采用全新CSPA平台的陆风荣曜即将上市

陆风旗下即将上市的陆风荣曜车型采用了江铃控股全新的CSPA舒适可拓展高性能平台架构。这个平台，未来还会持续对轴距在2660mm-2800mm的车型进行研发。

至于平台化的优势，想必大家都知道，它有降低车型开发的成本、兼容性强、提高研发效率、提高零部件通用率等特点。所以，CSPA平台的到来，不仅对于陆风荣曜的品质得以提升，对于未来的陆风汽车，在平台化上迈出这一步，更利于以后新车型的开发，通过合理的平台规划和产品布局，从而进一步满足挑剔的消费者。

陆风荣曜的长宽高分别为：4550mm*1885mm*1655mm,轴距达到2750MM，紧逼中级车轴距，在紧凑型车型轴距最长，可想而知，车内的空间也是很宽敞，另外新车的后备箱容积为560L，应付日常使用需求绰绰有余。陆风荣曜的部分配置信息得到公布，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，工信部综合油耗6.9L/100km，还没买车的小伙伴一定要等ta上市了去感受一下呢！

拥有2750mm的长轴距，不是说说而已，这使得陆风荣曜的乘坐空间要优于其他同级车型，车内空间用数字给各位说明：

前排座椅到头顶空间：1030mm；前排腿部空间：882mm-1108mm;

车内前排空间宽度：1515mm.

后排座椅到头顶空间：990mm；后排腿部空间：720mm-960mm;

车内后排空间宽度：1500mm；

后备箱容积：560-1282L,后备箱宽度：1135mm；后备箱高：790mm。

这个空间表现，同尺寸车型中很难找到对手！

再说该车动力系统，陆风荣曜搭载的这款发动机是陆风与福特共同开发的1.5GTDI发动机，最大功率120KW,最大马力为：163匹马力，最大扭矩达250Nm，且最大扭矩转速为1500-3500转，即可达到最大的扭矩输出。

该发动机的最大亮点是缸内直喷+DVVT技术，高效的燃油经济性，可在1500-3500转的时候提供最高扭矩。

自动挡车型的变速箱则是搭配：格特拉克湿式7速双离合变速器，TA可以承受最大300Nm的动力输入，并且支持电子换挡，传动效率高达96%，这么优秀的变速器，TA的体重却只有68.5公斤（不含油），要知道同级别的变速器都在70公斤以上。

陆风荣曜这款车悬架系统配备的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆是独立悬挂，并领先动力总成同时搭配来自英国米拉专业团队的卓越底盘调校。

在英国米拉团队的调校过程中，陆风荣曜共对近百种涵盖转向、悬架的重要零件、逾千组匹配方案、逾万公里匹配验证，在中、英两地试验场进行了共计三轮、历时近三年的精心调校。而陆风荣曜在英国米拉团队调校后，其底盘变得更加适合中国市场。尤其是面对大小颠簸时，避震能够快速响应，干脆又不失紧致。对恶劣路况的整体过滤，都要优于同级竞品。

即将上市的陆风荣曜，你是否和小编一样，在期待TA的“荣耀”上市呢？