15年光辉岁月，全新一代宝马1系9月全球来袭

2004年，第一代宝马1系车型正式和消费者见面，当时宝马汽车首次将高端品牌形象和紧凑型车型设计融为一体，通过合理的动力搭配和优雅的运动造型给与更多消费者体验宝马汽车的驾驶乐趣的机会。

2011年，第二代宝马1系则通过更强劲的外观设计，优化车型前脸，车身侧面腰线和车尾造型，让宝马1系再次绽放。

2015年，宝马1系则换装了家族最新的设计风格，更大的双肾进气格栅，更狭窄的几何状前大灯，全新的尾灯设计等等都释放出专属于宝马汽车的存在感，

时间来到4年后的2019年，宝马汽车再次为车迷们带来了融合了宝马驾驶乐趣和更高级别享受的第三代车型--全新BMW 1系。新车将于9月初在法兰克福实现首发仪式，9月28日实现全球首发。

外观方面，新车依然沿用宝马家族化设计，更大的双肾进气格栅，并且宝马首次在1系上尝试将双肾格栅进行了合并设计，趋向于宝马轿车的设计风格。此外，缩短的发动机盖融入挡风玻璃，车顶则略微向后倾斜，上扬的车尾肩线都营造了更大强大的运动气息。前大灯提供卤素和LED两种配置可选，但尺寸相比现款车型更为狭小，犀利感油然而生。

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新一代宝马1系可提供新型轻合金车轮，拥有首次出现直径为19英寸的车轮以及基本型号为16英寸的钢或轻合金材质车轮。同时，Luxury Line，Sport Line和M Sport版本车型标配17英寸轻合金车轮。此外，BMW M135i xDrive出厂时采用定制抛光18英寸轻合金制品，M Sport车型则可选配新设计的19英寸轻合金车轮。

内饰方面，全新一代宝马1系在设计方面综合了实用性和空间感，尽管整个内饰设计依然逃不过宝马家族化风格，悬浮式中控屏幕，简约的物理按键设计。在氛围营造和选材用料方面，新车保持了一贯的高标准。例如BMW首次采用的背光装饰条，车内氛围结构清晰且现代感十足，方向盘后部，仪表盘，车门上均采用不同粒度效果和纹理元素的材质搭配，意在强调车内动感和质感的印象。

全新一代宝马1系的车身造型在视觉上更为紧凑，已公布的整车尺寸分别为4319*1799*1434mm，车长相比老款缩短5mm，车宽和车高相比老款车型分别增加34mm，13mm。尽管账面数据变化不明显，不过宝马家族通过采用横向发动机和前轮驱动架构为乘员提供了比现款车型更优秀的空间表现，尤其是后排空间优化更为显著。首次配备电动尾箱的后备箱空间容量增加20-380L，宽度增加67mm。

配置方面，宝马家族首次将全新的驾驶辅助系统下放到这宝马1系这一级别的车型之上，这项驾驶辅助系统包括带制动功能的自适应巡航系统，带返回功能的车道偏离预警，车道变换警告系统，主动驾驶辅助系统，后方碰撞警告和过境交通警告等等功能。

此外，为更好的解决部分车主的停车问题，BMW 1系列还提供全面的停车和操纵辅助功能。通过车辆前后传感器和摄像头，辅助车主进行平行或者垂直的车位停车。新车还拥有更为先进的道路寻迹功能，当车辆进入狭窄道路需返回时，先进的BMW倒车助手可自动实现最远可实现50米的原路返回功能，驾驶员仅需掌握油门和刹车即可！

为更好拥抱智能生活，全新一代宝马1系研发出BMW数字钥匙功能，车主通过已绑定的BMW汽车的智能手机NFC功能，即可实现开锁和启动引擎。此前在BMW 3系车型当中出现的智能个人助理功能也是新车在智能运用方面的跨越，车主可通过“嘿，宝马”的开场白，实现车内语音控制音乐，导航，空调，天窗等等功能，这也是宝马i Drive系统当中，最为智能化的设计部分。

动力方面，海外版全新一代宝马1系将采用最新一代BMW EfficientDynamics系列的三缸和四缸发动机，新车分别匹配三款柴油发动机和两款汽油发动机，三缸机为1.5T排量，最大功率104kw，最大马力140匹，峰值扭矩220牛米；四缸机为2.0T排量，最大功率225kw，最大马力306匹，峰值扭矩450牛米。传动系统可提供6MT，7DCT和8AT三种变速箱可供选择，柴油版车型预计将不会进入国内市场。