告别了纯后驱， Mercedes-AMG 还有这项秘密武器！

Mercedes-AMG 新世代来临？告别了纯后驱以后现在又透露将会导入电控涡轮技术！

电控涡轮（Electric turbocharger，也有人称 Hybrid turbocharger）在近期48V轻度混合动力系统的普及下，成为了许多汽车制造商为了解决排废标准以及涡轮迟滞问题的新宠，而同时因为在不牺牲油耗与排废下，它还能带来更好的动力表现，这也让 Mercedes-AMG 开始计划将这个小玩意儿导入未来的性能车款上！

目前 AMG 里的53系列车系所采用的双涡轮引擎中其中一个涡轮就是电控涡轮，另外一个传统机械式涡轮则是继续以废气推动，得益于名为 EQ Boost 的48V轻度混合动力系统，能够产生足够的电力来驱动这个电控涡轮，因此无论是 E 53 还是最新的 CLS 53 都拥有更快的动力相应，同时还能提供更高的输出功率。

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只不过这个技术目前尚未出现在 Mercedes-AMG 最顶级的63车系当中，而这家豪华品牌御用改装部门的总裁 Tobias Moers 日前在纽约车展上就像媒体透露，电控涡轮在未来将会被导入其余 AMG 车系当中，而且所扮演的将不再是类似 AMG 53 里加快反应的辅助角色，原厂将专注让电控涡轮技术在不牺牲燃油及排废效率下，进一步压榨出更多的输出功率。

值得一提的是，早前就曾有消息传出新一代的 AMG A45 所搭载的2.0L涡轮增压引擎将会加入电控涡轮来达成400 hp的目标，以稳坐地表最强小钢炮的宝座，所以 Moers 的这个计划很有可能其实已经在铺排当中。只不过这项源自混动超跑 AMG One 的F1技术需要比 AMG 53 更复杂的电气架构以及容量更大的电池组，除了成本考量以外，车重也是一个不容忽视的问题，这名 AMG 老板也亲口承认，要让电控涡轮大量普及于 AMG 性能车款上，还需要一些时间。