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    续航长、空间大、油耗低!3款合资插电混动中型家轿,性价比之选

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    电动公社2019-06-06

    随着传统汽车市场销量的下跌,作为后起之秀的新能源汽车,其销量却在持续增长。自从2019年新能源补贴新政正式公布后,补贴退坡以及补贴要求变得更加严苛,这也成为了摆在厂商面前的难题。不过这也间接证明了消费者对于新能源汽车的接受程度正在不断提升,这一市场的竞争也变得愈发激烈。

    而插电式混动车即继承了燃油车的可靠性和长续航,又汲取了纯电车的低能耗、低用车成本的优点。在顺延燃油车用车习惯的同时,又完美契合了国家的新能源政策,可直接上牌、享受购置补贴。所以目前,市面上不仅有以比亚迪、荣威等为代表的自主品牌争相推出自己的插混车型,合资车企也开始重视这一领域。而且在定位更高的中型车市场,也有以下三款合资插混车型值得选择,咱们一起来看一下!

    上汽大众-帕萨特新能源

    补贴后售价:24.39-25.39万元

    平均油耗:4.3L/100km

    大众帕萨特较早引入国内,凭借着浓郁的商务气息在合资中型车领域一直保持着出色的销量成绩。外观方面与汽油版车型相差无几,增添了几分动感的气息,专属的"C"字型日间行车灯以及格栅上的PHEV标识,专属的轮毂更显年轻化;大众带字母、黑色车配绿色车牌,回头率也是杠杠的。

    内饰方面,整体观感很符合大众品牌的风格,十分大气沉稳。做工精细,布局合理,简约而不简单;空间方面,长宽高分别为4948/1836/1469mm,轴距则为2871mm,空间利用率高,所以不管是后排还是后备箱,都是很宽裕的;操控方面,方向盘很轻,指向清晰没有虚位,自动驻车,5种操作模式简单易操控。

    动力方面,起步提速快,发动机和电动机配合的很好,动力输出比较线性;爬坡、超车时发动机介入基本感觉不到,不会出现换挡卡顿的情况。油耗方面,许多车主均表示省油,每个人的用车习惯不同,但是平均下来是4.3L/100km,既方便又省油,表现挺出色的。同时,纯电模式下的63km续航里程应对日常城市通勤问题不大。舒适性方面,真皮座椅包裹性不错,底盘扎实,隔音也不错,风噪胎噪都很小。

    不足之处:根据一部分车主反馈,会有悬架偏硬,处理的不是很细腻;新车内异味也有点重;充电口在车头,充电有点不方便;刚上市没有优惠,之后又降价也是有车主表达了不满等等问题。总的来说,帕萨特PHEV(图片|配置|询价)各方面表现都可圈可点,空间油耗操控等方面也是非常的优秀,非常有性价比,值得大家购买!

    长安福特-蒙迪欧新能源

    补贴后售价:25.88-31.58万元

    平均油耗:5.0L/100km

    作为长安福特初探PHEV领域的产品,蒙迪欧新能源目前在售的车型共有6款。外观方面,福特蒙迪欧新能源与汽油版车型一样,采用了福特家族化的"马丁脸"设计,辨识度很高。溜背式车顶则配合17寸大尺寸轮毂共同营造了强烈的运动感,细节处理方面也非常到位。外形设计的不错。

    内饰方面,采用了对称式设计,整体设计比较简约。中控台大量采用搪塑材质进行包覆,多媒体方面采用的是八寸触控液晶屏,搭配第三代SYNC多媒体系统功能丰富,上手操作也比较容易。同时,多处位置均采用了真皮材质包裹并加以缝线点缀,使车辆内饰的质感得到了提升。空间方面,车内空间够用,但是据车主反映后备车厢有点局促。

    动力方面,由一台2.0L自然吸气发动机和电动机组成,整体表现良好,起步很快,加速也比较平稳,高速行驶也很稳;值得一提的是,今年4月还推出了符合国六排放标准的车型。操控方面,方向盘指向精准,刹车挺好用,驾驶视野良好;纯电模式下的52km续航里程应对日常城市通勤问题不大。油耗也相当划算,车主反馈的平均油耗在5L/100KM左右。

    不足之处:据一部分车主反映,会有新车内饰异味有点重,内饰是美系车的通病,不尽如人意,有点塑料感。后备箱因为被电池占了空间,导致空间不够用;悬架减震也不是很舒服等等问题。总的来说,蒙迪欧PHEV算是合资品牌中比较早推出的插电式混动车型,综合产品力比较出色,值得大家关注!

    北京现代-索纳塔插电混动

    补贴后售价:18.98-22.38万元

    平均油耗:3.7L/100km

    索纳塔PHEV基于燃油版索纳塔九打造而来,增加的位于前翼子板处的充电口及所配备的双色五辐轮圈足以证明其身份。前脸的的大尺寸六边形中网以及车头下沿的镀铬装饰条,看起来很有攻击性,车身线条十分流畅,体现了不错的运动姿态;车尾设计比较简洁,排气管采用的隐藏式设计,整体感比较强。

    内饰方面,整体风格偏向稳重,一切以实用为主,汽油版车型上的转速表则变成了电能状态表,比较符合插电式混动车型的定位。车身尺寸方面,长、宽、高分别为4855mm、1835mm、1475mm,轴距则为2805mm,符合中型车的标准。空间方面,乘坐空间足够宽敞,表现十分不错,就是跟蒙迪欧一样,后备箱空间不够。

    动力方面,新车搭载了一套由发动机、HSG电机、离合、驱动电机和变速箱等五大核心部件组成的TMED系统,该系统曾获得"沃德十佳发动机"称号。提速快且平稳,换挡平顺舒服,相比其他竞争对手,索纳塔PHEV有着75km的纯电续航里程,日常上下班都足够;油耗方面,也是相当优秀。

    不足之处:根据一部分车主的反馈,会有座椅包裹度不够,后备箱有点小,胎噪有点大,爬坡的时候动力会有点不够等等问题。不过不同的是,索纳塔PHEV提供三个车型的选择,最低的智享版在价格方面,补贴后的售价已经下探到了20万元以内,还是十分有吸引力的。

    总的来说,这三款合资插混中型车在补贴后和燃油版车型的差价并不大,但是他们既具备更高的燃油经济性,也能享受免征购置税以及部分地区免费新能源牌照等福利,所以还是值得大家考虑的选择。不知道你们怎么看呢?

    注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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