水陆两栖迷彩版北汽勇士，水上时速12节海里，2+2+3七座

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水陆两栖的北汽勇士(图片|配置|询价)，最早在2005年就已经发布了，定位是强险工程用车，它的实际用途非常广泛，这款迷彩版车型并不是2005年发布的那款，而是在2018年最新下线的。这款车目前主要以出口为主，还没有在国内销售的消息。

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这款车采用了北汽2020的平台基础上打造的，前悬和后悬比较长，与传统SUV正好相反，家庭用车都喜欢大空间长轴距，所以在设计的时候，采用了前后短悬。水陆两栖勇士，前后长悬的作用是：在水上行驶增加更大的浮力。

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动力系统，所搭载的是一台2.8T柴油发动机，皮实耐用，来自五十铃，水陆两栖车的发动机舱与传统车型明显不同。车头比较长，排气管在机舱的右前方。

发动机舱盖是气压杆支撑的，里面动力系统的底部是封闭状态，用焊接技术将机舱底部完全封住，防止水上作业时，从底部进入水。

水陆两栖车在水上行驶的速度比较慢，所以会影响发动机的散热效果，为了增强散热性，在机舱的前端，有外露的两个冷却风扇，车辆在水行驶时，这两个风扇就开始工作了，引入更多的空气进入机舱，为发动机降温。

车尾看上去和短尾皮卡相似，后备箱不是放渔具和物品的，后备箱与前车厢是相连的，里面是柴油箱，由于特种车辆，底盘结构有限，油箱放在车尾，比较合理，维护也很方便。

尾箱两侧还配备了排水孔，车辆在水上行驶时，一些水会进入车厢底部，车厢内部还配备了一台抽水泵，积水就会从两侧排水孔排出。

水陆两栖勇士如何在水上行驶，与带马达的船只，驱动原理差不多，车尾油箱的下面，有一只类似风扇的装置，我们叫它叶轮，有四个扇叶，它与后桥传动轴相连，在驾驶室操作挂档，叶轮会根据档位快或慢转动，起到推动车身的作用。需要注意的是：叶轮在转动的时候，叶轮装置泡在水中可以正常使用，如果在陆地上转动叶轮，轴承会直接损坏。

当打开车门之后，里面的侧帮非常高，高侧帮的作用是防止车内进水，但是上车比较麻烦，中控布局与北汽勇士陆地版几乎完全一样，不同的地方，中控台的下面多了几个按钮，有抽水泵按键，发动机冷却扇开关 ，在手刹的后面，有说上驱动叶轮的开关。

在下水之前，需要打开车头的打浪板，打浪板不是自动伸缩的，需要人工打开，一个人完成不了，需要两个人互相帮助，真材实料做的，打浪板比较重。打开之后，需要有固定螺丝把住，因为在水上行驶，车头阻力很大。

车内采用了2+2+3七座布局，实用性很强，在要下水的时候，要开足马力，冲向水中，因为浅水区，有淤泥，速度慢了还没进入深水区，车就会被陷，当进入水中之后，挂空档，然后打开叶轮开关，再直接挂入四档，行进的速度比较快，每小时12节海里左右。

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有很多车友不明白一节等于多少公里，为大家科普一下：节（英文：knot），单位符号kn或kt，是一个专用于航海的速率单位，后延伸至航空方面，相当于船只或飞机每小时所航行的海里数。

1节的速度为：每小时1海里（nm/h）相当于每小时1.852千米（km/h）。所以两栖勇士12节相当于1.852×12=22.224 公里/小时。

车辆在水中行驶时，转向靠的是方向盘转动前车轮，并不是船只使用的底舵，所以转向比较慢，如果需要转弯，要提前掌握好量。水面风平浪静的时候，可以打开车窗，欣赏一下湖面的景色，如果车厢进水，可以打开抽水泵，将水排出。

在水中行驶时，柴油发动机噪音偏大，发动机转速在2000-2500转左右。当车辆上岸的时候，手动操作的项目比较多，首先将车尾的叶轮及时关掉，要不然叶轮不在水里寖泡，容易损坏。紧接着需要挂高速四驱，利用水中行驶的惯性，冲上岸。

北汽勇士，是一款非常实用的硬派越野车，加上具有水上行驶的功能，使得它性价比更高，它所搭载的五十铃动力，经久耐用，最大可以输出138匹马力，峰值扭矩是313牛米，最大功率是101千瓦，最大扭矩转速是2000转。变速箱匹配了五速手动挡。带有分时四驱功能。

最后总结：北汽是国内专注硬派越野的厂家，也是国内最早的一家企业，近两年新车辈出，很多老款车型也进行了升级换代，低端车有北汽212，高端车有水陆两栖迷彩版勇士，不但适合水上作业，在陆地上越野，也是它的强项。

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