燃料电池汽车不安全？这款车拿到Euro-NCAP五星安全

对于氢能源汽车，很多人第一时间就会想到2014年12月在日本上市的丰田Mirai，而实际上在2013年2月，现代第一辆量产的氢燃料电池车iX35 FCV就已经下线。但是在知名度上，还是丰田Mirai更高。

目前，除了丰田、现代以外，还有戴姆勒、本田、福特等众多国际车企已经投身于氢燃料电池车的研发当中，足可以看出未来氢燃料电池会将是一种趋势。

但是，氢属于易燃易爆气体，因此很多人都认为氢燃料电池不安全，加之今年6月份挪威一加氢站爆炸，再次将氢燃料电池汽车的安全性推到了风口浪尖之上。

不过，最近一辆氢燃料电池汽车参加全球最高规格的碰撞安全测试，结果很是引人关注。这辆氢燃料汽车也就是开篇所讲的现代汽车，旗下的第二款氢燃料汽车Nexo(图片|配置|询价)。

其在去年拿下Euro-NCAP碰撞五星评价之后，近日又参加了美国的IIHS，撞出了TSP+的好成绩。两个都是全球高水准的碰撞机构，现代Nexo这样的成绩应该能让不相信氢燃料电池汽车的人安心一点了。

IIHS对这款进行了主/副驾驶25%偏置碰撞试验、正面碰撞试验、侧面碰撞试验、车顶承压试验、座椅鞭打试验合计共6项试验，现代Nexo均获得了“优秀”评价。

另外现代Nexo配备主动安全系统，成为测试中的一个加分项，最终凭借优异的成绩拿下Top Safety Pick+（顶级安全之选）的评价。

作为现代旗下的第二款氢燃料电池汽车，Nexo的最大功率为154匹，最大扭矩395N·m，百公里加速时间为10s，售价为58300美元，换算成人民币大概是41万元，该车在2018年初在本土韩国销售，在美国市场只有加利福尼亚地区有销售，目前总体销量并不多。

IIHS方面表示，Nexo是IIHS测试过的第一款氢燃料电池车，目前仅在加州上市。这样的车辆通常不会被列入研究所的常规测试时间表，但Nexo被现代汽车提名进行测试。对Nexo的评估也有利于IIHS，为评估氢燃料电池汽车提供了一个早期的机会。

但值得注意的是，获得最高安全奖的是2019年6月之后生产的车型，现代重新调整了车头灯的幅度，能有更好的能见度。而6月之前生产的车型同样是安全测试高分车型，但由于前大灯的原因，只能是IIHS二级最高等级奖。

现代Nexo的安全防护

电动汽车起火的源头就是电池，也就是储能的地方，同样氢燃料电池如果发生自燃爆炸的情况，源头也是其储能的地方，也就是氢气罐。

目前主流的储氢罐是Type Ⅳ型，Nexo从外到内将其分为防火层、吸震层、抗碰撞保护层、耐压结构层以及防渗内层。另外，Nexo除了罐体材质外，还安装了叫做易熔塞的止逆式泄压阀，发生碰撞后会自动关闭阀门防止外泄。燃烧会使泄压阀融化，使气体快速排出，止逆设计又能够防止火焰进入罐体。

Nexo的储氢罐在后排座椅后方，周边防护件还做了特别的加强，最大程度上防止储氢罐受损而产生危险。值得注意的是，不管是在Euro-NCAP还是IIHS的碰撞测试中，其储氢罐都没有受到任何伤害，更没有出现氢气泄露的情况，所以也没有爆炸。

可以看到的是，氢燃料电池汽车并非不安全，从安全事件发生的根本做防护即可起到很好的作用。Noxe主动参加全球高规格的测试，也表现出其对自身安全有充分的自信。

目前，很多电动车也在参加各类安全测试，现在电动车的碰撞安全也逐渐得到很多消费者的信任，相比起来氢燃料电池则是很多人不了解的地方，人云亦云就觉得很不安全，从Nexo的测试中，也一定程度上上打消了一部分安全顾虑。

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