因为比途观L大一点就敢挑战进口豪车林肯航海家？途昂太不自量力

大众的MQB平台曾经是一个让人津津乐道的平台，模块化的生产方式可以大大提高车型生产效率，但是随着高尔夫、途观L、途昂(图片|配置|询价)等等车型都用这个平台之后，不免给人玩烂了的感觉。也的确，MQB平台再怎么厉害也不可能说完美适用于各种尺寸的车型，尤其像途昂这种尺寸比进口途锐还大的车型，能够确保整车刚性吗？这款车上市之初出现过短暂的加价行情，不过昙花一现，毕竟它只是一款国产的出自MQB平台拉长拉宽拉高后的产物而已。本来没什么，但是近期听到上汽大众4S店的销售在拿途昂跟小编心爱的林肯航海家做对比，心里飘过九个字：哪儿凉快哪儿待着去！

林肯航海家的售价范围是38.88万-51.88万，分别搭载了2.0T和2.7T两款发动机，在满足国六排放标准前提下，峰值输出功率分别达到了224马力和322马力。当然大众途昂也搭载了2种排量的发动机，分别是2.0T和2.5T，在国五条件下的峰值功率输出为186马力（低功率2.0T），220马力（高功率2.0T）和299马力，满足了国六标准之后会下降不少，所以差距一目了然。

林肯航海家外部的设计特点，无论是星辉式格栅，肌肉腰线还是贯穿式LED尾灯都能带给人十足的豪华感，然而途昂就是放大的途观，虽然体型硕大但并没有丝毫豪华感。

在配置方面，林肯航海家全系标配了12.3英寸全液晶仪表盘，全车无钥匙进入系统，智能迎宾感应系统，远程启动各系统，前排座椅加热和密码锁功能等，高配车型更是搭载了CCD可变阻尼悬挂系统，锐威音响系统，带加热、通风和按摩功能的22向调节前排座椅等等。而对于途昂来说，330TSI顶配售价进入了林肯航海家的价格区间，但是在动力和科技配置上还远没有达到林肯航海家的水平，更不要提豪华感了。

而顶配的途昂售价也突破了50万，与林肯航海家的顶配价格相差不过1万元而已。但是顶配航海家除了拥有前面提到的所有配置之外，还搭载了林肯Co-Pilot360智能助驾系统，这套智能助驾系统包含了全速自适应巡航，LCA 车道居中辅助系统，ESA 紧急避让转向辅助系统，PCA防碰撞辅助系统，带FCW前方碰撞预警、AEB主动紧急制动与行人监测，PIB碰撞后主动制动系统，BLIS盲区监测系统，道路保持辅助系统，驾驶员疲劳警示，AHB自动远光灯控制，带驶离辅助的EAPA主动泊车系统，360度全景影像可视系统，基本上覆盖了行车过程中能够遇到的所有安全问题，这对于途昂来说先进了太多。