深趴香港出租车，为何宁愿用20年的老皇冠，也不用比亚迪电动车

经常去香港购物又或者经常看TVB剧的朋友，应该都会发现在香港遍地都是出租车，而且都是丰田老皇冠，今天我们就来深趴一下香港出租车的种种秘密。

在香港打车一拉开副驾驶的门，你一定感觉进入了一架喷气式飞机的驾驶舱，整个出租车就像是一个超级计算机的终端，几米长的电线无数的电子屏幕，整的非常后现代而高科技，为什么香港出租车需要这么多手机呢?这一切都是有需求的原因，香港有1.8万辆出租车，每天载客量超过100万人次，高峰期打车异常困难，在打车软件还没有发明的时候，很多都是电台叫车，打电话给出租电召的士热线，机会有车来接你，尽管需要一定的费用，但是在绝大多数时候，这个效率比你排队强，每个手机都连着一个电台，一个铃声就是一次生意的机会，只有多个电话才能保证你的手机不被占线，每个电话都是钱啊！

再来说说香港的牌照，你以为在深圳上海北京拍一个10万元的牌照就很贵了，对比香港出租车的牌照，那都是小钱，在香港街头，有3种颜色的出租车，红的士俗称“红鸡”，整个香港都可以去，牌照价格高达700万港币一张。在新界的出租是绿色的“草蜢”牌照架在500万港币左右，大屿山的叫“蓝灯龙”价格不详，80年代起 出租车运营牌照就成了香港的一种投资，牌照价格一路狂飙，从1999年的50多万港币直到2016年最高750万元港币一块铁牌。

最后来说说香港喜欢用日系的皇冠车，第一个原因是品牌入驻时间，60年代香港就开始引入日本车，很快就被日系车垄断了，而且这些出租车一天平均里程五六百公里，看看还在服役的这些皇冠Cnmfort，不难想象这些车型到底有多耐造了。

其实香港出租车早些年就引进了40余台比亚迪E6纯电动的士，不过仅运行了3年就全部退运了，主要因为每次得额外花3个小时充电非常的不方便，充电套的配套问题也是让他们嗤之以鼻等种种原因，还有就是香港比较小，没有自己的造车能力，汽车基本都是靠进口，而由于当地用车习惯是右舵车，所以更容易接受日本生产的右舵车型，所以丰田皇冠是不错的选择！