电动化让汽车设计更人性化 专访捷豹内饰设计总监Alister Whelan

说起今年全世界范围内最风光的SUV，不是全新宝马X5，也不是奥迪的Q8，而是捷豹第一辆电动SUV——I-PACE。

3月连续斩获了2019英国年度汽车大奖以及欧洲年度热销车，4月17日又在2019年度世界汽车大奖中一举拿下三个奖项，包括“2019世界年度车”、“2019世界年度环保车”和“2019世界年度设计车型”。

是哪些特质让捷豹I-PACE屡获殊荣？捷豹车型又有着什么样的魅力在全球拥有大量粉丝？我们日前专访了捷豹的内饰设计总监Alister Whelan，他和我们分享了捷豹在设计方面的独到之处。

在汽车电气化的潮流下，捷豹的内饰设计会有什么样的变化？

电气化的趋势对内饰的设计会带来灵感，因为电气化的发展趋势和无人驾驶正并驾齐驱。现在很多汽车品牌在设计的过程中更注重用户的体验，不仅是人车互动，还有整体驾驶的驾乘体验。

特别是在像上海这样的特大型城市，从城市的一端开到另一端，整个驾乘过程中的感受非常重要。捷豹是一个非常人性化的、带有温情的英伦品牌，也是以设计为驱动的汽车品牌，对细节非常重视。电气化会帮助捷豹在这方面做得更好，就像捷豹I-Pace所做的那样。

捷豹第一台F-PACE前两年也屡获大奖，它对之后捷豹SUV的设计产生了哪些影响？

捷豹F-PACE

最低售价：32.94万起最高降价：19.86万

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的确，F-PACE成功的设计影响了捷豹后续两款SUV，其中之一是捷豹的豪华紧凑型SUV，E-PACE。我们在E-PACE上能看到很多与F-PACE相似的设计理念，例如车轮和车身的比例。E-PACE还加入了很多有趣的设计，比如它的腰线很短，大灯设计的非常可爱。纯电动的I-PACE在上设计更前卫、更具有未来感，也符合现在汽车电气化趋势。但在SUV的设计基因上，两者都是与F-PACE一脉相承的。

捷豹刚刚发布了F-TYPE的赛旗版，捷豹是如何把赛车历史融入到设计中？

捷豹在80年的历史中始终传承着赛道基因。70年前捷豹发布了XK，到后了非常经典的E-TYPE，再到现在的F-TYPE赛旗版，几乎每一款捷豹车型上都能找到赛道基因。

捷豹F-TYPE

最低售价：66.29万起最高降价：0.61万

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比如F-TYPE，作为一款跑它拥有与生俱来的运动气质。但在一些跨界车型上，捷豹也有许多运动和赛道的元素。例如驾驶员的坐姿，驾驶员坐在捷豹车型的驾驶座时，臀部与脚更之间的角度更平，在舒适的同时又保留了运动感。在E-PACE、F-PACE和I-PACE这些SUV车型上也有体现。捷豹车型驾驶舱的结构也十分有特色，F-TYPE的双座布局汲取自D-Type赛车。而I-PACE采用的非对称的布局，则能够体现以驾驶者为核心的设计理念。