X头条 ‖ 能拖777的电动MINI和悄然领先的Lyft

PS：两段视频（工厂装配和与波音777F互动）合二为一，感受一下。

查过资料，波音777F货运飞机的空载重量约为150吨，然而全电动Mini完全没有传统戏码中的轮胎啸叫、青烟萦绕……几乎（至少看起来是）毫不费力地起步、移动，轻盈得让身后的777F仿佛如鸿毛般随风飘舞。

虽然全电动MINI的口号是：“Noiseless, emissions-free but very powerful.”但如此小的身板里爆发出如此的力量，也实在让人惊艳。MINI粉们，准备好了么？迎接这位MINI家族的最年轻的小钢炮。

Lyft的全自动驾驶战局

国外的“滴滴出行”除了Uber以外，还有一家分庭抗衡的叫作Lyft。喜欢假期飞国外打卡的童鞋们一定不会对这个粉红胡子的Logo感到陌生。

无论哪家共享出行企业，遇到最复杂的问题，都是关于司机的；于是共享出行企业对于全自动无人驾驶的研发都抱以了最高的热情：滴滴动作不断但现阶段成果不详，Uber过于急于求成而在去年栽了大跟头成为全自动驾驶历史上一大黑点的书写者，而相对更务实的Lyft则在5月31日传来了佳讯：

一年前，我们与合作伙伴Aptiv在拉斯维加斯推出了公共自驾车计划。2018年8月，我们为乘客提供了5000次全自动驾驶旅程。今天，我们很高兴地宣布，我们已经为Lyft乘客提供了超过50,000次自动驾驶旅程，这使得Lyft和Aptiv成为美国最大的商业自动驾驶车项目。

PS：关于Aptiv，我们曾在《把自己一分为二的德尔福，有什么样的小目标？》里做过详细介绍。

Lyft对这50,000次自动驾驶旅程整理的数据：

• 平均乘坐评分为4.97（满分5星）
• 92％的乘客在乘车时感觉非常安全或极其安全（very safe or extremely safe）
• 95％的乘客是第一次乘坐自动驾驶车辆
• 最多一名乘客已经经历了14次全自动驾驶行程。

而乘客们的乘坐反馈最多的是：

• “未来已来。”
• “我们非常喜欢自动驾驶汽车，感谢你们为减少碳足迹和提高安全性所做的工作！“
• “很棒的旅程，迷人的技术。第一次使用自动驾驶汽车，非常安全。“

除了滴滴以外，最近国内也频传汽车制造商发展全自动驾驶共享出行的计划，比如大众、江淮以及合肥政府前几日签订的共同开发网约车、分时租赁、自动驾驶技术等智慧出行平台的合作。按照自动驾驶走出实验室的速度，共享出行的未来究竟几分天下，还真的很难说清。

BMW Designworks的全球首款氢动力飞行器

5月30日，在在洛杉矶北部郊区纽伯里公园的BMW Designworks工作室外，Alaka’i Technologies公司推出了与著名的BMW Designworks工作室联合设计的全球首款氢动力的电动直升飞行器——Skai：

Alaka’i Technologies的核心研发团队为行业内顶尖的航空航天专家、工程师和资深飞行员组成，有来自NASA的前顶级工程师，也有来自Raytheon、Beech、Cirrus、DayJet甚至在美国军方担任过高级职位的工程师们。

Alaka'i Technologies表示Skai是“世界上第一个以氢燃料电池为动力的空中移动解决方案”，完全零排放，能实现最长4小时约400英里的续航里程，由6台零噪音/高效的电动马达提供动力，使用冗余自动驾驶系统设计（可以在损失一个电机的情况下继续飞行），最多可载5名乘客，使用确保安全的容错架构，采用机身降落伞设计，可确保机上乘客的终极安全。

据Alaka'i Technologies CEO Steve Hanvey表示5月30日展示的是Skai的工程模型，真机将很快在该公司的马萨诸塞州实验室开始远程控制测试飞行，并希望在明年年底之前赢得初始生产的FAA认证，并在2021年初生产第一架飞机。根据Steve Hanvey的预测，Skai将用于私人出行、共享出行、紧急医疗运输和货物运输。

“阿拉丁”的起诉

无论你更对现在越吹越旺的真人版经典动画是喜是厌，这个夏天阿拉丁扮演者Mena Massoud已经成为了大热明星。然而，从不浪费广告费的Tesla居然也意外地蹭上了热点，只不过姿势不太好看：

5月30日，这位迪斯尼明星在洛杉矶法院提起产品责任诉讼，关于去年在洛杉矶好莱坞大道发生的一起车祸：

图片来源见水印

根据Massoud描述，2018年9月20日，也就是他以85,643.51美元获得那辆顶配Model 3的第二天，他刚刚驾驶车辆进入道路，突然发现车辆出现“pop”，“方向盘锁定，副驾侧车轮脱落并从车上弹出，而车辆则滑向人行道上并撞到一棵树上”。

图片来源见水印

Massoud在车祸中遭受了“不明确”的伤害，而那辆Model 3却在撞击后“被视为全损”。根据事故发生后不久拍摄的照片，路上没有坑洞的迹象。而根据对汽车事件数据记录器（EDR）的审查，也并没有发现发现Massoud在驾驶中有什么过错，所以在诉讼中Massoud认为Model 3具有设计缺陷。

话说，Tesla最近过得实在不太舒心，不但股价在第一季度业绩疲软以及股民产生市场对Model 3的需求可能弱于预期的担忧后稳步下跌，还官司缠身：不仅面临“阿拉丁”的起诉 ，还包括去年在硅谷车祸丧生的Model X车主其家族提起的诉讼……也许只有上周在中国公布Model 3价格时被准车主们挤到网络拥塞的热情，能让Elon Musk心情变得好一些。