不会拉飞机的游戏高手不是顶尖SUV——荣威RX5 MAX 让我如何兴奋

文：懂车帝App原创宋旸

看了标题，也许你一头雾水，此中有三个含义：

1，这是一款SUV。

2，这是个游戏高手。

3，它还能拉飞机。

这三事儿本来八竿子打不着，但今天都放在了一起，到底能不能干这么多事，我们来看看今天的主角——荣威全新RX5 MAX是否真的能做到？

首先说SUV，看名字就能看出来——RX5 MAX，在荣威家族卖得最火的一款SUV RX5的MAX版本。其次拉飞机，8月20日在江南的一处国际机场，RX5 MAX将一架36吨的波音737拉动40米，咱们且不说这次活动是否是个噱头，只为了吸眼球，至少这是国产自主品牌的头一次。

再来看“游戏高手”，这里说的是这部车有着游戏高手的内核和智商，说不好在不远的未来，汽车真的可以当作游戏机般地娱乐用户呢！在解释清楚标题之后，我们来聊一下，今天如果你来购车，需要给购车标准做一个排序，那么颜值、动力、实用性、油耗、还是智能科技，到底哪一项才是让你掏出钱包的理由呢？

为智能网联买单成为需求

荣威RX5 MAX

最低售价：10.48万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

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相信即将进入智能网联时代的消费者心里已然有数，在移动互联大屏时代到来以后，移动出行也正向这个方向飞速发展。用户不再满足于汽车提供的传统驾乘服务，更希望拥有一款面面俱到的智能座舱，于是智能化也成为了当下用户买车时的重要参考指标。

从打开车门起，用户就期待着可以从视觉、触觉、听觉、嗅觉全方位感受到更智能便利的出行体验。与此同时，智能座舱的服务也从关注驾驶者转变为服务全车乘员，每一位乘员都能享受到前所未有的体验。

所以，作为一直在互联网汽车上发力的上汽集团，在与阿里合作将斑马系统推向全国汽车主机厂的时候，全部实现该系统在旗下自主品牌上的普及，其中荣威更是冲在了前列，将斑马3.0版本与智能车机系统做了一个组合，成为消费者为之买单的一个最大理由。

据荣威产品经理介绍，RX5 MAX之所以加了MAX的后缀，是借I MAX影院之意，因为它不管从尺寸还是从配置都相比RX5有了大规模提升，堪称窄屏变宽屏。但那是我更关心的还是其智能网联的升级换代。

其实RX5 MAX除了外观与RX5类似，产品已经与RX5有了巨大区别，但为何沿用RX5的名称而非使用全新名称，荣威方表示，这也是荣威品牌为了延续RX5开启智能网联浪潮所埋下的伏笔，是特意而为之。可想荣威是多么重视自己的智能网联系统的长远发展。

汽车版Face ID

本次荣威RX5 MAX(图片|配置|询价)通过互动、服务、情感三大MAX交互体验，目的是满足用户的真实需求， RX5 MAX启动智能座舱体验之旅，抢先让我感受到SKYEYE天眼系统、BYOD多用户随心控、互联网汽车智能系统3.0-Pro、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、车信、等新功能。

首先是，SKYEYE天眼系统，相比上一代系统，实现从语音识别到人脸识别的进化，虽然刷脸并不是荣威首创，但是将移动大屏的Face ID功能用作脸部扫描识别用户身份，迎合了一大批类似Apple用户的喜爱。该功能不但能够自动进行脸部扫描识别用户身份，“刷脸”登录，用户还不需要使用钥匙或按键，只需根据仪表提示，踩下刹车即可进入驾驶状态。

同时，能够体现人文关怀的是该系统还会根据不同用户身份，结合日期、喜好、区域、日程等因素，提供生日祝福、天气提醒等专属迎宾语，并自动将座椅、后视镜等调节到用户惯用的位置，还能记忆氛围灯、导航、音乐等设置。这对于希望受到照顾的女性用户来说可谓有着一丝丝的小温暖。

服务个体到服务多头

相比以往有巨大进步的还增加了BYOD多用户随心控功能，它实现从驾驶员的单员交互到全车成员的多元交互进化，这也是其他品牌在车载智能互联方面还没有发展到的阶段，荣威RX5 MAX通过驾驶者一键授权，让车内的每位乘客都可通过手机控制导航、多媒体、空调、车窗、天窗等，让驾驶者不再是全车乘客的“保姆”。

在车上我以导航为例，行车路上需要改变导航目的地或途经点的情况下，后排乘员可以在手机端进行搜索、设置目的地和途经点，并发送给车机，驾驶员确认后，规划好的路线就能直接显示在大屏上，实现多元操作，同时给予车内乘员对未来车内服务无限的遐想空间。

AR-Driving实景驾驶辅助凑个热闹

另有一项荣威引以为傲的AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0，力求实现从平面二维导航到全景AR 3D导航的进化。虽然该功能实际上也并不新颖（奔驰已然在2年前就在S上实现此功能），且对于我这样的成熟司机来说意义并不大，但就目前来看，荣威RX5 MAX能准确定位所在位置与具体车道，还原道路的真实场景，并将车辆状态、驾驶引导、环境感知等信息叠加在真实场景中的体验相比其他同类品牌还是优越了些，不过也就仅此而已，并非为驾驶安全性带来质的变化。

RX5 MAX还应用了140度超大广角前置摄像头，在行驶、转向的过程中，可消除A柱盲区，只是本人在变道或者转弯时实在无暇低头观看液晶仪表板上的实景驾驶辅助系统，为了保障行驶安全性，还是老老实实的多看一眼，多回一次头要更真实些吧。

车外用微信，车内用车信

面对车与人的交互进化，RX5 MAX从车内的交互升级到了车外，成为搭载首个车载社交平台的产品。上汽将其命名为：车信。专为驾驶场景而生，“刷脸”登录交互系统确保隐私不外泄，集发送消息、收听消息、语音通话等功能于一体。

当遇到被接者描述不清楚自己所在地的情况，我开启一键接人功能，一键点击“去接XXX”（手机通讯录中需有被接方联系方式），通过短信请求确认对方位置后，位置信息会同步至车机，并规划出导航路线，精准找到被接人。

结语：

纵观RX5 MAX，在颜值、动力、空间上的亮点远远不如其网联科技给我带来的兴奋感大，相信仅凭这一点就可以在市场上吸引更多用户投来目光。不过上汽还希望将这套系统再进行优化，毕竟在试操作之后，发现此套系统对于一般用户来说操作起来还是太过复杂，系统逻辑纷繁，需要使用者适应一段时间。

现场一名女用户表示，当她看到如此众多的功能都集合在一张14.3寸大屏上，立刻蒙圈，还没有男友的她瞬间感觉到了自己的孤立无援，不过好在大家帮助她完成了部分智能车机的使用与体验，相信在该车上市时，智能网联系统还会有不少精进吧。本次RX5 MAX的动力、外观、以及空间变化本次就不赘述，等到RX5上市，懂车帝App还再给大家带来详细报道。