可惜一厚道的日系车，轴距2米7，品质与轩逸不相上下，已跌破8万

因不同的人种以及文化，所以不同车系的车型都有着不同的设计语言，德系车的设计一直较为宽大硬派，而日系车一直较为居家小巧，因此尽管不同的车系也受众与不同的消费人群和消费需求，但是大体设计方针也少有大的改变。而在日产有一款车型，在换代后一度引发了非常高的热度，并且打破了以往的日系风格，设计超前。在此之前，这款车也已有近60年的历史，这次的换代，也是历史上最惹眼的一次，几乎照搬了概念车的设计。这就是东风日产蓝鸟(图片|配置|询价)。

蓝鸟

最低售价：12.59万起

图片参数配置询底价

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在2015年日产蓝鸟进入了中国市场，但这一车型其实早已有近60年的历史，也是日产历史上生产周期最长，累计生产数量最多的车型。而这次的换代也让蓝鸟正式走入中国市场，并且引发了不错的反响。外观上其引用了日产V-Motion的家族设计理念，并且引擎盖上的线条设计的十分有力量感，整体前脸相当激进。

从车侧看来，日产蓝鸟融入了许多轿跑的元素，溜背式的设计使得整车看起来运动了不少，悬浮式车顶也为这一代日产蓝鸟十分吸睛的设计之一，经过黑化处理的ABC柱在视觉效果上十分不错，车身腰线的设计又让其多了几分力量感。在车尾的设计上就舒缓了许多，尾部则较为圆润，且尾灯的造型与头灯也是前后呼应。

在内饰的设计上也非常别具一格，采用了不对称设计。中控可采用不同颜色的面板装饰，整个内饰设计的十分具有科技感，中控方面配备了8英寸的触控液晶屏，并带有车联网与多种语音识别功能等，还算丰富。可惜的是，仅高配的两款车型带有中控液晶屏，相较于同级别的车型来说，寒酸了一些。在中控下方，还带有空调旋钮等部分实体按键，在实用性上较为人性化。而在座椅方面，顶配车型为皮与织物混搭，其余车型均为织物座椅，并且全系都没有座椅加热、电动调节与电动记忆等功能，这点上来说，表现不如同级别的许多车型，起码其他车企在顶配上也会给电动调节等实用性配置，可在日产蓝鸟都没有见到。

而蓝鸟座椅的舒适度表现其实相当不错，比较柔软，衬托性也比较好，长途行驶也会带来不错的体验。后排空间上，日产蓝鸟有着4683mm*1780mm*1465mm的车身尺寸，以及2700mm的轴距，空间性表现非常不错，腿部有着不错的余量。但因其溜背的造型设计，在头部空间的表现上并不是太宽裕。后排座椅的舒适度表现的也算中规中矩，并且有不错的横向空间，同时乘坐三人也不会太过拥挤。

发动机方面，日产蓝鸟的表现十分适合家用，统一本配备了1.6L四缸自然吸气发动机，126马力168牛米，手动版本匹配了5挡手动变速箱，自动版本匹配了CVT无级变速箱。这套动力系统的性能表现非常"佛性"。好在日产蓝鸟的自重仅有1.2吨左右，在加速表现上较为线性，但动力表现自然不如涡轮增压发动机来的充沛一些。不过，日产蓝鸟的经济燃油性表现非常不错，这款代号为HR16DE的发动机，引用了DIS燃油双喷射技术以及双C-VTC智能控制系统，其手动挡车型的工信部综合油耗仅为6.0L不说，自动挡车型最低也为5.3L，无疑是更加适合家庭使用，能减少后期不少的费用。

而日产蓝鸟的定价方面，在这一级别的家用车中，确实高了一点，但好在目前日产蓝鸟全系都有着不错的折扣，基本每款车型都有着2.9万左右的优惠，厂商指导价10.59万的入门版车型，也已经跌破8万元。这样来看，就使得日产蓝鸟有着非常不错的性价比了。

蓝鸟

最低售价：12.59万起

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总而言之，尽管日产蓝鸟有着相当浓厚的历史底蕴，且有着和日产轩逸不相上下的品质表现的同时，还能将外观颜值、空间舒适性、整车配置做到很好的兼顾，足以见得其实力所在。尽管随着时间的推移，目前在知名度和影响力方面，蓝鸟是有所下降。但是，不可否认的是，其目前已跌破了8万的价格，匹配其不俗的产品力，乃是相当厚道。只是可惜这厚道的日系车，仍旧没有多少国人愿意为之买单。