13万多元的哈弗新款H7，网友：WEY出现后，它还能算“高端SUV”吗

提到长城哈弗品牌，大多数人第一时间能想到的就是经典的H6车型，而作为昔日“高端SUV”的哈弗H7，在哈弗F和长城WEY系列推出之后，受到的关注度相对就更低了。2019款哈弗H7于今年3月份上市，随着国六排放标准的逐步实施，哈弗H7在七月份又再次升级；今天的解读次低配，要介绍的是2019款哈弗H7悦享型国VI，厂商指导价15.20万元，目前部分市场终端有着2万多元优惠，一起来看看性价比如何。

外观方面，现款哈弗H7并没有采用家族新的设计语言，造型上与老款H6风格类似，不过整体更显平直一些。六边形中网格栅与大灯形成类似贯通样式，内部三根粗壮的横向镀铬辐条，让车头部分显得更加宽大，黑色的车标与哈弗目前新车型统一了风格。大灯造型较为简洁，与车头轮廓融合自然，内部为带透镜结构的一体式设计；远近光大灯均为卤素光源，配备了日间行车灯、自动大灯、转向辅助等功能。下格栅与两侧雾灯区域均为黑色蜂窝网状结构，给前脸增添了一些运动气息，全系标配了卤素前雾灯装置。

车身侧面，现款哈弗H7使用了较多平直的线条勾勒，尤其是横贯首尾的高腰线设计，配合隆起的车门与下方略微上扬的筋线，既能让车身显得更加修长，同时也起到很好的塑形效果。后视镜集成了LED转向灯带，功能上仅支持单一的电动调节；驾驶位车门配备了无钥匙进入，全系标配车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4715/1925/1718mm，轴距为2850mm，最小离地间隙199mm；车型采用的是19英寸铝合金轮毂，银灰色双五辐花瓣样式动感时尚，轮胎匹配固铂Discoverer HTS系列，规格为235/55 R19，车内标配胎压监测系统。

车尾造型同样比较工整，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，尾灯造型与老款H6类似，内部灯带点亮之后具有不错的辨识度；下方黑色包围中间增加了一块灰色护板，两侧粗壮的双边共两出排气尾喉，给车型带来更多运动气势。车身前后均配备了倒车雷达，同时还支持360度全景影像功能。

内饰方面，现款哈弗H7车内设计比较大气，环抱式座舱配合一体式中控台造型，视觉效果十分舒展，与目前哈弗H6等车型上较为前卫时尚的风格明显不同。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处使用了一根横贯样式的镀铬饰板，两端与车门内衬连接，能够让车内看起来更显宽敞。

三辐式多功能方向盘同样为哈弗家族之前样式，两侧按键负责定速巡航、蓝牙语音、行车电脑、多媒体调节等功能；握柄处使用了打孔皮质包裹，手感细腻紧致，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统机械指针式表盘，搭配中间3.5英寸行车电脑显示屏，黑底白字样式读数直观明了，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息，车内配备了疲劳驾驶提示功能。

中控部分，全系标配了一块9英寸内嵌式触控液晶屏，相比国五车型缺少了GPS导航，系统支持蓝牙电话、原厂手机互联/映射等常规功能。车型配备了双温区自动空调系统，前排空调控制面板为三旋钮与按键组合，造型与老款哈弗H6上一致，使用上比较便捷顺手。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停、以及三种驾驶模式切换等功能。

车内座椅采用的是仿皮材质，表面通过纹路处理，增添了一些质感，内部填充饱满厚实；前排主驾驶位支持多向电动调节，副驾驶位仍为手动调节，且无法调节座椅位置高低。后排座椅采用与前排一致的设计风格，座椅造型比较平直，后排配备了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等常规配置；国内部分消费者比较在意的可开启式全景天窗，在现款H7上同样没有缺席，后备厢内部空间比较平整，后排座椅靠背支持按比例放倒。