试驾现代Nexo氢燃料电池车 靠谱的新能源SUV

近年来在政策的扶持下，新能源车型在整个汽车产业中的占比越来越高，除了插电式混动油+电的形式以外，纯电动车型现在已经成为了新能源车阵营的主流产品，但大部分消费者也明白，纯电动车型虽然可称为新能源，但说句实话并不完美，其中电池续航里程、充电时间、电池衰减等问题一直没有得到有效的解决。其实在新能源车领域，有一种形式要比纯电动靠谱的多，那就是氢燃料电池车，除了拥有较短的燃料补充时间和超长续航以外，还具有真正的零排放甚至是空气净化功能，成为最值得期待的新能源产品，而我们本次试驾的现代Nexo(图片|配置|询价)就是目前氢能源燃料电池车领域的代表作，经过了两天的接触，大部分体验过现代Nexo的都对其给予了肯定和期待，至于为什么？看完本篇文章您就明白了。（为了方便阅读，文中车型名称我们用“ 现代Nexo”来代替。）

先聊聊最重要的部分-动力。

什么是氢燃料电池车？

在文章开始之前，我觉得咱们有必要来了解下氢燃料电池车的基本工作原理，我们不用了解太深的技术细节，只需要大概了解它的工作原理即可。

基础知识部分小结：

其实从以上内容中不难发现，氢燃料电池车相比纯电动车其实可以看做是一个移动的氢气发电站+空气净化器，由于其独特的工作特性，氢能源车型能够拥有短时间充能和超长续航里程，这些是电动车现阶段无法比拟的，另外像现代Nexo这种氢燃料是相对稳定的能量来源，不会像电动车那样受到环境和时间的影响，所以没有大幅衰减问题。而从更广义的层面来看，氢能源燃料电池车不仅做到的零排放，还能反过来净化空气，以现代Nexo为例，这款车每行驶1小时可产生约26.9公斤的清洁空气，这大约是42.6名成年人1小时的正常呼吸空气消耗量，看到这里你是不是也会肯定氢燃料电池车了？好了接下来咱们就言归正传，一起看看现代Nexo这款车的表现究竟如何？咱们还是先从重点内容-动力开始。

现代Nexo驾驶感受篇。

现代Nexo虽然定位于一款中型SUV，但新车驾驶起来丝毫不会给你笨重的感觉，新车的转向系统指向性标定比较合理，方向盘虚位并不大，驾驶起来比较顺手。

小结：

现代Nexo的驾驶感受与主流合资中型SUV很像，新车的加速感受并不是非常暴躁，反而非常适合舒适驾驶，虽然配备了3个大型氢气罐，但现代Nexo驾驶起来丝毫不显得笨重，这点也比较出乎意料，加上氢燃料电池系统带来的超长续航里程，现代Nexo的动力系统毫无疑问交出了一份令人满意的答卷。

外观设计前卫、大气，配置够丰富。

小结：

现代Nexo的外观设计给人感觉非常前卫、动感，整体设计风格与现代家族其余车型有着明显区别，走在路上保证你一眼就能认出是它。而在外部配置方面，现代Nexo的表现也足以令人满意，像前/后泊车雷达、360度全景影像、无钥匙进入等功能应有尽有。

内饰豪华感浓郁，舒适性配置丰富。

小结：

现代Nexo的内饰表现出了很高的水准，对于细节的把控比较到位，尤其是前排乘客包裹感较强，搭配浅色内饰给人感觉十分温馨。此外，新车在内部舒适性配置上的表现很有诚意，例如后排座椅加热等行政级车型上的配置在现代Nexo身上都能享受到。

内部空间优化出色，储物格随处可见。

现代Nexo对于车内储物空间方面的优化非常出色，除了常规车门处的储物格、储物槽以外，在前排中央通道下方还设计了大面积储物槽，另外副驾驶侧中控台还“隐藏”着一对杯架，即便多人出行也能轻松满足需求。

小结：

现代Nexo的车内空间给我们留下了很深的印象，除了充裕的乘坐空间以外，还设计了数量众多的储物格，且虽然作为氢电能源车型，但新车的氢气储存罐并未占用车厢内部空间这点比较难得。

写在最后：

作为现代品牌在氢燃料电池车型领域发布的最新技术产品，现代Nexo表现出了强大的产品力，年轻化的设计、丰富的配置和出色的空间利用率迎合了当下消费者的多元化需求，而氢燃料电池动力本身的优势，也满足了消费者日常出行的一切需求。对于现代Nexo这种车型来讲，我们自然是希望尽快进入国内市场，因为从消费者层面年来讲，它确实比纯电动车型靠谱多了，但目前国内由于政策原因，在氢气储存、氢气站建设/技术等方面还并未完善，所以要想享受氢燃料电池车型，势必还要加以时日，不过现代Nexo确实为我们展示了氢燃料电池车型的强大之处，希望这种实用的车型，能够获得更多政策的扶持，尽快进入国内市场吧。