上汽荣威ei6 PLUS和吉利帝豪PHEV之间的对比

汽车已经成为众多家庭的主要交通工具，但是对于一些城市的消费者而言，拍牌、摇号是困扰买车的重大问题，再加上高昂的拍牌费，实在是有些尴尬。伴随着近几年PHEV车型的盛行，一部分消费者在牌照问题上得到了解决，因为PHEV车型不仅可以解除里程焦虑，同时还能享受新能源牌照。那么，今天我们来看看当下市场两款热门的自主品牌PHEV车型，它们分别是上汽荣威ei6 PLUS和吉利帝豪PHEV。

今天，我们选取两款价格比较接近且符合大部分家庭用户预算的车型做一次比较，对比车型分别是荣威ei6 2019款PLUS 50T 互联网荣耀智尊版（以下简称ei6 PLUS）和吉利帝豪新能源2017款1.5L PHEV 尊贵型（以下简称帝豪PHEV）。

外观：ei6 PLUS时尚霸气 帝豪PHEV饱满稳重

外观小结：外观设计上，ei6 PLUS和帝豪PHEV都有着各自的家族气息，尤其是中网部分，一个是霸气的大面积中网，另一个是经典的“回纹涟漪”，从整车效果来看，由于车身尺寸的缘故，ei6 PLUS的视觉效果更加扁平化，有一定运动气息，而帝豪PHEV的线条设计比较圆润，视觉效果更加饱满。

内饰：ei6 PLUS豪华大气 帝豪PHEV经典实用

内饰小结：内饰方面，两款车之间的表现有一定差异，ei6 PLUS的内饰设计体现的是科技感，大部分功能都由一块大屏幕替代，而帝豪PHEV则采用的是传统的“T”字形设计，功能按键采用物理式，比较传统。配置方面，ei6 PLUS比帝豪PHEV多出4项自有功能，而帝豪 PHEV比ei6 PLUS多3项。消费者可以根据需求做出选择。

空间：ei6 PLUS乘坐感舒适 帝豪PHEV后备箱能装

空间小结：由于轴距长度的缘故，ei6 PLUS的乘坐空间在同级中属于佼佼者，再加上翻毛皮材质的座椅，整体的舒适性非常出色。帝豪PHEV的乘坐空间对于日常家用需求来说也完全足够了，座椅填充物较软，乘坐舒适性不错。后备箱部分，ei6 PLUS的容积为308L，帝豪PHEV为480L，数据上帝豪PHEV占优，不过由于ei6 PLUS的后备箱设计较为平整，日常使用完全不成问题。

动力：ei6 PLUS动力强劲 帝豪PHEV动力够用

动力小结：ei6 PLUS的插电混动系统由1.5T涡轮增压发动机、Hair-pin绕组结构的驱动电机和全新的10速EDU二代智能电驱变速箱共同组成；其中1.5T发动机最大功率124kW，最大扭矩250N·m，再配合功率100kW的电机，最大综合功率为224kW，最大综合扭矩为480N·m，并且该动力总成还满足了国六B排放标准。帝豪PHEV搭载了一台1.5L自然吸气发动机作为主要动力源，其最大功率为103马力，辅助动力系统为电动机最大功率和峰值扭矩为114千瓦（约合155马力）和339牛·米，与动力系统搭配的是一台E-CVT变速箱。两台车官方给出的百公里综合工况油耗均为1.5L。

总结：ei6 PLUS和帝豪PHEV都是当下自主品牌中比较热门的两款PHEV车型，造型设计上都整体延续了各自的汽油版车型，所以设计方面都比较成熟。ei6 PLUS动感的线条加上低矮的车身给人的感觉偏向年轻、运动风格，内饰虽然设计简约，但是配置充满科技感，动力方面，百公里7.5秒的加速时间保证了日常良好的动力性，值得一提的是ei6 PLUS符合了国六B排放标准。帝豪PHEV的外形延续了吉利的传统风格成熟、稳重，内饰设计也偏向传统，物理按键操作简单容易上手，后备箱的容积在同级别中优势较大非常适合家用，动力方面，基本上也可以满足正常家庭的使用需求。总的来说，ei6 PLUS的表现适合追求设计感以及动力性能的年轻消费群体，帝豪(5折秒杀)PHEV比较适合相对居家实用派的消费者群体。