国六时代，Mustang 2.3T为何依然能站稳跑车市场？

今年对于整个中国汽车市场来说——国六两个字是绝对的主题，国六政策的核心就是节能减排，不少不符合国六排放标准的车已经逐渐被消费者所放弃，直接影响了厂商对于汽车开发的脚步。而受到国六政策影响最大的可能还是跑车市场，不少大排量跑车已经逐步淡出国内市场，但是在众多跑车当中却有这样一辆车势头不减，它就是来自福特的纯进口跑车——Mustang(图片|配置|询价) 2.3T车型，无论是消费者的口碑还是市场的热度，这款车依然牢牢的站稳了国内跑车市场一哥的地位。

Mustang

最低售价：72.49万起最高降价：0.01万

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为何Mustang 2.3T能够有这样的表现？个人认为关键还是以下两点。

首先，自然是在跑车中Mustang 2.3T是较早实现国六标准的。市场的变化是非常迅速的，只有掌握了市场变化的节奏才能占得先机。其实国六标准在去年就已经出台，对于厂商来说如果能率先执行国六标准自然是占得了市场的先机，这点Mustang 2.3T做到了。

自从Mustang 2019款更新之后，我们就发现Mustang 2.3T已经符合了国六标准，这让Mustang占得了市场的先机，更为重要的是实现了国六标准的Mustang 2.3T目前在市场上竟然是没有对手的存在。作为Mustang最大的竞争对手，首推同样是来自美国的雪佛兰科迈罗，虽然科迈罗在排量和动力上没有Mustang那么强，但是由于和Mustang一样是电影明星，在国内还是有不少拥趸者的，但是至今为止科迈罗还是国五，因此在国六市场科迈罗已经失去了和Mustang竞争的机会，让Mustang占得了先机。

宝马Z4

最低售价：41.90万起最高降价：7.89万

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而同样符合国六标准的Mustang重要竞争对手——宝马Z4，价格却贵了很多，要知道Mustang的售价为36.98万元，而动力为2.0T的Z4售价却高达48.88万元，性价比比Mustang低了不少，因此从目前的市场来看Mustang 2.3T确实没有太大的竞争对手，这就是Mustang 2.3T在国六市场继续领跑跑车市场的关键因素。

其次，自然还是Mustang 2.3T自身出色的表现。不同于轿车和SUV，跑车市场就是用实力决定一切，作为Mustang 2.3T来说一辆36.98万元的美系纯正跑车对于国内的跑车爱好者来说是非常超值的，这份超值不仅仅体现在价格方面，更多的还是Mustang 2.3T本身的出色性能。

跑车最重要的是什么？颜值和性能，颜值方面不用多说，Mustang的外形早已经过了好莱坞级别的考验，可谓360°无死角的帅气逼人。剩下就是性能了，Mustang 2.3T这款发动机虽然排量只有2.3L，但是在涡轮增压的作用下，该车可以过得299匹的最大马力以及434牛米的峰值扭矩，这是什么概念？

就拿我们前面提过的宝马Z4相比较，Z4的价格将近50万，使用2.0T发动机，这款那发动机的最大马力为197匹，峰值扭矩为320牛米，贵了那么多马力却比Mustang小了100匹，扭矩也小了100牛米，不能不说和Mustang 2.3T相比Z4的性价比很低。

当然有了好的发动机自然也要有好的传动系统，Mustang 2.3T使用的是现在科技含量极高的10速手自一体变速器，相对于现在的主流8速手自一体变速器来说拥有快的换挡速度和更平顺的换挡感受，换挡速度快加速就更快这是符合跑车主流价值观的，而换挡更平顺则会让消费者感觉驾驶更舒适，提升驾驶体验感，更是符合造车的核心价值观，因此10速变速箱也成为Mustang消费者的重要因素之一。

另外让很多消费者觉得很超值的一点就是，价格30多万的Mustang 2.3T还配备了带有LSD限滑差速器的后轮驱动系统，简单来说这就是一套后轮驱动搭配后桥差速器的配置，相信性能车爱好者都知道这样的配置是多么的重要。后驱代表着出色的操控性能，而后桥差速器的代入更增加了车辆在过弯或者飘移时候的稳定性，让车辆的操控更加得心应手，再加上Mustang有弹射起步模式和五种赛道模式的选择，让性能车爱好者拥有更多的驾驶体验，感受纯正的性能车驾驶风格，不能不说是非常超值的。当然比Mustang 2.3T更贵的Z4也是后驱+后桥差速锁的配置，但是价格方面大家也都知道了。

写在最后：