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    仅能勉强糊口,奇瑞1.6TGDI第三代发动机上月产能刚过万台大关

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    鱼雷看车2019-08-01

    奇瑞第三代发动机,也就是1.6TGDI正式量产之后紧随星途TX/TXL和瑞虎8推向市场,两者的主力销售车型都是该款发动机,除此之外后期还有一大堆新车型即将纷纷跟进,这才是最为亟待解决的问题,原因之前的文章中其实多次提及,发动机产能受限,现在光是瑞虎8就侵吞掉了绝大部分的发动机产能,为此奇瑞特意开启了第二条发动机生产线,不过问题来了,新生产线也不是石头缝里立即蹦出来的,需要重新改造,而现有的生产线截至七月底刚刚传来捷报,月产终于突破一万台大关,但这远远不够,只能说是勉强糊口。

    从最新出现的图中可以看到,三代机月产突破一万台下线仪式的横幅,下面则是七月第一万台的字样,同时出现了总第28791台的信息,这到是与星途TX/TXL、新款瑞虎8的销量数据相吻合了(其中新款瑞虎8还有1.5TCI版本需要考虑进去);如此一来,整个三代发动机的产能刚刚攀上万台规模,而下一步即将上市的新车型多数都会搭配这款发动机,仅凭现有的月产一万台的规模,显然是没法满足要求了。

    截至目前我们知晓的就有星途LX、捷途X90(图片|配置|询价)、捷途X95、观致5S等下半年即将上市的车型,而明年初还有T1E、星途VX等车型会现身,好在第二条发动机生产线即将投产,这明年新车型到能有一些保障,只不过近期扎堆要推出的四款车型就有点头疼了,除了捷途X95要在十月上市以外,其它的似乎都想在八九月份扎堆,留给现有发动机生产线产能升级的时间并不算太多了,这也就意味着下月的产能还要继续提升,目前光是星途LX知晓的八月产能规划就相当的庞大,而瑞虎8本身又占据了较大的产能份额,这下好了,手心手背都是肉,难以割舍了,最终就看发动机生产线是否给力些了。

    至于车型本身,这里就做个简单的介绍了,星途LX,目前仅有1.6TGDI一款,而且是星途品牌计划中跑量的车型,因此价格层面可能会有惊喜,而整车本身是基于T1X平台改进而来,整车长宽高分别为4533/1848/1699mm,轴距还是2670mm。

    观致5S,目前外观没有任何变化,主要变化的就是动力总成部分,由原先的1.6TCI+6DCT升级为1.6TGDI+7DCT,同时提供电子挡杆,剩下的就是价格公布的问题了。

    至于捷途X90的1.6TGDI版计划九月推向市场,紧随其后的就是捷途X95,当然图片大家看的太多,这里就不做赘述了,毕竟后期还有实拍图要写。综合下来不说多,光是发动机本身的产能不上两万台是没法交代了,旗下这么多车型嗷嗷待哺的架势,确实也让人为奇瑞新车产能瓶颈捏把汗,毕竟最关键的还就是这个发动机环节,这一旦脱节,后面就没法大规模上量。

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