最擅长打造新品牌的奇瑞为什么在星途上摔了跟头？

说起打造自主品牌的新品牌，这方面奇瑞是有着绝对的优势的，早先奇瑞创立了开瑞、观致等一系列品牌，彼时还是2010年前后，但是现实往往很残酷，那个时候的自主品牌自身羽翼都还未充盈，又怎么能有实力去打造新品牌呢？所以现在在那个时候诞生的奇瑞开瑞、吉利全球鹰等接二连三的陨灭了，时间匆匆，到了2017年后，自主品牌高端品牌WEY和领克突然杀出，开创并占领了自主高端豪华品牌的市场，自主车型也一跃拿下了20万元级车型的市场，这个时候，奇瑞坐不住了，作为打造新品牌的鼻祖级车企，奇瑞星途诞生。

星途TX

最低售价：12.99万起

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EXEED，自2017年9月在法兰克福车展上以概念车的方式亮相后，就在全网引发了网友和消费者的重点关注，那时候我们以为奇瑞真正的高端品牌，我们自主品牌真正的全球品牌到来了。2018年11月，EXEED中文名称正式公布——“星途”。2019年4月，星途TX(图片|配置|询价)L\TX正式上市，售价区间12.59-17.59。随着星途一步步靠近终端，我们也一次次的发现，我们想象中的星途与实际看到的星途有着莫大的区别。

销量上，星途4月份销售了2113辆，5月销售了1701辆，6月销售了1758辆，7月销售了1486台，也就是说四个月的销量仅为7068辆，当然，星途目前只有一款产品，不过四个月的销量还不及WEY和领克一个月的销量，这个成绩也实在有些拿不出手。按照产品等原因分析，想必星途在某些地方还有太多不尽如人意的地方。

产品没有和奇瑞拉开差距

据了解，奇瑞首款SUV车型TX、TXL基于M3X高性能平台开发，采用升级版Life in motion设计理念。动力上，新系列车型将搭载奇瑞第三代动力系统。此外，新系列车型还将内嵌奇瑞和百度联合开发的智能互联系统。在动力总成上，奇瑞星途TX以及TXL搭载的都是1.6T加7速双离合变速箱的组合，其发动机最大功率197马力，最大扭矩290牛米，根据这套动力总成来看，星途TX系列并不存在明显的动力短板，因为奇瑞这款1.6T发动机采用高强度滚流进气系统、200bar高压直喷系统以及智能高效清洁燃烧系统，并拥有快速相应的增压技术、降摩擦以及轻量化技术，热效率超过37%。其动力表现不差，技术也够强。

瑞虎8

最低售价：8.99万起最高降价：2.00万

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但是话说回来，作为定位更加高端的TX和TXL并没有在产品力上与奇瑞产品拉开差距，特别是与奇瑞瑞虎8(图片|配置|询价)相比时，TX车型亮点太少。首先两者动力总成采用的一模一样的机型，而在尺寸上两者差距甚小，就连尺寸也差不多大小，但是在相同价格上，星途TX的配置则远不如瑞虎8来的有诚意，面对这种情形，消费者肯定愿意买瑞虎8。当然，如果星途拿出更加高大上的服务和气场，有可能会有更多人选择星途。不过在品牌上星途做到了吗？

经销商店面、服务没有体现出高定位

自主豪华品牌应该在4S店、服务上做什么，WEY和领克是最好的模板。首先来看店面，所谓人活一张脸，豪华品牌的4S店必须要有豪华店的气质，无论是地段还是面积都五一不体现整个品牌的气质。

星途的店面与WEY和领克最大的区别在于地段和占地面积。WEY和领克目前大部分店面都设置在专门经销合资豪华品牌店的周围，或者是在大片区经销各种合资、自主一线车企的周围，而星途的店面则往往单独盘踞在郊区，比如重庆的两家店面都不在汽博中心周围，并且最大的问题是星途店面极小，就像上图贵州的确的网点一样，它的占地面积更像是一个二级经销商的规模，而在全国，这种面积的店面不占少数，而WEY和领克的店面则都是统一规格的大型4S级店面，真正做到了豪华品牌的标准。

店面数量上，以领克和WEY的标准，目前WEY的店面已经超过280家，而领克的店面数量也接近WEY的店面数量，而星途呢？满打满算，目前星途各级经销商店面数量也仅仅60家左右，在部分省区市甚至只有一个店面，面对这种情形，销量上不去也自然的事情的了。

另外，我们可以看出，WEY和领克的经销店面几乎都是高规格装修的独栋式的4S店，基本都是占地面积大，地段优良，能够体现出品牌形象和实力的地方，而这对于中国消费者来讲是极为重要的，无论是面子还是安全感，更大的店面，更加气派的装修风格以及更好的服务才真正对得起消费者为豪华所买的单。

高层弃星途选择WEY，是否能说明什么问题？

今日，书戈看车从有关方面了解到，资深汽车营销人、原奇瑞高端品牌——EXEED星途营销中心执行副总经理贾守平，日前已经确认加盟长城汽车。据悉，贾守平已于日前正式前往长城汽车总部——河北保定报到并上班，出任的职务是长城汽车旗下高端品牌WEY品牌营销副总经理，负责销售业务。

营销副总离职奔走长城WEY，星途的有什么能让高层待不下去的理由？这其中原由可能我们难以猜测，但是从品牌和产品的发展来看，星途目前的发展并没有达到消费者的预期，可能就连星途员工也难以满意。

星途TX

最低售价：12.99万起

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不知道大家是否还记得星途刚在国外亮相时就连还没有确定中文名的时候，那个时候书戈真的以为星途走的时全球化路线，比WEY和领克还要高一层次，但实际上书戈错了，星途的发展的历程更像是奇瑞重蹈覆辙的历程，也是一个从高端到泯然众人矣的过程。书戈以为，奇瑞打造新品牌有经验，但是想要在高端品牌上有所突破，还是按照老套路是彻底不行的，如果不拿出魏建军当初打造WEY用上姓名担保的气势和魄力，星途的未来将会是暗淡无光的。