性能与性价比的冲击，凯迪拉克ATS-L实力到底如何？

小时候看着满大街富康以及桑塔纳，从小对汽车懵懂无知的车叔还以为这就是所谓的汽车了。还好，喜爱看电视的车叔无意间看到美国总统座驾Deville，对汽车的看法也发生了改变，而对新鲜事物充满好奇心的车叔急匆匆的询问家人，家里人告诉我那是来自美国的豪华品牌凯迪拉克，当时年幼的车叔就觉得这个品牌肯定要比奔驰、宝马、奥迪还要豪华，便立志以后一定要拥有一辆属于自己的凯迪拉克。

可时至今日，路上的凯迪拉克越来越多，“超值豪车”or“亲民豪车”的称谓则时常伴随着凯迪拉克一同出现。

最近几年街上随处可见的凯迪拉克的各种车型中，当属凯迪拉克ATS-L数量最多。而曾经，一辆凯迪拉克ATS-L落地价格至少得30万元往上。如今，伴随着凯迪拉克ATS-L即将换代的传闻，各地4S店纷纷降价清理库存，现在只需要18万多即可拥有一辆凯迪拉克ATS-L，甚至及个别的地方出现了17万多的价格。由于价格拉低到与凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾、蒙迪欧等合资B级车一个档次，让很多曾经奢求购买豪华车的人纷纷将目光转向ATS-L，车叔身边就有不少媒体老师买了这款车。那么，凯迪拉克ATS-L产品实力到底如何，下面和车叔一起来看看吧。

凯迪拉克ATS-L的外观一直采用是豪华品牌中较为年轻激进的钻石切割设计，但是无论外观怎样变化，其独具一格的家族式大灯也从未改变，最新款的车型都由直线变为泪眼设计，看起来更具科技感。而这也几乎成为了凯迪拉克旗下车型最显眼的标志了，毕竟车标还得仔细分辨，新款的车标和吉利的车标又较为相像，而日间行车灯远远就可以看到。也正是因为如此，作为凯迪拉克凯旗下定位年轻运动的一款车，ATS-L赋予的家族式设计带来了更年轻的气质。而和其车标外观相似的进气格栅就要相对更具标志性，中间内衬的竖条采用熏黑处理，简约时尚，具有很强的运动气息。

ATS-L车身侧面的线条没有刻意追求动感，依旧保持了钻石切割的设计，车身腰线直接贯穿到车尾，使整个侧面充满力量感。前倾后翘的设计，仿佛时刻在准备加速。车身的前后配重比例设定为50:50，而下方镀铬饰条也代表了国产加长的身份。

不过最吸引车叔的地方无疑就是它的车尾了，ATS-L不仅采用了和车头的头灯相呼应的直列式LED尾灯，再搭配扰流板上的回旋镖式的尾灯，使整个车尾更加显眼。最后在双边双排的加持之下，更突出了凯迪拉克ATS-L的运动氛围。

凯迪拉克ATS-L内饰采用环抱式运动风格设计，整体采用T字形布局，内饰简洁紧凑。三幅多功能方向盘融入多种功能按键，方便日常驾驶操作。而方向盘背后的仪表盘，采用传统仪表盘搭配液晶屏的方式，能够精准的显示驾驶信息。直瀑式中控台则全部采用钢琴烤漆处理，提高了内饰的档次感。而8英寸镜面触摸屏幕灵敏度非常高，能提供娱乐功能及驾驶辅助。最主要的是打开显示屏板后有隐藏的空间，可以藏私人物品或者私房钱。

动力强劲是凯迪拉克ATS-L最大的卖点，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力279匹，零百加速则只需要6.2秒，这个成绩放在同级别基本无对手，对于喜欢加速的消费者们来说无疑就是性能首选。在加上后驱的特性，来个原地绕圈或者漂移烧胎根本不是问题，不过出于安全考虑，车叔就不建议各位在公共道路区域尝试了。

虽说凯迪拉克ATS-L有着许多优点，如加速性能优异，身为豪华品牌却只是合资车型的售价，但凯迪拉克ATS-L也同样面对一些问题：

首先，凯迪拉克ATS-L面临换代停产，即将被凯迪拉克全新CT5车型取代，对于即将换代的车型，这个时候总有些消费者会犹豫不决，毕竟谁也不希望才买的新车就成了旧款车型了。再者，凯迪拉克ATS-L虽然为国产加长版，但后排空间并没有想象中的大，这对于空间要求很高的国人来说有些“不够大”。

不过车叔认为以目前凯迪拉克ATS-L的优惠售价来看，非常适合有一定资金积累的年轻人，合适的价格搭配年轻的外观，再加上同级别堪称最强的加速性能，对于喜欢凯迪拉克设计风格和品牌调性的消费者来说，当然是购车首选车型了。