宝骏360CVT即将上市，凭借6座就8个月卖10万辆的秘密何在？

最近看到一组宝骏360CVT车型的新图片，据说近期即将上市，这款车上市一年闷不做声，却销量吭哧吭哧的涨，上市后第一个月便一举拿下了1.1万辆，上市八个月累计销量10万+，平均每个月销售达1.3万台，这在MPV市场中不得不让人刮目相看。宝骏360上市时的卖点就是说自己是6座，6座刚好，然而，真的凭借6个座就能热销？今天我们就一起来看看这车的秘密究竟在哪。

乍一听也许6座没什么，但是从图片上来看，这个6座的实用性能让你嗨到起飞。6个互相独立的座椅，坐的舒服互不干扰，二排的中间通道和翻折方式，让三排的上下车也方便。每个座椅都能折平，平躺下来，后两排全部折平后就是一个纯平空间。这一招“空间魔术”想必是征服了不少消费者的心吧。

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一直以来MPV市场都是以7座车为主，比较具有代表性的，像是宝骏730、比亚迪宋max。但同样的，因为要兼顾7个人的乘坐空间，7座车的车身尺寸自然是要比城市中常用的轿车要大一圈。

从对比数据来看，宝骏360是一种挺特别的存在。长/宽/高仅仅相当于像日产轩逸这样的主流紧凑型轿车，但轴距却能达到7座MPV的水平。这样的好处是什么呢？应该就是既能在操控时不惧MPV的“大块头”，也可以在空间上更随心所欲了。这个设计的处理，不得不说让人挺服气的。

而且，现在到哪都是二胎话题缠身，说实话6座车对于二胎家庭来说，实用性自然是高于轿车的，而且6座车还省掉7座车的2年一检等麻烦的手续，更容易被家庭用户接受，就这一点，就宝骏360就又拿下一分。

现在宝骏360又要推出CVT版本，据说这个版本是在原来老款的基础上，更加为家庭使用进行了优化。上汽集团与博世荷兰工厂联合开发的CVT变速器，并且变速器上还是由博世、法雷奥、联合电子等国际一流供应商提供核心部件。还有，凯迪拉克海外专家团队联合完成底盘调教，使得整车动态的性能更佳。而且还有，静音也做了进一步优化，比起同级别家用车静音效果差不多是优秀了2个分贝左右。