50载风起云涌 3分钟看懂SWM

诞生

经过Pietro Sironi和Fausto Vergani长达数年的酝酿和筹备，

1971年11月7日，SWM(Speedy Working Motors)正式成立。

并推出50cc，100cc，125cc三款车，命名REGULARITY系列，动力平台均来源与德国品牌Sachs，与此同时，Sironi组建赛车队为在西班牙举办的欧洲锦标赛做准备。

在遭遇发动机运输延迟，赛车准备时间仓促的情况下，经过两天的比赛，克服了各种恶劣天气、环境的挑战，SWM车队取得优异成绩：

Redrezza 50CC组 第5名

Signorelli 100CC组 第3名

Rottigni 125CC组 第2名

SWM凭借本次赛事取得了不错的口碑，在欧洲声名鹊起。

1972年

产品上，50/100/125cc分别推出两种版本，一种更具经济性，偏向民用；一种更适合比赛，专门为竞技打造，就是后来被广大车迷熟知的“SIX DAYS（六天)”。

在比赛上，1972年收获颇丰：

A. Rustignoli 意大利越野冠军赛 125cc组 第1名

P. Rottigni 欧洲耐力冠军赛 125cc组 第3名

G. Brissoni 意大利耐力冠军赛 50cc组 第2名

Redrezza 意大利耐力冠军赛 50cc组 第3名

P. Rottigni 意大利耐力冠军赛 125cc组 第3名

F. Tura 国际耐力冠军赛 50cc组 第2名

Mazzoleni 国际耐力冠军赛 100cc组 第2名

Mingolla 国际耐力冠军赛 125cc组 第3名

第47届捷克斯洛伐克六天赛事：

团队奖：作为意大利A队参加银瓶组 第10名

个人奖：金牌3枚，银牌1枚

崛起

1973年

产品继续扩张，在去年两种版本上发展为三种，除了原来的REGULARITY系列，“SIX DAYS”发展为”SIX DAYS ES”和”SIX DAYS RS”, ”SIX DAYS ES”继续为比赛打造，而”SIX DAYS RS”则更具经济性，因为发动机是SWM自己制造的。

本年度比赛成绩：

Perego M 意大利耐力冠军赛 50cc组 冠军

Rottigni P. 意大利耐力冠军赛 125cc组 亚军

Rottigni P. 欧洲耐力冠军赛 125cc组 亚军

Bonatini 国际耐力冠军赛 50cc组 冠军

Rosa 国际耐力冠军赛 100cc组 冠军

Petrogalli G.L. 国际耐力冠军赛 125cc组 亚军

Mori 意大利越野锦标赛 125cc组 亚军

第48届美国六天赛事

团队奖 作为意大利B队参加银瓶组 第7名

个人奖 4枚金牌

1974年

“SIX DAYS ES/RS”继续升级迭代，矩管平叉，铝合金轮圈投入量产，使得新车在性能上更加强劲。

本年度比赛成绩：

Gabba 意大利越野锦标赛 125cc组 冠军

Marinoni A. 国际耐力冠军赛 50cc组 冠军

Petrogalli A. 国际耐力冠军赛 100cc组 冠军

第49届意大利六天赛事：

Rottigni P.L. 125cc组组 冠军

Petrogalli G.L. 100cc组组 亚军

Klenk (D) 50cc组组 亚军

其他3枚金牌 1枚银牌 1枚铜牌

1975年

175cc排量新车面世，SWM产品线进一步丰富。

第50届英格兰六天赛事：

团队奖：银瓶组冠军 也就是著名的银瓶将

个人奖：3枚金牌 1枚银牌 5枚铜牌

1976年

在去年抱得银瓶大奖后，全新升级的“SIX DAYS”系列正式以“silver vase”新名字亮相，并推出175cc和250cc两个版本。

同时，SWM组建了一支豪华的战队征战第51届奥地利六天赛事，但是没能如愿卫冕，团队仅取得第三名，但个人奖项收获5枚金牌。

其他赛事：

Brissoni 意大利耐力冠军赛 125cc组 冠军

Laureati 意大利耐力冠军赛 250cc组 冠军

Rubin 国际耐力冠军赛 100cc组 冠军

1977年

SWM公司找到了新的发动机合作伙伴，加拿大庞巴迪旗下在奥地利的Rotax公司，推出的新产品被命名为RS-GS，有125cc/175cc组250cc三款产品。

比赛成绩：

Gagni 意大利耐力冠军赛 50cc组 冠军

Marinoni意大利耐力冠军赛 100cc组 冠军

Rottigni 意大利耐力冠军赛 125cc组 冠军

Brissoni 意大利耐力冠军赛 250cc组 冠军

辉煌

1978年

商用车发展迅速，当年共生产15000台摩托车，出口整个欧洲和美国。跻身世界三大越野摩托车品牌之一。

与此同时，发动机研发继续突破，280cc及350cc产品逐步面市，产品谱系继续完善，开始进入儿童车和轻便摩托车市场。

比赛成绩：

Brissoni 欧洲耐力冠军赛 250cc组 冠军

Brissoni 意大利耐力冠军赛 250cc组 冠军

Andreini 意大利耐力冠军赛 350cc组 冠军

第53届瑞典六天赛事：

Andreini 350cc组 冠军

Brissoni 125cc组 冠军

1979年

产品上，基于RS-GS平台，继续升级迭代，新产品被命名为RS-GS-TF产品序列。

1980年 TF1系列产品凭借出色的设计与强悍的性能，在各项赛事上大放异彩，斩获颇丰。

第55届法国六天赛事，SWM与KTM混合组队取得团队冠军

个人奖项

Andreini 500cc组 冠军

Marinoni 250cc组 亚军

Brissoni 350cc组 季军

1981年

第56届厄尔巴岛六台赛事 SWM车队参赛41场，收获17枚金牌，22枚银牌，2枚铜牌

1982年

新车XN350/506在9月上市，订单纷至沓来，反响强烈。

同时，为参加当年的赛事，研发部门开发了新一代RS GS TF3系列产品

比赛成绩：

Galeazzi 意大利锦标赛 冠军

Schreiber 世界锦标赛 冠军

Schreibe 苏格兰六天赛事 冠军

1983年

推出新车RS-GS-S1

比赛成绩：

Cordonier 世界锦标赛 冠军

Michaud 法国锦标赛 冠军

Cordonier 比利时锦标赛 亚军

Galeazzi 意大利锦标赛 冠军

落寞

1984年

由于内部管理问题和外部经济环境原因，公司经营变得举步维艰。作为创始人之一的Vergani带着12年来在SWM积累的技术的奔赴Aprilia。

1986年,Pietro Sironi还在拼命挽救SWM,但是新品的推出并没有被市场所接受，曾经风光无限的越野大厂逐步走向衰落。

重生

2014年，出于对SWM品牌辉煌历史的敬意与热爱，同时也契合集团休闲运动摩托车品牌的发展战略，鑫源控股收购SWM品牌。

同年，鑫源控股再次收购了宝马斥巨资扩建的原胡思瓦娜在米兰的工厂，并成立SWM意大利公司。

SWM品牌再经历了多年沉寂后迎来涅槃重生

全新的SWM继承了SWM一贯以来的高性能越野血统，2015年，借助原胡思瓦娜的平台和部分技术，SWM推出RS300、RS/SM500、SM650越野车系列，销往世界各地。

2017年，全新SWM首次亮相国际赛场，参加了S1GP（世界滑胎竞标赛），经过7站比赛的激烈角逐，SWM以优异的成绩取得了年度亚军，展示出SWM悠久的历史底蕴与先进的赛车技术。

2018年，SWM相继推出新一代“SIXDAY六天”,“Silver Vase银瓶”“SD650”等继任车型，销往欧美，传承SWM经典。

2019年，SWM意大利公司成立亚太分公司，蓄力亚太市场。

未来

已经在路上…