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    从牛夫人到小甜甜 狗哥深度体验试驾星途LX

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    狗哥评车2019-09-26

    最初认识星途的车是在几年前了,那时候奇瑞发布了一款新车型,造型之漂亮,气场之霸气,在奇瑞车型之中可以说是前无古人。当时没有正式命名,只有代号,叫做M31T,后来有才的车友根据谐音为其取名为 三姨太,以表示对这款车的宠爱。这就是后来的星途TX和TXL车型,我对这款车还是比较喜欢的,不过当时并不打算购买,因为在跟虎八的对比中,作为小商贩的我更需要一台便宜低调的虎八来拉货,三姨太对我来说有点奢侈。


    后来星途品牌开始运作,三姨太成了TX,我也多次深度的试驾过TXL,但是当时已经买了虎八,所以对TXL也只能是欣赏了,毕竟我并不需要另外一台长度超过4.7的大家伙。

    再后来LX出场了,对我来说,它来的非常的突然,看到网上的图片,所谓的谍照,车包裹的像个粽子,印象最深的就是那个巨大无比的大屏幕,当时感觉不太好,哎呀,浮躁哇!堆积配置啊!过分的大屏啊!

    所以对LX这车型,我几乎是选择忽略的,没兴趣!

    再后来,粽子皮剥开了,星途LX露出真面目,第一眼的感觉有两个,第一个还是没兴趣,第二个,感觉前脸有种说不出的别扭。

    后来证明了长期以来的一个规律,奇瑞的车得看实车,还记得我国12000吨的055驱逐舰被我国摄影师拍出导弹艇的感觉么,奇瑞的车也是这种情况,几乎每款车的照片都和实车有着很大的颜值差距。

    由于对星途品牌习惯性的关注,烟台当地的星途店LX到样车之后我还是去看了看,看完之后的千言万语总结成一句话。

    真香。。。。

    原先各种看不上,看了实车,真香。。。。

    仔细看看上面这个图,大家就会跟我一样明白为啥了,实车的油漆质感,实车的前脸的立体感,各种细节的小纹路的处理造型,都是照片体现不出来的,所以如果有兄弟对这个尺寸的星途车感兴趣,最佳选择还是去看看实车,然后再得出好看还是不好看的结论来,别跟我似的,看着照片说人家是牛夫人,见到实车叫人家小甜甜。。。。。

    这前脸,别人怎么想我不知道,我是真喜欢。。。。

    跟照片的怪异感觉完全不同,看了实车感觉这个前脸完全是一个亮点,很出彩的。实车的大灯形状是修长的而且棱角清晰分明,LED大灯很有神采,另外就是那个镀铬亮条可以说是点睛之笔,成功的渲染出了豪华感。照片上最别扭的进气格栅三个口,实车由于油漆质感的提升,加上细节的纹路的处理,做工也细腻,显得精致,能感受到一种用心的感觉。

    另外,由于这个前脸都采用与车身同色的处理方式,所以也不会觉得突兀,只有白色版本的LX大嘴是黑色,有人觉得不好看,我个人觉得还能接受,我最爱的还是橙色和红色。


    另外说个题外话,这个星途LX的造型我感觉特别有意思的一点就是,看实车的话,LX有黑色灰色这种严肃的颜色,也有橙色红色蓝色这种骚包颜色。一般的车型,都会只适应一种类型的颜色,比如说严肃的颜色好看,骚包的颜色就别扭了。但是LX不是,他这造型搭配上黑色和灰色,感觉中规中矩,跟普通的走低调路线造型的车一样规矩严肃。但是换了蓝色和橙色红色这种颜色之后,又瞬间活力四射,骚气冲天,这个感觉很神奇,我也不知道设计师是如何做到的。

    总之这个造型我不但是能接受了,我是喜欢,奇瑞的车有史以来所有的车型,我最喜欢的就是这个LX的造型,当然了TXL也很帅,但是我还是更喜欢LX多一点。

    造型说的有点多了,具体大家看实车吧,其他人的话都是个参考,看实车是检验外形的唯一标准。

    内饰我非常喜欢,我个人认为这个内饰是星途LX最大的卖点和优势。

    简单说几句内饰。

    第一感觉,跟奔驰E级的内饰感觉很类似,甚至有一种那种奔驰特有的豪华感的感觉。我个人觉得BBA这些豪车里面,奔驰的内饰豪华感是最牛叉的。那个木纹的面板也很像奔驰的感觉,虽然其实是塑料,但是给人的感觉很舒服。

    感觉这是奇瑞有史以来最漂亮的一款内饰,另外同价位比,能跟这内饰比的基本是不存在的,既漂亮风骚,又不浮夸。另外我在车展上看完了LX的内饰再去看同价位甚至贵一些的车的内饰,我都看不下去了。

    唯一担心的是这漂亮的白色皮座椅时间长了会不会容易脏,再一个钢琴烤漆的控制面板也容易有灰尘和指纹,所以开这车得勤快利索点才行。


    另外需要重点说的是这个LX的仪表,也就是我之前看谍照一直深深鄙视和讨厌的超大屏幕,其实是两块12.3寸大屏连起来的,我一直觉得屏幕越大,山寨感越强。

    但是一看实车。。。。。真香。。。。我终于把自己活成了自己讨厌的样子,太不忠贞了,太不坚定了。。。。为啥不能坚持之前的观点。。。。没办法。

    首先是屏幕清晰度很高,我感觉好像比虎八新款的屏幕还清晰一点,不知道是不是错觉。另外两块大屏幕是独立的但是又会联动,好看又好用。

    左侧的大屏幕主要是仪表盘,但是这个仪表盘完全颠覆了以前的仪表盘概念。以前的车型,从购车到报废,就是这么一款仪表盘,哪怕是这颜色和款式你都要看吐了,也没办法,换不了。星途LX这个真是厉害了,可以换主题。

    这个换主题可不是跟有些车型那样就换个颜色背景灯啥的,这个就跟电脑桌面主题一样,完全是一款全新的仪表。原厂的LX就有三款仪表可以选。咱看看图。



    很震惊有木有,我是震惊了,这玩意爽啊,三种不同风格的仪表盘,想换随时都能换一个,这搁在以前简直跟做梦一样。而且我估计这个意思,后续应该可以跟手机那样,直接联网下载新的主题仪表盘,然后直接应用就可以有新的仪表盘模式了,希望厂家后续可以考虑这个建议,多做一些主题免费给大家用,这样可以每天都换新仪表,好帅。。。。

    简单说说空间,LX被定义为紧凑型SUV,所以想购买作为家用车的车友可能对空间会有所疑虑,我亲自体验了一下,我身高175,130的体重,普通身材,前排座椅正常的情况下,我的膝盖跟前排座椅靠背的距离大概在2拳半左右,跟那些大车比肯定是不如,跟TXL差距很大,TXL大概有三拳半,但是LX这个空间家用是绰绰有余的。

    不过如果跟虎八和TXL这个级别的车相比,前排的横向空间并不是非常的大,我的身材坐着是很舒服的,够用而且很有安全感,如果很胖的身材,可能会有点局促,大家还是亲自去试一试比较好。

    另外功能的人性化设计不错,档把台下面跟虎八一样是镂空的,可以放手机,可以放好多手机。。。。

    座椅包裹性相当好,肩膀部位都是有包裹支撑的,这样在过弯和比较激烈的驾驶的时候对肩部有一定的支撑。


    后排不仅空间够用,坐垫也比较舒服,比TXL的后排更软更舒适,希望后续TXL能改进后排座椅,不要那么大那么变态大的后排腿部空间,没意义,把坐垫做的长一点,厚实舒服一点。

    后备箱也看了一下,受限于这个车身尺寸,跟TXL肯定没得比了,毕竟不是一个级别的车,跟虎八就更没得比了。但是普通家用的话,平时还是够用的,如果偶尔拉个大件还是得放平后排座椅才行。

    上图是我本人在开车,接下来说我最着急说的,也是大家最关心的驾驶体验方面。

    在实际开上LX之前,我对试驾这款车非常的期待,前所未有的期待。为啥?因为我对外形和内饰都很满意,我甚至有买一台LX的想法了,虽然我一直在默念,我没钱,我没钱来压制我的购买冲动。所以检验这台车到底值不值得我买,就差驾驶性能这一关了。

    我简短截说。

    底盘,就跟我的虎八比吧,其实我的虎八底盘在同价位中已经相当优秀。如果说我的虎八是一个中量级拳王的感觉,那星途LX给人的感觉就是个功夫小子,打个比方,李连杰那种,比较恰当,身材不大,但是爆发力十足,动作迅猛。虎八开起来是那种从容优雅,稳稳地感觉,LX也稳但是更加灵敏。方向盘虚位更小,几乎没有虚位,基本上你手上的每个动作都能反应到车身的动作上去,很灵动。

    过减速带的感觉,个人感觉跟TXL差不多,都不是那种乱蹦乱跳咣咣咣的那种,比较安静,有质感。

    车速跑100左右的时候,几乎就没啥速度感,安静平稳。

    试了一下刹车,效果可以说很优秀,刹车的质感跟TXL比还是稍微有点差距,但是刹车力很强,刹车距离很短,我试了一下地板油跑到八十左右然后一脚刹停,刹车很有力,恍惚间我找到了一点我开我朋友的新款奥迪A4L的那种迅猛的刹车感觉,当然了,肯定不如人家啊,人家三十多万的车,双刹车钳的。


    简单试了一下极限操控,做了两次车速65左右的极限紧急变道,车身是全程完全受控的,车身倾斜度在可接受范围内,响胎两声,这就是模拟最极端路况下,前车突然出状况紧急避让,或者比如前面突然出现障碍物紧急避让的状态,LX可以轻松的避过,这样一下我就对这台车的底盘稳定性有很强的信心了。

    最关心的其实是动力,毕竟稍微了解一点奇瑞这个1.6T发动机的都知道,这发动机的动力比很多2.0T的发动机都猛,拉TXL那么大的车都绰绰有余,放在LX这小身板上基本就是准小钢炮的水平了。

    起步的感觉很轻松,感觉还是星途一直的思路,把起步阶段的平顺性看的很重,所以一定程度上牺牲了起步阶段的迅猛,但是只要起步之后稍微给大一点油门,提速就很迅猛了,给人一种冲击力很强的感觉。如果给个接近地板油,平坦的那种柏油路就有想响胎的感觉了。

    这动力我就感觉不是够用了,而是非常的充沛了,不过鉴于是双离合,所以还是得注意踩油门的正确方式,要提前轻点油门给电脑信号,然后再重踩油门,这样提速效果才会最佳,动力源源不断随叫随到,如果傻踩油门就不会有这么好的效果。

    另外跑起来之后,那这车的动力就完全是无可挑剔了,中段持续再加速能力很强,尤其是从30到100的速度,不知不觉就很快达到了,这基本就是大家在市区开车最常用的速度区间了,限于路况,更快的车速没有试过,以后我再找试驾车给大家试试看高速的提速情况。


    再说说自动驾驶这块,是个大亮点,超出期待不少。

    这车号称是L2.5级别的自动驾驶,就基本跟全自动驾驶比较接近了。具体来说,LX的顶配和次顶配都带车道保持功能,这就不是以前的车那种车道偏离提醒之类的鸡肋玩意了,这个功能直接能帮你打方向,如果车子感应到你距离车道线太近,他就会主动给你打方向调整回到车道中间的安全区域。

    上面的图片是相关的控制按键,我们可以看到车道保持的按键。另外LX还有自动刹车和ACC自适应巡航,这样一来,基本上如果路况不是很复杂,真的可以松掉方向盘让车子自动驾驶了。当然了,不鼓励大家这么做啊,毕竟机器就是机器,最可靠的还是人。


    还有一个我最喜欢的大亮点,那就是自动泊车,貌似也是顶配和次顶配都有。

    实际体验了一下,比想象的好用多了,LX的自动泊车比较高级,一般自动泊车都是只能横向和纵向停车,LX多了个自定义泊车,你可以自己给它画一个车位,它自己停进去。

    基本上标准尺寸的车位都没问题,套路很规范,一般都是两把倒车入位,方向打的很柔和,没有想像中的机械和生硬顿挫,真不夸张的说,比一般的司机强,老司机范儿。

    本次的分享就到这里,我最大的期望就是我尽快忘掉这个车,不然的话我的钱包又要少十几万。。。。不对,目前钱包里面还没有这钱。。。。

    谢谢大家的支持。

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