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不知道为什么，如今的国内消费者都有一种共识：国外的车比国内的车更加便宜。仿佛只要你生在国外，就可以从奇瑞升级到宝马。真的如此吗？也许，那些大排量的超跑的价格，国外是比国内便宜了不少。但是对于普通人来说，买普通的家用车，难道会更加便宜吗？所以，大师就用一辆朗逸的价格，10.79万-16.19万，看看能在各国买到哪些车？
美国：最低配的迈锐宝
售价：22090美元
首当其冲的，让我们看看大家公认车价最便宜的美国，十几万可以买到哪些车？很多人认为可以买到V6版本的福特F150，这个大家伙可比朗逸厉害多了。不过，F150的起售价至少是25420美元，约合17万多人民币，超过了朗逸的售价范围。而且就就算给你开，也不适合城市使用，油耗太高了，隔音和舒适性也差强人意。
让我们看看正常一点的轿车有什么选择，在多方对比之下，大师认为迈锐宝是最有性价比的选择。最低配L版本，搭载1.5T发动机与CVT变速箱，价格是22090美元，约合人民币15万多人民币。看上去好像不错，A级车的价格买到B级车。
但大家想一想，迈锐宝在中国的价格也很便宜。搭载2.0T发动机与9AT变速箱的550T的终端起售价，在全国大部分地区也是15万人民币左右。这样一比较的话，似乎国内的车性价比更高一点。就算以官方售价来说，迈锐宝XL的起售价也是15万多人民币。唯一的不同是国内为1.3T三缸机，比国外排量小了一点，少了一个缸。但是请记住，美国的终端优惠并没有像国内那么夸张，最低配最低配也不会低于2万美元，最终价格相差并不多。
日本：1.2T的卡罗拉两厢
售价：2419200日元
让我们看看另一个汽车大国-日本，一辆朗逸的价格能买到最适合的车是1.2T的卡罗拉两厢，售价为2419200日元，约合15万多人民币。该车基本上与国内雷凌的差别，就是一个两厢和三厢的关系，调教上日版会更加运动点。动力上，都是116马力的1.2T发动机与CVT变速箱，差别不是很大。
但是，价格就相差很大了！前不久上市的雷凌起售价为11.58万，而日本的起售价却要15万多，相当于国内中配的价格。这时，会有一部分人想说：日本的标配比我们多啊。真的？仔细对比就会发现，日版和国内的配置几乎一样，低配都没有中控屏。所以，在配置差不多的情况下，日版的车会比国产更加贵！
英国：手动挡的福克斯：
售价：18545英镑
福克斯可以说是英国的国民车型了，在英国市场有很多年的历史。而在它英国的起售价为18545英镑，约合15.9万人民币。这可是最低配的车型，1.0T三缸机配6速手动变速箱，织布座椅，卤素大灯，也是说是非常低配了。
同样的车型，国产的价格只有10.88万，这还是官方售价，不考虑国内福特的巨额优惠。国产与英版最大不同的是，国内是一款1.5L自吸发动机，而国外是1.0T小排量涡轮，很明显前者更加适合国内口味。
德国：三缸的高尔夫
售价：17850欧元
终于是大众内部的对比了，一辆朗逸的价格可以在德国买到最低配的高尔夫，售价为17850欧元，约合13万多人民币。与朗逸不同的是，德国低配高尔夫所搭载的是1.0T三缸机，动力数据与国内1.5L自吸一样都是116马力。一个是三缸机、一个是四缸机，选择哪个大家应该都很清楚。
相同的是，两者都使用了MQB平台，低配都是扭力梁悬挂。空间上，自然是三厢的朗逸更加大点，尤其是后排空间的表现。标配的话，两者几乎是一样的，LED大灯、发动机启停等配置都有。唯一的问题就是价格区别，高尔夫起售价贵了3万左右。
写在最后
纵观几个汽车大国，售价基本都比国内要贵，部分国家都要贵了三分之一左右。也许，有人会说：你没有算上购置税、养车成本和人均工资啊。其实，如果综合来说的话，国外要比国内麻烦的多。比如说，日本买车需要停车位，美国4S店基础保养的价格都在3千人民币以上，伦敦市区要收取堵车费。一起细算的话，国内肯定比国外更便宜。
至于人均工资方面，国外的确是比较高。但是相应的，其他生活开销也高。想想看，如果国外的买车、用车成本很低的话，为什么没有满大街的BBA，或者V8跑车呢？回到车价问题，国内的家用车价格其实已经非常公道了，部分车型甚至还更加便宜。
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