法兰克福车展新车实拍 - 大众 e-up! - 城市中使用的青年代步车

大众e-up！在本届法兰克福车展上是一个略有些尴尬的存在，可能是因为提及到“大众”和“纯电”的组合，人们的关注点都会转移到当红车型ID.3上。但仔细研究数据，也许e-up！是一辆被忽略的实力车型，这里所说的实力，不是其动力和性能，而是它的综合性价比，和它潜在的“走量”能力。

e-up!的造型设计和燃油版车型相差不大，这样的设计总会让你有一种它是油改电的感觉，但是即便有这样的感觉也无妨，即便它真的就是油改电又如何？虽说杂评相差不大，但实实际上通过格栅上的蓝色横向饰条，和C型的“大众新能源”家族元素日行灯，还是能一眼就分辨出这是一款电动车。

而e-up!的内饰，只能用“基础”来形容，有多“基础”？后门上甚至没有设计升降车窗的机构，哪怕是手动的也没有 - 坐在后排将会是一件多么“痛苦”的事情。

所以，此车的内饰整体没有什么出彩的地方，或者说，比外饰更不像电动车。但我们在和大众展台工作人员交流时，他们表示e-up!有其自身独特的定位，这款车型的“诉求”和纯电车型不同，它更多的要满足的是“城市场景”，不知道我们能不能理解为“青年代步车”。

在欧洲的大城市里，up!这样尺寸的车型是很受欢迎的，而e-up!使用了32.3千瓦时电池组，续航里程达到了260公里，使用40千瓦时充电桩，其电量可在60分钟内充满至80%，这样表现足够满足城市日常使用了。

而其使用61千瓦电机，破百需11.9秒，最高车速为130公里/小时，偶尔出个城或者在城市快速路上行驶，也不成问题，大众官方还特别表示，e-up!有其独特的驾驶乐趣！

在售价方面，e-up！目前德国市场补贴后售价为17595欧元起，足够便宜！同时大众为e-up!的电池组提供了8年或16万公里质保，也是加分项, 所以在营销上，大众是有自己的想法的，再回到最初的问题，这车走量，这事儿大众知道！

图片来源：（真会玩车前方团队拍摄）

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