奔驰GLC 43车系揭露，外观动力升级，助力奔驰赢得SUV市场

文 ALEXANDER STOKLOSA

随着梅赛德斯-AMG推出了更新的GLC 43 SUV和跑车模型，梅赛德斯GLC级产品系列正式完成了2020年的工作任务。四缸GLC 300在今年早些时候被更新，就像八缸GLC 63一样，现在，中等重量的六缸GLC 43已经进入了这个车系。

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2020年GLC 43 SUV和跑车模型继承了与他们的GLC 300和GLC 63同级车型相同的清新的前照灯和尾灯设计和信息娱乐升级，以及一些43特定的额外功能，包括更多的马力和一个新的格栅，用磨牙的垂直横杆来代替去年的水平板。在两个GLC 43的后方，梅赛德斯-AMG也改变了排气口的角度。

虽然GLC 300收到了一个全新的发动机，但GLC 43继续使用相同的双涡轮增压3.0升V-6，AMG将涡轮机换成更大的机组，并将其安装在离发动机更近的地方。除了增加23马力，使GLC 43的总数达到385马力，新的强制感应安排应减少司机踩上气体与涡轮增压之间的滞后性。然而，这不是我们在以前的GLC 43中注意到的问题。峰值扭矩不受发动机变化的影响。它的重量是384磅英尺，和以前一样每分钟2500转。

AMG表示，43的额外马力来自安装在更靠近发动机的新涡轮增压器，这一位置的改变应该有助于减轻司机踩上汽油和涡轮增压之间的滞后。引擎升级是由一个新的AMG动力驱动模式选择器，它提供滑，舒适，运动+和可定制的个人设置。

而在汽车的内部部分，就不得不提到按钮了。方向盘和中控台上有许多新的按钮，用于与GLC 43最新的MBUX信息娱乐系统进行交互。10.25英寸的触摸屏取代了去年更小的、非触摸的、按下旋钮控制的显示器，还可以通过控制台上的触摸屏、方向盘上的触控垫和语音控制来操作。（其他奔驰系统中，我们发现安装程序的响应需要时间。) 在司机前面是一个新的12.3英寸的数字仪表集群，它的外观可重构，通过方向盘上不同的触觉感应器进行操作。