凯迪拉克彻底亲民！当家B级车一口气降9.4w，部分地区18万提裸车

小时候如果在街上看到一台凯迪拉克，那方方正正的美式豪华肯定会让人过目难忘。还记得十年前，如果你说你买不起凯迪拉克而去买了奥迪，大家会觉得是一件稀松平常的事情。但是到了现在就不一样了，以前是没钱买凯迪拉克，现在没钱买凯迪拉克。

在2016年时，凯迪拉克的ATS-L就因21万的销量在网络上一炮而红，大家纷纷称之为20万级的"加速王"。在此之后，好似凯迪拉克的全系降价就一发不可收拾了，甚至旗舰轿车CT6也跌入了30万的区间内，简直降到你怀疑人生。今天小编就为大家搜集了一些凯迪拉克车型的降价信息与实际成交价信息，供各位需要买车的小伙伴们参考。

凯迪拉克ATS-L：优惠9.4万，实际起售价17.98万（限湖南地区）

如果你想要买一台加速爽快的车，但是预算又有限的话，没关系，只要你能买得起凯美瑞，那么不妨试试同价位的ATS-L。2.0T发动机279马力还是可以的，6.2秒的零百加速也肯定够你爽了，重点是售价还不到20万。

凯迪拉克ATS-L应该是最适合年轻人开的车了，虽然价格优势明显，但是销量却平平淡淡，2019年第一季度总销量还不到1万台，并且波动较大，据长沙地区经销商反映，其价格在这基础上还有小幅度的优惠以促进销售。当然了，缺点你也是要接受的，那就是空间小、油耗高、换挡顿挫等等。

另外悬架比较硬，方向盘比较沉的设定也缩小了它的潜在消费者群体。舒适性相对XTS要差一些，过坎的时候就是砰砰砰的，需要适应。

凯迪拉克XT5(图片|配置|询价)：优惠9.0万元，实际起售价26.99万（限湖南地区）

凯迪拉克XT5

最低售价：23.87万起最高降价：11.40万

图片参数配置询底价

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XT5其实从上市到现在时间也不过3年多，时间算不上很长，作为SRX的继任车型，它的出现让人喜忧参半。喜的是消费者可以以更低的价格买到凯迪拉克的中型SUV了，忧的是很多消费者都对当年进口的SRX抱有情怀，对于国产的XT5并不感冒。如今XT5通过大幅度的优惠政策，活生生将它的定位拉低了一个档次，入门的25T技术型仅售26.99万元。

凯迪拉克XT5

最低售价：23.87万起最高降价：11.40万

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但是与ATS-L一样，大幅度的降价手段并没有从根本上拯救XT5的销量。即使之前它曾月销过万，只是昙花一现，如今也销量平平。2019年第一季度的销量为1.07万台，跟ATS-L相差不大。小编认为这与XT5的投诉率也是有关系的。

上市以来XT5收到过不少投诉，其中最为突出的要数变速箱问题和车身附件问题。部分凯迪拉克XT5的用户在正常行驶途中仪表盘上会出现变速箱故障的提示，严重者会出现车辆瞬间失速，从前进挡位突然跳至驻车挡位。售后给出的解决方案则是刷ECU，升级变速箱程序。除了8AT变速箱这个"大件"让人担心外，XT5的车门、车窗异响、玻璃升降故障、空调故障等相对影响较小的问题也时有发生。

面对一线豪华品牌BBA的竞争压力，凯迪拉克选择通过降价的手段与其进行差异化竞争，但是二线豪华品牌雷克萨斯、讴歌、林肯、沃尔沃和捷豹路虎的步步紧逼，让凯迪拉克的生存空间更加狭小。现在凯迪拉克是靠降价勉强稳住了局面，但是背后却是大量的利润损失，如果凯迪拉克不将产品进一步完善，那么其竞争力终将被雷克萨斯等品牌赶超，毕竟利润也是竞争力的核心要点之一。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！