HTH | 当数字来到35，它还是你梦寐以求的AMG吗？

现在说起AMG A35L这款车，恐怕大家已经少有陌生感，在一个月前的上海车展上，不少人已经一睹了它的芳容，从63到45到43再到眼前35，五年间AMG的高性能产品不断下沉，销量也节节高升，对比德系三强的另外两家，奔驰在市场营销层面无疑打了一手好牌，可挂着35尾缀的AMG还是我们认识的AMG吗？我们不妨往下看。

三厢、长轴、北京奔驰，三个关键词赋予了AMG A35L不同于以往的使命。

奔驰A级AMG

最低售价：29.94万起最高降价：11.00万

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没错，第一眼看到这三个词，我相信会有很多人的感受和我一样，这不是我们理想中的AMG，没有了“一人一机”，没有了进口的品控，没有了精巧的身材，这些都意味着在关乎纯粹二字的“竞选”中，AMG A35L会失去一些“选票”。但与此同时，这三个词也赋予了AMG A35L与众不同的存在感。

从市场角度来看，奔驰的做法是很聪明的，抛开个人好恶，只要是对性能保有执念的人，无论层次深浅，都会对AMG三个字母趋之若鹜，奈何性能与价格始终成正比，原厂也好改装也罢，现实的问题总要归结于金钱，而售价预计在40万左右的AMG A35L，显然可以满足更多消费者心底那份对AMG的向往。

看看BMW和Audi的做法，你就能体会到奔驰此举的妙处所在，这两者对于自家的高性能产品是有着明显划分的，M Power与M Performance泾渭分明，RS与S两不相干，尤其对于BMW而言，M140i性能好不好？乐趣多不多？且不说国内有多少人认，恐怕把它和直接竞品AMG A45放在一起比较的人都不会很多。奥迪S系列相对没这么尴尬，但也是依仗光芒耀眼的S3多一些。

要和奥迪S3展开竞争，AMG A35L都有什么料？

因此要说这台AMG A35L最直接的打击对象，恐怕就是奥迪S3了，在钢炮的世界里，S3已经成为了独树一帜的存在，实惠的价格，强大的改装潜力，同级别突出的直线加速能力，这些都是奥迪S3能够坐稳市场地位的法宝。那么AMG A35L想来虎口拔牙，又准备了那些独门兵器呢？

基于新一代A级轿车打造的AMG A35L，在颜值上是有一定竞争力的，倒三角的大灯设计放在CLS上不敢恭维，但在身材娇小的A级车上却显得恰如其分。为了配合AMG的身份，新车势必要在外观上下一番功夫，前杠的设计比较低调，但尾部精巧的扰流板、扩散器和尺寸可观的双边共两出式排气，极大的强化了这台车的运动气息。

对比S3，AMG A35L在内装上的优势会更加明显些，尤其是奔驰的MBUX人机交互系统，和豪华感更强的内饰设计，在“里子”和“面子”上都表现强势，但这是基于现款S3而言，如今下一代S3已经临近发布，鹿死谁手尚难预料。性能方面同样如此，AMG A35L目前搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为302马力，峰值扭矩400牛·米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速成绩为4.9秒，纵然在发动机调校上优于S3但成绩却扳不倒后者，不禁让人感叹quattro的强大实力，此外S3在不轻度改装的前提下刷二阶程序便可以攻上400马力，这恐怕也是AMG A35L需要应对的一个棘手问题。

好在无论孰强孰弱，AMG A35L的加入对于消费者而言都是一件好事情，鹬蚌相争渔翁得利，竞争越激烈，我们才越容易捞到好处，如今现款S3的价格已经逼近30万的关口，可谓性价比极高，而新款S3在AMG先发制人压力之下，也更有可能给出一个极具诚意的定价。唯一让人惋惜的还是BMW，面对M140i的无人问津，M135i压根就没引进中国，而下一代1系也已经采用了前驱平台，BMW下一步要以怎样的姿态回归战局，今年的法兰克福车展上恐怕才能揭晓答案。