开完福克斯，换了辆马自达3，内行人：谁是运动健将一比就知道

说到买菜车里面最运动的两台车我想福特的福克斯(图片|配置|询价)和马自达3是回避不了的车型，因为很多预算有限的年轻人的第一台车即想要满足日常家用又想运动。所以开完福克斯，换了辆马自达3，内行人：谁是运动健将一比就知道！

马自达3 昂克赛拉

最低售价：8.29万起最高降价：1.80万

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两台车不约而同的选择了大嘴式中网。马自达3的样式更显豪华，福克斯因为有 ST Line套件，所以更具运动气息。头灯都是狭长式设计，但是马自达3的样式与设计整体感更好，福克斯胜在雱灯处的造型更动感。

福克斯

最低售价：10.48万起最高降价：1.50万

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两台车中网的形状比较相似，颜色也均选择了更加动感的黑色。不过网格的样式和材质有些不同。马自达3选择兼顾豪华质感，加入了镀铬饰条的装饰，而福克斯则是坚持使用更加传统的蜂窝状中网。首先，福克斯灯具更加独立，形状更具冲击力。马自达3的灯具与格栅的关系更密切，内部结构更简洁。两台车高配版本大灯光源均为LED，顶西配版本更都配有自适应远近光。

马自达3 昂克赛拉

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作为主打动运动的两台紧凑型车，尾部造型都很紧凑有溜背的感觉。因为有运动套件的缘故，福克斯的侧裙更有性能车的感觉。腰线部分，两台车线条都比较凌厉，常规的中部腰线，在两台车上都没有出现。两台出身均为两厢车造型的车，三厢版本多少都有些比例失调”。不过从总体的和谐度来看，还是福克斯更好一些。首先，福克斯尾厢更自然，加上运动化后包围，视觉效果更佳，马自达3的尾厢略显臃肿。

从尾部的线条来看，马自达3更简洁一些，没有过多设计后留下的痕迹。福克斯更想突出自己的车身线条，从尾灯和后包围的棱角就能看出来。排气尾嘴的数量都是两个但福克斯选择都摆放在右侧，马自达3则是左右各1个。尾灯造型，福克斯棱角分明一些，马自达3更为常规。但是光源方面，马自达3更胜一筹，均为LED。福克斯的刹车灯和转向灯依旧为卤素光源。从配置来看马自达3为胜者，拼造型的话，我猜年轻人会更青睐福克斯。

如果说外观马自达3更沉稳的话，那内饰它就反客为主了。横贯式的空调出风口是目前当下的潮流，中控台设计非常简洁，几乎完美诠释了“T”字的造型。福克斯的设计很常规，不会给你带来太强的设计感和豪华感。中控覆盖材料方面，两台车都表现不错，能触及到的地方均为软质材料。做工方面，马自达3更占优一些。尤其是中控各面板间，采用了真缝线材质。福克斯的优势是饰板为仿碳纤维样式。

门板用料两台车依旧打了ー个平手，都是能触及到的地方均为软质材料。不过还是马自达3的做工更细致一些，它在门板处加入了镀铬饰条的装饰，更显档次一些。福克斯的仿碳纤维饰板放在门板上的效果明显不如放在中控上。

我们这台马自达3搭载的是一台升级版 SKYACTIV-G 2.0L自然吸气发动机。最大功率158马力，峰值扭矩202牛米对比福克斯搭载的是一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩243牛米。变速箱方面，马自达3匹配的是6AT，福克斯搭载的则是自家的8AT变速箱，旋钮式的换挡形式也向家族中的大哥蒙迪欧和金牛座看齐，档次感不错。底盘悬架方面，马自达3采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式独立悬架;而实拍的福克斯 ST Line车型采用的则是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

福克斯

最低售价：10.48万起最高降价：1.50万

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结语：马自达3和福克斯一直以来都是一对针锋相对的＇冤家”，它们有着相同的造车理念，着力诠释外观设计运动感的同时也注意兼顾着作为一台家用车的实用性。单从外观角度看我还真的难以在这两台车之间做出取舍，配置方面两台车也是相差不多，但是在动力参数上福克斯有明显的优势而且福克斯的后多连杆悬架也更容易获得消费者们的青睐。不过话说回来，全系三缸发动机的福克斯在面对全新马自达3的时候能否占到便宜还真的不好说。