14万元左右的全新江淮IEVA50，家用代步够你用

在国产的新能源车品牌中，江淮绝对是一个先行者，在很久以前就发布了一些纯电动车型，今天想跟大家分享的这台车就是江淮旗下的另一款新车，江淮IEVA50(图片|配置|询价)，这是一台售价145,000块钱的车型，那么这台车体验起来怎么样呢？过来一起看看吧：

江淮iEVA50

最低售价：14.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1110车友热议二手车3.35万起 | 3辆

先来分享一下整台车的外观设计吧，在以往的江淮车型中总是给我一种老成的感觉，不是说江淮的车型有多丑，就是江淮的车总给我一种设计过于沉稳，没有太多的新颖之处，而这一次全新的江淮IEVA50给人的感觉就好多了，车头的设计非常的简约，封闭式的车头设计也极大的降低了行驶中的风阻，因为今天拍摄的这台车是一台白色的车型，所以整台车显得还是非常的精致，车身的设计其实没有太过于复杂，头灯的样式很犀利很细长，LED的头灯，在点亮效果方面是毋庸置疑。

而在车身尺寸部分，这台车的长度4640毫米，轴距2710毫米，在同级别中是一个中规中矩的水准，17英寸的轮圈，同级别中就是凤毛麟角，但轮胎的品牌倒是比较普通，是一套佳通的轮胎，车尾的造型相比之前的车款变化也比较大，贯穿式的尾灯设计，让整台车显得很有立体感。

来分享一下整台车的内饰设计部分吧，这台车我觉得设计的最失败的地方应该就是方向盘了，虽然极具江淮汽车的特色，但放到这么一台精致的轿车身上，似乎有点不符合诗意，在整个中控布局上是相当的简单，没有太多的按键，中控的尺寸是相当夸张的，显示效果还算过得去，在中控台以及门板的地方都用上了很多软质的材料进行包裹，总体来说还是比较贴心的，全液晶的仪表盘也算是一个非常常见的套路了，显示的信息不多但够用。

对于这样一台新能源车型来说，其实动力的参数并不是特别的重要，这台车搭载的是一台最大功率150马力的电机，最大扭矩就可以达到330牛米，完全可以达到同级别的1.5t的发动机的水准，我觉得日常使用还是非常够用的。毕竟这台车的车重并不是特别的夸张。悬挂部分，这台车采用的是前麦弗逊后多连杆式的独立悬架，悬架结构整体比较简单，底盘还算是比较规整。另外这台车搭配了容量达到60千瓦时的磷酸铁锂电池，官方宣称这一套60千瓦的电池组能为这台车带来410千米的续航里程，而且这台车还搭配了液冷冷却系统，带有低温预加热功能，在寒冷的季节也可以保证一定的行驶里程。