瞧不上奔驰S级的2.0T？雷克萨斯旗舰，最小排量3.5L，你喜欢吗？

现在的汽车市场，所有的车型都开始往小排量涡轮增压发动机发展，确实，涡轮发动机有着自己很多得天独厚的优势，例如同排量条件下，动力更好，相同动力水平情况下，油耗一般也会更低，再加上排放等法规的限制，让他装配在越来越多的车型上。

其实一般家用车使用小排量涡轮发动机现在人都能接受，但是有些豪华品牌厂家，给自己的旗舰车型也装上了小排量涡轮增压发动机，像是奥迪的A8，奔驰s级，宝马7系，都悄悄换上了2.0T发动机，这让很多人本来就瞧不上小排量涡轮发动机的豪华车消费者，更加无法接受，毕竟豪华车需要的能力和一般家用车不一样，怎么办呢？可以来看看来自亚洲的豪华品牌，雷克萨斯的旗舰轿车LS，文中车型就是他的入门版，市场优惠后指导价76万，和BBA品牌同级车型处于同售价区间，但是他的最小基础排量就是3.5L自然吸气发动机，他是不是更值得买呢？往下看：

雷克萨斯LS

最低售价：87.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.21懂车实测空间·性能等车友圈4.2万车友热议二手车4.30万起 | 157辆

车子长宽高尺寸：5235mm，1900mm，1450mm，轴距为3125mm。

外观，雷克萨斯新LS相对于老款车型，全新的家族式设计，让他有了一种新的设计语言，一众其他品牌旗舰车型都不敢使用的犀利动感的设计风格，和旗下的ES啊，GS啊都很相似，但是因为尺寸大了非常多，让他看起来有着更加强烈的视觉冲击力。

前脸，纺锤形的大嘴设计，加上非常特别的格栅造型，都让它有着与众不同的视觉体验，还有十分有运动氛围的包围造型，真的是十分张扬和十分有视觉冲击力，这真的是其他品牌旗舰车型上绝不可能见到的设计突破。

大灯，使用的矩阵式LED大灯设计，多透镜的设计，让它极富科技感，非常尖锐的大灯造型，又让他多了杀气腾腾的设计感觉。

车身侧面，5.2米多的车长，却只有1.45米的车高，让他看起来当然会十分的修长，一辆本应该追求稳重的大型豪华车，车身上却都是些犀利的线条，还有长长的车头，让他显得十分优雅有活力。

车尾，相对于车头和车身侧面的造型，他的车尾显得要简单一些，不过熏黑锐利的尾灯，加上大号的排气，都让他肯定不会像普通车型那么普通。

雷克萨斯LS

最低售价：87.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.21懂车实测空间·性能等车友圈4.2万车友热议二手车4.30万起 | 157辆

车内，要说他的外观是时尚动感，而它的内饰，这就是一种富有艺术品气质的设计了，无论是设计还有做工，在他所在的级别里都绝对是数一数二的水平，就算是和标杆车型奔驰S级比较，他都不会有一点落后的感觉，也不是说多么豪华多么有科技感，而是他的那种精致的感觉，实在是太富有艺术气息无法让人抗拒，配置上一般般。

乘坐感受，这个级别的车型，座椅的材质啊，设计啊，根本就不需要去担心他够不够好，够不够豪华，够不够舒适，都差不多，哪里都不会差，乘坐空间，你看到他的尺寸，也真的不需要多说，你就知道185cm的乘客，做后排翘二郎腿很轻松就行了。

尾箱，常规容积只有480升，也就这样吧。

动力，使用的丰田的8GR发动机，3.5+10AT的设计，316匹，380牛米，和现在的同排量涡轮机肯定没法比，但是实际开起来的感觉，确实还是有更迷人的地方，细腻平顺，而且他的声浪被调的十分有激情，遇到高转速他的声音更加亢奋，一点也不会有嘈杂的感觉，只是加速在同级没什么优势，2.07吨的车身，零百加速可以做到7.7秒，比很多2.0T发动机都要慢一点，不过它的后段要更好一些，综合油耗12升，对于它的排量和车身，很不错。

悬架，前后多连杆独立悬架的设计，前置后驱，有空气悬架，日常开起来的调教肯定是偏重于舒适性的调校，对于路面的隔绝感很到位，路面的小颠簸基本不会有什么感觉，大颠簸也没什么冲击，但是悬架还是保留了一定的韧劲，过弯时车身的姿态控制的也很不错，只是会有些许的侧倾，不影响开车的信心。

最后总结：先说他动力组合是不是比小排量涡轮机好，要怎么看，在性能方面，尤其是零百加速上，他的冲击力确实一般，但是他的优势是在于后段更足的动力储备，而且开起来十分细腻，追求舒适和质感的人还是3.5更有吸引力，而要说他值不值得买，就我看来，他是辆好车，但是我可能并不会选择他，我不会因为外观和内饰做得好就选择，毕竟开起来的那种感觉，他其实赶不上德系对手，而价格上他却又没什么优势。

和BBA品牌同价位车型比起来，你还会选择这辆LS吗？