销量蹿升，这款新车太懂中国人

产品线缺少一款SUV是一汽大众长期以来的痛，看着友商趁着SUV大热大把的捞金子，一汽大众却一直到18年才开始像下饺子一般快速的补齐SUV产品线，而MQB平台的探岳(图片|配置|询价)则无疑是最为重要的主力车型。而这款中国特供车能让大众赚到面子吗？

设计 7/10

说实话，虽然是中国特供车型，但探岳刚亮相的时候确实还是有点惊艳的，颇有小号途锐的影子，而细看前脸和侧身，其实更像放大版的探歌。顶部的亮条则可以算上点睛之笔。而也许正是因为基于探歌欧洲原版的动感设计，探岳算是“没区别”平台中漂亮的车型，不仅没有怪异的“大嘴”，也不像其他大众那么古板老气。

探岳

最低售价：15.49万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.84 懂车实测空间·性能等车友圈32万车友热议二手车8.38万起 | 702辆

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内饰与舒适性 5.5/10

亮点：

中控采用了大众最新的设计风格，虽和新速腾如出一辙，但更现代更有活力，比起途观要舒服不少。

内饰继承了大众做工细致，接缝严密的特点。舒适配置全面，三区空调，座椅通风加热都有配备。人机设计合理，中控按钮，屏幕等操作方便。全系标配多功能真皮方向盘，除低配外都能选装方向盘加热。中央扶手可以上下调节。后排座椅除了靠背角度以外还能前后调节。

不足：

软质材料使用范围少且手感一般，后排门板上沿为硬塑，过于注重成本控制。座椅偏硬，整体豪华感不足。

空间与储物 6.3/10

亮点：

各个储物位使用都很顺手，前后门板储物槽空间充裕，而且还有植绒。前排和后排座椅侧面有额外的储物槽。后排腿部空间充裕，后排座椅支持4-3-4比例放倒，后备箱地板可以有2档高度调节。

植绒衬里得点赞

不足：

没有眼镜盒，后排中央凸起比较高。后座放倒后无法与后备箱齐平。整体空间水平和紧凑型SUV相当，与中型SUV有一定差距。

做工用料 6.3/10

亮点：

探岳的底盘和途观L高度相似，秉承了大众做工比较精细的特点，整体成型车门，铸造铰链，液压发动机盖。底盘平坦工整，部分用料比途观L有所提升。

和途观几无区别，轴距也只差3厘米

不足：

德国工业的风格是在工艺优先于用料，所以基于紧凑型车平台的探岳从用料环节控制成本的迹象非常明显，比如单层冲压的前悬，坚硬单薄的内饰用料，缺失的车门隔音棉，地板大量使用再生棉，铁质前后防撞梁。虽然做工精细且都能满足设计要求，但确实给人偷工减料的印象。

单层冲压的下摆臂

大众车型门板永远没隔音棉

功能配置 7.7/10

亮点：

顶配的配置水平很高，包括可加热风挡都有配置。车机系统在合资品牌中属于非常优秀的，屏幕分辨率高，操作方便顺滑，功能全面，兼容carplay和carlife，全液晶仪表支持导航的投射。而全系标配LED大灯，比某些热销竞品车型中配也只是卤素灯要厚道不少。

不足：

选装的丹拿音响音质一般，中低配车机屏幕只有6.5寸。

6.5寸实在有点小

行驶性能 7.3/10

动力7.8分：大众2.0t+DSG的配置提供了优秀的动力性能，官方380TSI的0-100km/h加速为7.1秒，实测也与官方数据相差不大，330TSI 8.7秒的加速一般家用也足够。只是双离合变速箱在低速时平顺度稍差。

操控7.1分：探岳因为是国内特供，并没有做过严格的麋鹿测试，所以测试参考途观L在欧洲的的版本（两车重量轴距都非常接近），即途观Allspace的数据，麋鹿测试的成绩为78km/h，在SUV中也属于比较好的成绩。

质感5.4分：MQB平台本质上就是紧凑车级别的平台，在这个级别内，行驶质感确实还是不错的，整体强于国产和日系，但和欧美对手甚至丰田TNGA并不占优。而隔音降噪本就不是大众的专长，再加上也并没做特殊的优化，所以噪声指标也仅仅是中游偏差的水准。

制动8.8分：100-0km/h的刹车距离不到37米，属于非常优秀的水平。

油耗6.3分：380TSI四驱9.9升，330TSI两驱9升的百公里综合油耗好于同样使用2.0T发动机的竞品，其中双离合较高的转动效率功不可没。不过发动机只能用95号汽油，燃油适用性稍差。。

四驱8.2分：滑轮组测试中，除了单后轮以外，单前轮，交叉轴的情况探岳都可以比较轻松的脱困，大角度爬坡，炮弹坑这些比较极端的情况也能应对，4Motion四驱系统搭配的四种路面模式对于家用SUV非常够用。

安全水平 8/10

而探岳虽然上市快1年，但不管是C-NCAP还是CIASI都没有其碰撞成绩，不过没关系，由于探岳不管从拆解和底盘结构都和途观L非常相似，所以我们就以途观L的成绩作为其参考，但非常不幸的是，途观在CIASI的25%碰撞测试中只得到了Poor的评价，A柱弯曲，驾驶舱侵入严重，和美版在IIHS所获得全优成绩差异很大，虽然一汽大众有可能对探岳的结构进行强化，但在正式碰撞结果出来前，对于探岳的碰撞安全性我们还是存疑的。