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    丰田旗舰车型“亚洲之龙”未上市已爆火,来看下是否不负虚名

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    汉佬说车2019-06-25

    国产C-HR已经是妇孺皆知,亚洲龙(图片|配置|询价)才是下一个重点。丰田亚洲龙,光是名字就足够霸气,实在也算是配得上“亚洲之龙”这个称号,那亚洲龙到底是怎样一款车?

    单就产品来本身来说,说我觉得亚洲龙还不错,毕竟在美国摸爬滚打了20多年,品质肯定是没问题的,第一代亚洲龙是1994年推出的,到目前已经推出5代产品了 ,第五代亚洲龙北美版是一款入门级豪华轿车,拥有两种不同的造型设计,混动版车型采用多横幅式中网,燃油版为黑色网眼状造型;头灯为不规则四边形。

    第五代亚洲龙是首次官方引进国内的车型,是基于丰田最新TNGA平台打造定位为中大型轿车,车身:4975*1850*1450MM.轴距2870MM,车头采用较大的进气格栅,多幅式横条中网,富有层次感与宽大的视觉效果,车尾则相对于车头更为简洁流畅,前灯和尾灯采用全LED,尾灯整体造型颇有雷克萨斯的韵味,并设有高位刹车灯,可提醒后方大车;后保险杠两侧设有反光板,夜间提到提醒作用!

    内饰采用T型布局,整体方正而富有气势,双色的内饰搭配较为独特,悬浮式方正中控屏,屏幕带有最新的Entune3.0系统;空调面板采用实体按键控制,简洁方便;三幅式方向盘与凯美瑞相似,方向盘为手动四向调节,全系标配无钥匙启动、自动驻车.电子手刹等等,设有国人喜爱的全景天窗,不过可开启面积较小。后排设有空调出风口以及中央扶手,整体偏向宽大舒适为主;后排除了两个USB接口之外,还有220V插座;座椅支持整体放倒可扩展储物空间。

    不过中国版亚洲龙就提供2.5L混动版和2.5L燃油版两种车型,2.5L自吸发动机车型搭载8AT变速箱,峰值功率达到209马力;混动车型则为E-CVT变速箱,最大功率是218马力;底盘采用前麦佛逊式后多连杆式悬挂结构,整体比较高。安全方面就更不用说了,2018年丰田(亚洲龙)获得美国高速公路安全保险协会(IIHS)"Top Safety Pick+"(TSP+)最高安全评级。

    亚洲龙作为丰田家族的旗舰车型,相比凯美瑞确实是更高级的存在,有更加强大的商务能力,有更好的舒适体验,这台车的目标用户就是那批对舒适和豪华有更高追求的B级车买家。那么你们觉得它能不能撑起“亚洲之龙”这个称号呢?欢迎留言讨论!


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