大众中型SUV，19款国六新车跌至15万，为何销量依旧惨淡？

导读：大众中型SUV已经跌至15万，为何销量依旧惨淡？下面就让我们一探究竟。

第一、今天说的这款车就是大众斯柯达首款基于大众MQB平台打造的国产中型SUV——柯迪亚克(图片|配置|询价)，2019款柯迪亚克TSI3305座两驱标准版国VI车型优惠后仅售15.49万，全系增加了斑马智行多媒体系统，为何销量还是十分惨淡呢？

第二、这款斯柯达旗下的柯迪亚克它搭载的2.0T高低功率发动机，使整车的动力性能一下有一个大幅度的提升，整车的外观虽然没有大的改变，但是我们可以看到它外观设计一些细节的东西，比如说LED灯的造型，比如说前脸稍微运动化了一些。

第三、作为大众旗下的一个品牌，斯柯达造车一直都很不错，性价比还是很高的，性能稳定的三大件，关键是变速箱和发动机匹配的效率都是很高的，而斯柯达车系定位售价一直都是很低端，很亲民的，作为大众的一个品牌，但是口碑和影响力明显低于大众。

第五、希望2019款柯迪亚克越改越完美，内饰用料再好些，多加些软性材料，现有的毛病都改掉，会越来越完美。看完实车后个人感觉有个致命伤，后排中间脚下的凸起太高了。这样长途旅行第二排其实只能座2个人，本身这个车的大小7座的，第三排就是短途应急用，长途旅行不会有人座，所以目测长途就是个4人座的车。

第六、记得柯迪亚克这款车刚要上市的时候，充值媒体快把这车吹炸了，不得不说在上市的造势上，柯迪亚克还是花了大手笔的，但是这车没有能够成为明星车型，虽然低配的价格诱人，但是内饰配置各方面惨不忍睹，高配又贵，同样的价格，有途观Ｌ等等更好的选择，所以总体来说，消费者对这车印象不是太好。

第七、其实每个人都有自己的审美要求，如果没有试驾过我也不会说柯迪亚克有多好，但试驾过后觉得我有说柯迪亚克好的资本。在标准和运动模式下，它对于油门踏板的指令执行的很坚决。

第八、柯迪亚克的油门在我看来还是非常灵活的，而且能够提供足够的动力，对年轻人来说是够用了。柯迪亚克方向转指向性非常好，一点都没有什么虚位，刹车也给人很踏实的感觉，不管遇到什么情况也都能刹的下来，所以感觉还不错。

小结：柯迪亚克理论上是不错的车，定价不高，配置还可以，为什么上市那么久了，就是路上一辆实车都看不到啊？斯柯达柯迪亚克车是好车，就是营销不行，卖车还有大众脾气！斯柯达品牌还认可度低，所以才卖不好！您怎么看呢？欢迎回复评论！

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