汽车文化 | 专门捕食“野马”的科迈罗，还有哪些不为人知的小事？

早前据美媒《GM Authority》报道，雪佛兰或将于2022年年底，正式停产旗下经典车型科迈罗(图片)；而同时第七代车型的推出，目前也充满了诸多不确定性。

《GM Authority》报道称，早在数月以前，雪佛兰就已经启动了第七代科迈罗的研发工作。按照预期，第七代车型将会基于同凯迪拉克CT5一样的Alpha 2平台打造。然而从通用汽车今年发布的最新平台规划来看，将Alpha 2平台用在第七代科迈罗上，显然与他们的计划相悖。

通用汽车希望，到2025年以前，能将旗下全部品牌的车型整合到4个模块化平台上来。这四个平台分别为“前驱/四驱轿车平台VSS-F”、“后驱/四驱轿车平台VSS-R”、“SUV平台VSS-S”和“皮卡平台VSS-T”。

在这四款平台中，唯一能够满足科迈罗需要的，就只有VSS-R平台。但通用方面此前已对外表示，至少要到2025年，VSS-R平台才有可能用到第二代凯迪拉克CT6上。而如此一来，第七代科迈罗可能将面临无平台可用的状况。

科迈罗

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相比于自己的官方名“科迈罗”，这款美系经典平民跑车的“艺名”——大黄蜂，或许更为人所熟知。上世纪60年代，美国经济迎来了“黄金时代”。借着这股“春风”，本土汽车制造巨头福特，于1964年面向当时狂放不羁，追求个性的年轻一代，推出了一款平民跑车——福特野马。

亲民的价格，极具战斗力的外表，福特野马一经上市，就受到了年轻人的追捧。数据显示，这款车上市第一年，销量就突破了50万辆。野马的大获成功，让外界将目光聚集到了福特的“死对头”通用汽车的身上。

1966年9月，基于和庞蒂亚克同一平台打造的雪佛兰科迈罗正式问世。也就是从这时开始，雪佛兰科迈罗和福特野马开启了近半个世纪的“相爱相杀”。

《变形金刚》系列电影的走红，让科迈罗在全球范围内拥有了和销量并不匹配的知名度。今天我们就来聊一聊有关科迈罗这款车的8件不为大多数人所知的小事。

1、在1966年9月正式亮相以前，通用汽车已经放出消息，称他们打造出了一款可以同福特野马匹敌的产品，内部代号“Panther（中文意思：黑豹）”。有趣的是，福特也曾设想过以“Cougar（美洲狮）”作为野马这款车型的名字。不过最终，科迈罗还是延续了雪佛兰在当时的命名传统，即以“C”字母打头。

2、相比于科迈罗这款车，新车发布会本身就是一个“大事件”。1966年6月28日，通用汽车在位于底特律的Statler-Hilton酒店召开了史上第一次14个城市同时电话连线的“现场直播”发布会。

3、于1970年问世的第二代科迈罗，其实在设计上汲取了很多来自于法拉利品牌的灵感。1963年，法拉利发布了限量款（350辆）新车法拉利Lusso 250 GT。从前脸到车侧，第二代科迈罗的身上，随处可见法拉利Lusso 250 GT的影子。

4、“Camaro”这个名字，既不是来自于什么法语词汇，也不存在任何实际的意思，它其实就是雪佛兰设计师自己拼凑出来的一个单词。不过在后来，雪佛兰方面为“Camaro”重新下了一个定义，即“一种专吃野马（Mustang）的凶猛动物”。

5、科迈罗并不仅仅是一辆外表虚张声势的肌肉车。从1966年诞生至今，这款车曾在印第安纳波利斯500英里大奖赛中8度夺魁。

6、上世纪90年代，随着消费者逐渐将目光投向皮卡和SUV车型市场，雪佛兰科迈罗迎来了诞生以来最艰难的时刻。2002年，雪佛兰正式决定停产科迈罗和庞蒂亚克。到庞蒂亚克GTO问世以前，“肌肉车”市场都是福特野马的“一个人的天下”。

7、通用汽车的第15任“掌门”Pete Estes，一直以来都对敞篷车有着很深的执念。为了顺利获得Estes对科迈罗Z/28量产化一事的批准，“机智”的雪佛兰研发人员为他专门打造了一辆敞篷版科迈罗Z/28。果不其然，Estes对这辆“私人订制”的汽车爱不释手。就这样，科迈罗Z/28顺利走下了生产线。