德系美系平分秋色 Q3/自由光/XT4等合资SUV加速排行榜

SUV是中国消费者最喜爱的车型，近年来不少合资品牌SUV车型以其出色的质量收到消费者青睐。虽然它们都是以舒适为主，但动态加速部分尤其是加速能力的表现，也是用户关注的重点，今天我们就来对比一下，这8款合资品牌SUV到底谁更快。

逍客

最低售价：9.79万起最高降价：2.80万

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搜狐汽车TopTest团队今天就为大家梳理一下自2018年初以来测试过合资SUV的加速成绩。此份榜单经由搜狐汽车评测团队筛选整理，所有成绩均为封闭场地实测。如果你对座驾的动力表现有所要求，相信一定能在这里找到最合适自己的那个它。

自吸不占优势

首先来看一下上榜车型的动力配置，发动机方面，绝大多数厂商都不约而同的选择了涡轮增压发动机作为动力源，日渐严苛的排放法规让更多厂商选择了小排量涡轮发动机，大排量自吸基本已成绝唱。这类机型在扭矩爆发上的优势也不言而喻。在变速箱的选择上，平顺的CVT变速箱受到日系品牌青睐，而德系则多选择双离合变速箱。

在加速成绩排行榜上，奥迪Q3(图片|配置|询价)独占鳌头，2-4名相差距离不大，后三名的日产逍客、福特领界和起亚奕跑与前几位差距拉的有点大。

起亚KX5 1.6T两驱豪华版

加速成绩：8.78秒

测试车指导价：16.98万元

我们本期的测试车型为搭载1.6T发动机的自动两驱豪华版，官方指导售价为16.98万元，同时，四驱版顶配车型的售价也由23.18万元下降至18.18万元。

起步阶段，转速可维持在2300转左右，松开刹车油门到底的瞬间，轮胎会有轻微的打滑现象。初段最大G值为0.5左右，整体提速感受还不错。但挂入2、3挡后，G值将会滑落至0.3左右，此时加速体验就有所削弱了，速度表的攀升速度减缓明显，整个加速过程给人一种不温不火的感觉，但好在双离合变速箱动作较为果断，动力衔接比较紧凑，虽然提速力道说不上强但持续性尚可，最终取得了8.78秒的百公里加速成绩。

日产逍客 2.0L CVT旗舰版

加速成绩：11.19秒

测试车指导价：18.59万元

我们这次的试驾车为2019款 2.0L CVT旗舰版，也就是全系的顶配车型。此次中期改款的逍客取消了老款车型上1.2T的动力配置，仅保留三款2.0L+CVT的车型，售价区间为15.49-18.59万元。

逍客

最低售价：9.79万起最高降价：2.80万

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逍客在起步阶段由于自然吸气发动机和CVT变速箱的先天特性，并没有特别明显的力量爆发。将转速控制在2500转左右，随着轮胎轻微的打滑，整体加速过程比较平稳，悬挂对于车辆支撑也比较到位，没有出现明显的抬头现象，最终成绩为11.19秒。不过在这里需要说明一下，我们测试的这几天北京持续高温，最高温甚至能到39度，对于车辆加速成绩显然是有一定的影响的。

斯柯达柯迪亚克GT TSI330

加速成绩：8.76秒

测试车指导价：19.19万元

柯迪亚克GT提供1.4T和2.0T高低功率版本发动机，传动系统匹配7挡双离合变速箱。本次笔者试驾的是2.0T低功率版本，名为柯迪亚克TSI330。

柯迪亚克GT

最低售价：20.89万起

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调整到运动模式，同时踩下刹车和油门可以激活起步控制程序，该程序能将转速恒定在3000rpm，让发动机性能发挥更好。起步阶段前轮有明显的打滑现象，大约损失1秒钟，当轮胎恢复抓地力之后，则能感觉到比较有冲劲的加速感受。如果配有四驱系统，则能够抑制起步时前轮打滑现象，这样加速成绩还能再快一点。

江铃福特领界EcoBoost 145

加速成绩：11.33秒

测试车指导价：14.98万元

这台搭载了1.5T发动机的领界加速能力略显孱弱，整个加速过程中最大g值仅为0.5，CVT变速箱本就温和的传动特性自是原因之一，发动机本身不太充沛的扭矩输出也需要直视，或许48V微混加持之后，领界的加速感还能再强些。

领界

最低售价：10.98万起

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如果把领界的市场区间锁定在入门合资紧凑型SUV领域，那么11.33秒的加速成绩确实有点不好看，但其实在早几年，这样的加速成绩虽然不算拔群，但也称不上特别肉。领界平缓的加速过程不能提供很多人追求的所谓激情，却能让你在拉着一家老小时不用刻意控制油门。

奥迪Q3 45TFSI四驱

加速成绩：6.81秒

测试车指导价：35.98万元

我们拿到的试驾车是一款配备quattro四驱系统并搭载2.0T高功率发动机的顶配车型，相比之前它给我们留下的居家好男人印象，眼前这台新车看上去凶悍了不少，棱角分明的线条设计以及车头处的S-line标识似乎表明，它已处于蓄势待发的状态。

起步阶段，发动机转速可维持在2500转左右，松开刹车油门到底，轮胎基本没有打滑现象，在四驱系统的辅助下，动力快速传送至各个车轮。初段接近0.9的最大G值能够带来较为明显的推背感，挂入三挡后G值基本维持在0.4左右。双离合变速箱换挡动作迅速，动力衔接紧凑，保障了最终6.81秒的测试成绩。

凯迪拉克XT4 28T四驱铂金运动版

加速成绩：7.94秒

测试车指导价：39.17万元

2.0T发动机拥有主流的数据参数，它的亮点在于可变气缸管理技术。这使得发动机拥有“四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”三种不同的模式，在“四缸经济”模式下，发动机所有气门进入半开模式，“两缸超经济”模式下，2、3气缸关闭，发动机能够提供更加经济的运转模式，最直接的就是能够降低油耗。