曾是现代销量希望！起步就配177马力，8秒破百，如今却无人要

在我们工作中，如果自己苦想的创意不够认可，相信是很苦恼的事情。其实在汽车市场中同样也是如此，本身有着很强的产品力，而且性价比高，但销量惨淡，着实让车企为之头疼。尤其是面对当下竞争激烈的市场，这一现象已经屡见不鲜了。其中韩系阵营表现更为明显，虽然头顶耐用，省心，性价比等帽子，不过国人不认可，，销量直线下滑成为了主旋律。

下面要说的这款现代小型SUV，我想就是让车企倍感无奈的产物。它就是曾经扬言争当性能SUV的昂希诺，在刚刚上市的时候，更是被现代官方当做销量希望，只是理想很好，但现实很残酷。除了没有在市场站稳脚步以外，销量更是沦为了无人要的地步。

根据权威部门统计，2019年7月份总销量为0台，不免向我们释放一个信号，那就是离停产已经不远了。而且目前在售的车型，还是2018款，全系国五的排放标准，更是很大程度上削弱了自身竞争力。看到这里，可能很多朋友都十分不解，既然是现代的诚意之作，为什么沦为现在这种地步呢？

其实仅从表面分析，无外乎就是现代知名度以及认可度远不如从前，另外十多万的价格，买辆韩系小型SUV，很容易给消费者一种不值的感觉。但我觉着，最重要的原因还是在于同级的缤智，XRV的夹击，让它很难有翻身之力。毕竟形成了固定成熟的选择架构，本身就不看好的昂希诺，自然消失在我们视野当中。

外观个性犀利，双边共双出排气够抢眼

大家都知道，外观设计一直都是现代的杀手锏。另外这款昂希诺作为主打运动时尚的小型SUV，自然不会让我们失望。家族特色的造型布局应用其中，前脸方面，肌肉感十足的车身造型加以镶嵌，分体式大灯组合，下部银白色保险杠的搭配，给人很强的视觉冲击力。个人感觉，即使再过十年，这一风格也不会落伍。在这里不得不说，韩系的设计造诣绝对具有前瞻性。

至于尾部方面，倒是和前脸起到了很好呼应效果，依旧是分体式尾灯加以镶嵌，下部银白色保险杠可谓点睛效果十足。与此同时，双边共双出的排气布局，同样表明了自己的身份所在。毕竟在同等价位中，能够做到拉风和性能共存的车型，实在不多。很明显，这款昂希诺就是代表之一。

尺寸紧凑运动，乘坐空间别抱奢望

车身尺寸上，长宽高分别为4195*1800*1575mm，轴距为2600mm。作为一款小型SUV，仅仅算是正常水平罢了。而且黑色轮眉以及紧凑的车身布局加以搭配，俨然成为了性能车的写照。至于乘坐空间，通过上述的尺寸数据，或许大家心中都会了解，并不会给我们宽敞的乘坐空间，再加上后排中部较高的凸起，如果追求家用和实用，这款昂希诺完全可以放弃了。

内饰偏向中规，硬塑料，车内异响无法避免

和外观造型对比，内饰布局多少有些开始朝着家用简洁风格靠拢。对称式的整体造型镶嵌其中，悬浮式液晶显示屏加以横贯，D字形方向盘，双色的内饰配色，虽然谈不上激进惊艳，但符合大多数消费者的审美眼光，这点还是可以肯定的。当然作为合资入门的SUV，用料并不会给我们带来惊喜，较硬的塑料材质应用其中，而且车内异响等问题同样无法避免。

配置同级占优，性价比高依旧是特色

祥菱V EV

最低售价：14.00万起

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配置方面，如果拿现在的标准来衡量，我想依旧是合资同级的佼佼者。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，后驻车雷达，自动驻车，上坡辅助等都为标配。而且顶配车型，并线辅助，车道偏离预警，主动刹车，疲劳驾驶提示等安全逼格配置也在它身上装配。如果大家不能直观感受，个人倒是建议和同价的缤智以及XRV做一下对比，性价比高与否，自有答案。

标配177马力+8秒破百，追求性能的福音

动力上，全系搭载1.6T发动机，最大功率为177马力，匹配的是七速双离合变速箱。作为少有的独特亮点，性能以及行驶质感，绝对是自身最大的卖点。另外根据官方实测，8秒内破百，即使对标缤智，XRV的1.5T版本，丝毫不占下风。可能有些朋友会担心七速双离合的耐用性，经过个人一段时间的驾驶，这点大可放心，另外应用在现代旗下多款车型身上，耐用性虽然不如AT，但并没有那么不堪。

缺点都为同级通病，双离合调教有待提高