MINI CLUBMAN/COUNTRYMAN JCW发布 这三个字母究竟代表了什么

前不久MINI刚刚发布了新款CLUBMAN/COUNTRYMAN JCW版本的官图，不过今天我们并不打算仅仅写一篇平淡无奇的官图解析。本篇文章除了介绍这两款全新JCW车型之外，我们还要聊聊JCW这三个字母是如何与MINI联系到一起，以及它背后的故事。

JCW的全称是JOHN COOPER WORKS，这三个字母如今已经成为了MINI车型高性能版本的代名词，就像AMG之之于梅赛德斯。不过在介绍JCW的故事之前，我们不妨先看看这两款全新车型——CLUBMAN/ COUNTRYMAN JCW。

●改款专注于动力提升，超300匹马力成就真·钢炮

2020款MINI CLUBMAN(图片|配置|询价)的外观部分与老款车型相比变化不大，主要是一些细节调整。其中整个脸最为明显的就是中网变为全蜂窝式，保险杠、头灯的装饰条全部用熏黑装饰代替了老款的镀铬装饰，更突出了运动氛围。

【老款 CLUBMAN JCW】

车身尺寸目前并没有明确数据，但应该和老款车的4263mm*1800mm*1468mm差别不大，如果有变化也仅仅是因为外观套件的细微调整。另外，新款CLUBMAN JCW换装了新样式的双色五幅轮毂。

来到尾部，CLUBMAN标志性的对开尾门得以保留，同时尾灯内部采用了全新的“米字旗”设计样式，更加吸引眼球。与外观相比，内饰的变化就更加不值得一提了。因此不难看出，新款车型的升级完全没有集中在外观和内饰方面，仅做了一些微调。同时发布的COUNTRYMAN JCW车型更是如此，内外与老款相比几乎没有变化。

【新款 MINI COUNTRYMAN(图片|配置|询价) JCW】

但既然称之为新款，不拿出点真本事也是不行的，这两款JCW车型的动力升级才是改款的核心所在。两者搭载了同样一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力306匹马力，最大扭矩450N·m，相比老款车型分别提升了75匹和100N·m。

不仅如此，变速箱也是本次升级的重点。新款车型用8AT取代了老款的6AT，配合上更强劲的发动机输出功率。在四驱系统的加持下，CLUBMAN JCW的0-100km/h加速仅用4.9秒，COUNTRYMAN JCW的0-100km/h加速仅用5.1秒。与老款相比分别快了1.4秒和1.5秒，这样的成绩让它们绝对称得上是真钢炮。

上一代JCW车型动力性能不够出众的问题在新款车型上得到了解决，让JCW这三个字母再次闪亮。改款车型专注于性能提升的做法让我们依稀又看到了当年John Cooper的雄心与壮志，这才是JCW该有的样子。

●Cooper家族对于性能的执着 开创中后置布局赛车

时间到回到1946年，John Cooper与身为赛车工程师的父亲Charles Cooper共同创办了Cooper Car Company，便是今天JCW的前身。这个看似不起眼的公司名称实际上专注于赛车的研发与制造，公司所打造的第一款赛车是对当时的菲亚特Topolion进行了改造，并命名为Cooper 500。这辆车真正独到的是将发动机布置在了驾驶员后方，这有悖于当时赛车界前置发动机的传统。但就是这辆中后置后驱赛车，称霸了500cc组别的F3赛事，同时另Cooper Car Company名声大噪。

经过了十几年的打拼，Cooper的赛车事业终于迎来了巅峰。Cooper F1赛车在1959年和1960年蝉联了F1世界冠军，中后置的布局也终于被赛车界普遍认可为最适合赛道的布局形式。但好景不长，1962年这种布局形式被认可为F1方程式的标准驱动形式后，随着法拉利、莲花等大车队的发展，Cooper赛车的技术优势荡然无存，竞争力逐年降低，并最终淡出了方程式赛场。

●与MINI结缘 3次斩获蒙特卡洛拉力赛冠军

John Cooper放弃F1赛场一方面是迫于竞争力不足，另一方面他也已经发现了新的兴趣。1959年上市的MINI在Cooper的眼里有着巨大的赛车潜力，当时MINI的设计主管是Cooper的好朋友，他听取了Cooper的建议，向生产MINI的英国汽车公司（British Motor Corporation）申请生产制造高性能版本的MINI。

1961年，第一辆MINI COOPER下线，标志着MINI与Cooper的合作正式开启。新车的马力由原来的34匹提升至55匹，一经销售就收到追捧，良好的市场反响显示出了人们对性能的诉求。1963年，英国汽车公司又推出了拥有70匹马力的MINI COOPER S。

1964年，John Cooper着力打造的MINI COOPER S拉力赛车获得了当年的蒙特卡洛拉力赛冠军。灵活短小的车身和出色的操控性成了它的最大优势，MINI COOPER赛车在拉力赛场的锋芒一发不可收拾。随后的1965年和1967年，John Cooper带领着MINI再夺桂冠，成就了蒙特卡洛拉力赛4年3冠的伟业。值得一提的是，唯一没有夺冠的1966年，MINI赛车取得成绩榜的前三名，却因为“大灯不符合赛会要求”而被取消了成绩。

●80年代与罗孚重新开启合作 90年代归于宝马集团之后JCW正式诞生

由于经营不善，70年代英国汽车公司停产了经典的MINI车型。直到80年代末期，罗孚集团的加入使得MINI复产，John Cooper看准商机，推出了针对MINI车型的动力升级套件，同样获得了市场的认可。经过多年的亲密合作，到了90年代，MINI正式认定Cooper Car Company为MINI的官方改装公司。

30多年的时光JCW已经与MINI密不可分，1994年，MINI跟随罗孚集团一同被宝马收购，开启了全新的篇章，但它与Cooper Car Company的亲密关系并未因此改变。2000年John Cooper逝世，其子Mike Cooper作为JCW新的掌门人与宝马达成了继续为MINI提供高性能改装的合约。

2001年，JOHN COOPER WORKS正式成为官方改装套件组合的名称，JCW就此诞生。2006年，宝马旗下的MINI推出了第一款原厂JCW车型——Mini Cooper S John Cooper Works GP Tuning Kit。如今，JCW获得授权为每一辆MINI提供独一无二的性能改装，JCW套件已经覆盖MINI旗下全部车型。

●全文总结

MINI车型一直有一种平易近人的亲切感，但如果你尝试过任何版本的MINI JCW车型，你便会发现它隐藏在骨子里那几十年的赛车精神传承。无论是创立颠覆赛车领域的中后置布局，或是将一辆不起眼的家用小车打造成世界拉力冠军，这背后虽然免不了详细周密的计划，但最重要的一定是John Cooper灵感激发的那一瞬间，这种不墨守成规的灵性和对于性能的执着追求，便是今天JCW的灵魂所在。