代号G21，宝马发布全新一代3系“瓦罐”旅行版

欧洲人对“汽车”二字有着独到的理解。这群人始终坚持给自己的家用车赋予最实用、最纯粹的设计。

如果大家有机会去欧洲，就一定能看见到处都是“长着饱满大屁股”的旅行车，而不是像国内的合资产品这样，认为只有三厢轿车才能体现档次，而且每次换代都追求加长，加长，再加长。

虽说德国人没有刻意给新车加长，但这款G21宝马3系(图片|配置|询价)旅行车的总长度还是比上一代产品增加了80mm，达到了4709mm；轴距为2851mm，比上一代增加了41mm；车宽也增加了20mm，达到1827mm。这样的数据，放在中国市场，充其量只能定位为稍大一点的A级车，而在欧洲，它已经是妥妥的B级车了。

宝马3系(进口)

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈8279车友热议二手车2.68万起 | 184辆

旅行车的外文词汇写作Wagon，国内热爱旅行车文化的朋友将其音译为“瓦罐”。之所以这种在欧洲比比皆是的家用车会在国内成为一种偏小众的前沿汽车文化，主要是因为在国内驾驶旅行车的朋友，往往会给我们一种感觉，那就是他们的生活方式和品味，与我们中的大多数都有所不同，甚至有点令人向往。但究其根本原因，还是因为旅行车在国内的保有量太少了。

聊到这里，不得不说一个令人感到些许遗憾的消息，那就是这款G21宝马3系旅行车，目前只供应欧洲市场，未来会不会进入国内，犹未可知。

一阵感慨和牢骚之后，也该认真说说这台车了。

关于G21宝马3系旅行车的动力，我们在此只说汽油版本：入门版320i，使用2.0T发动机，输出功率为181马力；高功率版分为前驱型330i和四驱型330i xDrive，同样使用2.0T发动机，输出功率被大幅提高到了255马力；最令人向往的，应该是有宝马高性能事业部加持的M340i xDrive，使用3.0T发动机，输出功率为369马力。上述三种调校的汽油发动机，均搭配8速自动变速器。值得一提的是新车将推出自适应M运动悬架技术、四活塞制动卡钳等运动套件。

在外观上，全新一代的宝马3系旅行版几乎与宝马3系三厢版车型如出一辙，全新的宝马家族式设计风格，双肾进气格栅采用相连的处理，保留天使眼大灯组却摒弃了开眼角设计，使得整个前脸看起来更加有神和激进，增添了整车的精致感。

同时M运动版车型配合多边形进气口，将该车运动气息提升到了极致。全新3系旅行版的尾部造型仍然是我们熟悉的样子。全新一代的宝马3系旅行版同样由豪华版和运动版两种外观风格。豪华版车型雾灯区域采用三角星的镀铬设计，配合上两个进气口，整体感觉要内敛不少；而运动版车型则在前保险杠上采用面积更大的进气格栅，肌肉线条元素的采用也更加地多，从而更能凸显整车的运动气息。C柱后方的三角窗面积进一步增加，对于那些旅行车的粉丝来说，这应该是最性感的地方吧。

新车C柱和D柱之间的侧窗面积不小，这对于车内开扬感的营造会有着不错的效果。同样的，豪华版车型采用了多辐式的镀铬轮毂，彰显的是一种豪华车的高档范，而运动版车型则采用了双五辐的轮毂，显得更为简约和运动。新车尾部造型同样没有太大惊喜，L形的尾灯组搭配在旅行版车型上更加协调，此外，为了增加实用性，新车配备有电动尾门，同时后尾窗也支持开启，方便更加快捷的拿取东西。

G21的内饰风格，是典型的德式设计，内饰方面带来的惊喜其实与它外观上带来的变化一样少，熟悉的配方、熟悉的味道，也是宝马最新的家族式设计风格，整体维持的依旧是简约的风格，提升了整车的精致感、科技感以及高级感，看似新意不足的内饰其实在同级之中依旧有着非常出色的品质感。尽管配置跟得上当今的主流，但却没有太多花哨和炫技。这样的设定，突出了它作为一款居家旅行“德式装备”的沉稳和实用特性。

既然这是一台旅行车，那么，储物空间就一定要够大。车辆后排的乘坐空间表现中规中矩即可，而将后排座椅放倒之后的储物空间，就值得宝马显摆一番了。1510升，若想填满，想必也不是一件容易的事。此外，车辆后风窗可以单独掀起，这也是一个不错的设计，不装取大件物品的话，确实没必要把行李舱门整个掀起来，关的时候还得踮起脚去够。