不限行的沃尔沃，试驾XC60 T8插电混动

醒目的绿色牌照和T8尾标，插电混动版的XC60究竟有何不同。

质感全面提升

然而，在试驾换装了混合动力系统的XC60后，之前的刻板印象有所改观。

此外，插电混动版的XC60还在头灯组中加入了矩阵点亮方式。能够实现自动识别对向来车，并切换远近光灯，配合大灯随动功能，使其在夜间行车时驾驶员不必频繁切换灯光，一定程度上提高了行车安全性。

作为新能源车型，插电混动版XC60并没有刻意选择节油型轮胎，而是搭载了一套来自倍耐力的Pzero系列轮胎，主打抓地和操控性能。

相比燃油版XC60，插电混动版XC60在内饰质感营造上更加出色。W字符样式的中控台装饰件，有效提升了整车内饰的豪华感与质感。有趣的是，不同于同级别竞品多选用深色木纹内饰，插电混动版XC60选用的浅灰色胡桃木，其树种选自俄罗斯六年龄以上桃木。

限行城市的“良药”

沃尔沃XC60插电混动版，由一台2.0L直列四缸双增压（机械+涡轮）发动机，与前CISG电机和后轴的驱动电机组成，传动结构为爱信提供的8速手自一体式变速器。与以往PHEV车型将动力电池放在后桥不同，XC60插电混动车型将10.1kWh的电池放在了底盘上，对车内空间尤其是后备箱空间的侵占有限。

在日常驾驶中，若动力电池有点的情况下，在起步和低速工况场景中，其将使用电能驱动。但切换到AWD全轮驱动模式以及高速工况下，汽油机将会介入，介入过程不显突兀。

在混动模式下，中车网实测的百公里油耗为10.5L左右，对于一款中型SUV来说表现尚可。但对于T8车型的潜在消费者而言，不限购、不限牌或许是他们更为在意的。