两款新车出现在工信部申报信息中 比亚迪这是新品不停的节奏！

虽然近段时间电动车自燃的消息被频繁曝出，但还是挡不住时代的大势。根据中汽协的数据，今年1-4月，新能源汽车的销量同比增长了59.8%，其中，纯电动汽车的增幅达到了65.2%。诚然，这些销量可能不都是卖到了个人消费者的手中，但市场红利驱动着车企推出越来越多的新能源产品，而这些新产品，也在刺激着消费者的神经，促进销量的增长。

5月17日，工信部公示了第320批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，未来一段时间内，还将会出现几十款纯电动产品。其中，自主品牌的新能源大佬——比亚迪，也带来了两款全新的纯电动汽车。

比亚迪e2(图片|配置|询价)

去年12月，比亚迪宣布新增“e网”销售网络，和“王朝系列”车型不一样的是，“e”系列车型主打低端市场，目前拥有e1、e5、e6等车型。而e5、e6主打的是网约车、出租车市场，e1又是微型车，市场空间太狭小，“e”系列产品序列还不够完善，于是，比亚迪在上海车展上发布了e2车型，定位纯电紧凑型两厢轿车。

比亚迪e2

最低售价：8.98万起

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从申报图来看，比亚迪e2延续了“Dragon Face”设计风格，中网造型分为两种，一种是点阵式格栅，一种是普通黑色格栅，应该是高低配车型的差异所致；而侧面线条和型面营造都十分动感，整体给人一种精品两厢轿车的感受；尾部则采用了时下流行的贯穿式尾灯，并且呈现出从中间向两侧面积递增的形状，配合下方的倒“L”形雾灯，具有很强的时尚感。

比亚迪e2

最低售价：8.98万起

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尺寸方面，新车的长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm。尺寸比大众高尔夫略微小一圈，轴距少了27mm。轮胎规格则为205/60 R16，并且提供了三种不同样式的轮毂供消费者选择。

动力方面，比亚迪e2搭载了一台永磁同步电机，将提供两种动力配置，分别是70kW和100kW，电池采用的则是比亚迪自家的三元锂电池，只不过电池容量和续航里程暂未公布。但先前有消息称该车的NEDC续航里程为360km，如果消息属实，比亚迪e2的竞争力或许不会太强，毕竟连自家的元EV535续航里程都达到了410km，价格才10.99万元。当然，如果e2补贴后的价格能下探到10万元以下，那就当我没说。

比亚迪秦EV(图片|配置|询价)

自从比亚迪秦Pro EV上市之后，秦EV的存在感就比较弱了，毕竟前者不管是在设计、配置，还是尺寸、续航等方面，都有着不小的优势，而且消费者都喜欢买新不买旧，秦EV的日子自然就越来越难过了。于是，新款秦EV也来了。

只不过，和秦Pro亮相时的惊艳相比，新款秦EV似乎只是换上了“Dragon Face”，并没有重新设计，显得有些刻意，导致整体比例并不协调，视觉效果和宋MAX系列、秦Pro系列、唐系列这些新一代车型相比，差了很多。好在，现款车型有些怪异的贯穿式尾灯终于取消了，新款秦EV的尾部看起来和谐了许多。

秦EV

最低售价：13.58万起最高降价：2.00万

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此外，新车的车身尺寸为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm，相比现款车型短了65mm，高了10mm，宽度和轴距则完全一致。轮胎则根据配置的不同，采用了205/55 R16、205/50 R17两种规格，以及两种不同的轮毂样式。

动力方面，新款秦EV的驱动电机最大功率为100kW，相比现款车型160kW的最大功率，减少了整整60kW。这样看来，新款秦EV的定位应该会比较低，为秦Pro EV腾出市场空间，主打更低一级别的市场。当然，其未来的售价也肯定会低于现款车型。如果秦EV的NEDC续航里程能够达到400公里左右，其未来的市场表现可能会有一个比较大的提升。

写在最后

就比亚迪目前的产品序列来看，“王朝系列”车型大多比较高端，对于很大一部分消费群体来说，价格有些昂贵。而e2和秦EV的到来是对比亚迪当前产品序列的一个很好的补充，弥补了比亚迪在低端市场的空白。只是它们最终的市场表现，还得看售价是否有足够的诚意。