这豪车6.2秒就能破百，279马力后驱加持，不足20万还自带真皮座椅

伴随着众多二线豪华车企的涌入，以及各豪华车企纷纷在华布局了大量的入门级轿车和SUV车型，如今国内的广大车友对于豪车的概念已日渐模糊了，很多车友们都认为只要是豪华车企所打造的汽车，那么就可以被称之为豪车。而这种对豪车的定义在笔者看来虽不够严谨，但是却并非没有可取之处，毕竟豪华车企所打造的汽车一般而言都要比同级其它车系更加的昂贵，且在用料、做工和整车实力方面有着更为优秀的表现，像奥迪A3和宝马1系所具有的用料和做工就比同级的思域、朗逸和轩逸等出色很多，同时也要贵上很多。

由此可见，豪华车企所打造的汽车被称之为豪车还真的是实至名归，毕竟它们的定位更加的高端嘛。而我们今天要给大家剖析的正是一款如今B级车领域的二线豪车——凯迪拉克ATS-L，一款279马力后驱加持，6.2秒破百，不足20万还自带真皮座椅的高端B级车。没错，作为凯迪拉克这个美系阵营的豪华车企旗下的B级旗舰轿车，按现在广大车友对豪车的定义来算，凯迪拉克ATS-L确实是一款名副其实的豪车。那么从整车实力来看，凯迪拉克ATS-L是否能够被称之为豪车呢？毕竟本是27.38万起步的它如今在终端市场中优惠后已不足20万了，跟凯美瑞都快要处于同一价位区间了。

在笔者看来，凯迪拉克ATS-L就算是论及整车实力也是能够被称之为豪车的，因为它尽管价格低于同级大多数豪车，但是同时它的整车实力也是高于同价位车系的，像操控、配置、安全性、空间、隔音、舒适性、动力性、做工和用料等均是处于同价位一流的水准。尤其是凯迪拉克ATS-L在空间、安全性、舒适和动力性这几方面的表现，它们更是在整个B级车领域都称得上一流的水准：

其中，安全性方面：尽管凯迪拉克ATS-L是一款已在华国产的美系豪车，但是国产后的它对整车安全性依旧十分的重视，其不仅在最低配车型上就配备了8安全气囊和胎压显示等安全性配置，同时重达1.6吨的它所具有的车身刚度和厚度还是同级车系中一线的水准，从而使得凯迪拉克ATS-L所具有的主动安全性和被动安全性均十分的优秀，无论是碰撞还是对于乘员的保护都做得十分到位。

然后，空间和舒适性方面：凯迪拉克ATS-L的车身长宽高和最大轴距分别达到了4730mm*1824mm*1426mm和2860mm，从车身数据来分析，ATS-L由于车身宽度并不够优秀，且采用的还是后驱的驱动形式，因此它的后排在乘坐三人会显得拥挤，但是好在ATS-L的座椅比较低，且最大轴距达到了2860mm，因此它乘坐起来的头部空间和腿部空间都十分的出色。所以，总体来看ATS-L在乘坐空间方面的表现是十分优秀的，只是满员乘坐舒适性较差罢了。而出色的乘坐空间配合上凯迪拉克ATS-L次低配车型就配备了的一套兼具了一流包裹性和支撑性的真皮座椅，还让它成为了一款乘坐舒适性同级一流的B级豪车。

最后，动力性能方面：有着后驱加持的凯迪拉克ATS-L自身主打的就是运动，它在动力性能方面的表现简直就是跨级别的水准。而尽管凯迪拉克ATS-L搭载的发动机的排量仅为2.0，但是这台发动机所能够爆发出的最大功率和峰值扭矩却分别达到了279马力和400N.m，整车的动力表现比之很多C级豪车的高配车型都要出色。而且，ATS-L在传动部分匹配的8AT变速箱还与发动机之间有着非常良好的匹配，还让它身具6.2秒破百的加速性能。

总之，凯迪拉克ATS-L不愧是豪华车企-凯迪拉克所打造的旗舰B级车，身具高端定位的它尽管为了销量把次低配自带真皮座椅的车型的裸车价都下探到了20万，但是它所能够彰显出的整车实力却是在众多B级豪车中都能被称之为优秀。尤其是动力性能方面，凯迪拉克ATS-L所具有的6.2秒破百的性能在整个B级豪车中几乎已达到了难逢敌手的地步，且在同价位车系中更是第一的存在。不过，美中不足的是，高性能同时会带来高油耗，凯迪拉克ATS-L的实测油耗超过了10L，经济性不够优秀，真的是可惜了！