全球SUV销冠车型10月重磅换代，越级平台，有望复刻汉兰达成功

谁不曾经历过成功与失败，辉煌与蛰伏？13年前，一款城市SUV悄然走进国人的生活中，凭借帅气的造型设计、实用的空间与丰富的配置一举俘获无数消费者的放心，而且在它所处的领域拥有举足轻重的话语权，甚至不少人称其为城市SUV的开创者与拓荒者，它便是丰田荣放。时至今日已经过去了25年，我们简单回顾下这台老将的辉煌历史。

第一代荣放诞生于1994年，其实早在1989年诞生之初丰田便将荣放的定位划分十分明确——比轿车越野能力好，又比全尺寸SUV省油的"城市型SUV"。第一代历经了6年的时间，这六年也迎来了数次升级与改款，尤其在外观方面，更是不断进化，与时俱进。

第二代荣放诞生于2000年，在造型设计与配置方面与第一代产生了翻天覆地的变化。

第三代荣放诞生于2005年，其中短轴版助攻日本本土市场和欧洲市场，而长轴版则助攻北美市场，终于在2006年广州车展上，丰田将长轴版荣放以进口身份引入中国，当时的售价高达31-35万元，直到2009年才迎来了国产，价格也稳定在20-26万元。

RAV4荣放

最低售价：12.38万起最高降价：5.30万

图片参数配置询底价

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第四代荣放诞生于2012年，外观方面又迎来了大刀阔斧的升级，四驱系统也有所提升，产品力进一步加强，2017年更是斩获了全球SUV的销量冠军。

废话不多说，先上干货，这次全新荣放改款基于TNGA-K平台研发，同平台产品有亚洲龙、雷克萨斯ES、雷克萨斯RX等，市场表现和消费者口碑都不错。全新荣放经过新平台升级后，外观和内饰都发生较大变化，外观造型硬派、内饰搭配合理用料、做工上乘，而且尺寸上也有一定加长，可以说由外到里的一次改款，颜值媲美雷克萨斯，整体实力甚至吊打本田CRV，连小编这种对日系车不太感冒的铁人这次都有些心动。接下来具体来了解一下全新荣放的魅力，看看它到底够不够格撬得动消费者的钱包。

全新RAV4荣放(图片|配置|询价)换装了全新的设计风格，与前几代可谓是彻底的革新，光看前脸已经认不出这是一辆RAV4荣放车型了。新车汲取了丰田FT-AC概念车的设计元素，相比现款车型更加凶狠运动。进气格栅换装了多边形横条链式设计，大灯也采用了全新的反射式LED光源的配置。

车侧方面，新车更换了后视镜的造型与位置，在侧下方以及叶子板位置的折线也变得更更加锐利饱满。轮拱造型也有所变化。整体营造出一种俯冲的势头，非常硬朗。新车还有双色车身设计可选，使消费者能有更多个性化的选择。轮毂采用五辐刀锋式熏黑设计，轮胎配备的是优科豪马的蔚驰系列，规格为225/60 R18。相比起旧款225/65 R17的轮胎规格，新车型的扁平比更低、轮毂的尺寸也更大。

得益于TNGA模块化平台所带来的优势，丰田可根据不同的市场需求把尺寸做到更大，当然全新荣放也不例外。在换代之后全新荣放尺寸也有了变化，长宽高分别为4600/1855/1680毫米，轴距在现款的基础上加上了30毫米达到了2690毫米，新车后排空间比现款更为宽敞，轴距表现与同级对手奇骏、CR-V基本处在同一水平，内部空间方面无需担心。

车尾的造型变化也非常大，采用了丰田最新的家族式设计，宽大的下保险杠搭配双边共两出的排气，在拍照区域上方作了一个分隔，使尾部的层次感更加丰富。还看到些许汉兰达的影子。相比起现款，新车的后车窗玻璃的倾斜角度更大，使后排的视野空间以及行李箱的装载能力都有所提升。

内饰来看，基于GA-K平台打造的新车走简洁实用的风格，与外观强烈的冲击力形成反差。整体来看，新车采用与海外版一致的方向盘，功能按键分区清晰，8英寸悬浮式中控屏幕取消了海外版的两侧旋钮，并且要比海外版更厚。下方为空调出风口和空调控制区域，两个旋钮可实现带手套操作。

全新荣放最近也开启了预售活动，具体为：常规燃油车型一共分为5款，都市版、风尚版、尊贵版、风尚四驱版和尊贵四驱版；双擎车型一共分为3款，具体为：精英版、精英四驱版和旗舰四驱版。其中燃油版车型此次公布的预售价格区间在20-23.5万，这个价格恐怕还是不够亲民，要知道现在本田CR-V优惠力度那么大，入门级的都市版车型如果降到18万左右的话情况还比较乐观。

在大家非常关心的配置层面，从4S店给出的配置表来看，这次全新RAV4标配相当丰富，诸如LED前后大灯、后视镜电动折叠/加热、后座中央扶手及杯座、驾驶座椅8向电动调节、一键启动、无钥匙进入、前后排USB插口等都是全系标配，但车无完车，遗憾的是目前只有最高配是真皮座椅，其他版本都是织物座椅！这点不得不给差评呐。

发动机技术哪家强，这里就不多赘述了，在动力层面，全新荣放搭载了2.0L发动机和2.5L HEV两款全新的动力总成和丰田全球首创的DTV动态扭矩矢量控制系统、New E-Four两项四驱技术、全系标配TSS 2.0智行安全技术。其中，汽油发动机的热效率达到40%，达到国产汽油机热效率的顶级水平，搭载3个电机的混动系统热效率达到41%。