、以及语音识别控制的时下主流功能。车型配备的是手动空调系统，同样需要在中控屏幕内操作调节，不利于行驶中的盲操作。车身配置方面，车型采用了电子手刹、支持自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、以及多种驾驶模式切换等功能。

车内座椅表面为仿皮材质，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实，前排座椅均为手动调节方式，且副驾驶位不支持位置高低调节。车内采用2+3+2座椅布局，第二排座椅支持前后和靠背角度调节，平坦的坐垫设计，配合接近全平的地板中间位置，让三人同时乘坐不至于太局促。后排配备了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等常规功能；驭领版搭载的是一块常规面积电动天窗，全系只有顶配版升级为可开启式全景天窗。