B级车市场展开“大乱斗”，谁更有望成为今年的销冠

B级车这一细分市场一直以来都是各大车企争夺更多市场份额的重要领域，且大多数车企最新推出的B级车车型普遍运用的都是各自旗下最新、最具竞争力的技术，所以毫不夸张的说，B级车就是各自品牌实力在产品上的集中体现。

大家所熟知的德系双雄（迈腾、帕萨特）和日系三剑客（天籁、雅阁(图片|配置|询价)、凯美瑞），还有韩系实力担当——悦达起亚K5，都是常年位于B级车销量排行榜单上的实力选手，随着北京现代索纳塔全新升级归来，B级车的市场争夺战变得更加激烈，将会展开一场真正意义上的“大乱斗”。

虽说曾经的索纳塔也算得上是一位销量王者，很长一段时间内月销量一直保持在一万辆以上，但是近一两年似乎有些走下坡路的迹象，在销量上显得有些疲软。但无论如何，索纳塔在北京现代品牌中还是算得上一款有地位的车型，毕竟是其生产的第一款轿车车型。此次重磅回归，无论是在外观方面还是内部设计以及动力性能方面都发生了一定的改变，全新升级而来的索纳塔一定会成为北京现代实现增量的关键点。

虽说第十代索纳塔产品力不错，从整个B级车市场来看，它的到来会对很多其他品牌车型产生巨大压力，但目前距“2019年B级车销量冠军”称号还是有相当大的难度，相比之下，笔者将更加看好第十代雅阁。

雅阁

最低售价：10.88万起最高降价：7.10万

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第十代雅阁是B级车市场的深水炸弹，纵观这么多年以来雅阁的变化，一直走高端、商务路线的它为了适应市场的变化现在还是选择了时尚运动路线，面对凯美瑞这一强力竞争对手，雅阁丝毫不慌，今年以来销量一路飙升，让凯美瑞压力山大。原本认为去年年底登场的第七代天籁会对它的销量表现产生一定的影响，毕竟素有“大沙发”之称的天籁如今又打起了”科技牌“，各种日产黑科技加身，很容易被年轻消费者接受，且在动力方面拥有惊人的252匹马力，为日系三剑客动力最强的选手，加之可变压缩比这一大黑科技，在动力充沛的前条件下还能带来更加经济节能的油耗表现。尽管第七代天籁这么强，但似乎并没有对第十代雅阁产生什么影响。

天籁

最低售价：13.09万起最高降价：4.89万

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懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈36万车友热议二手车0.78万起 | 2033辆

第十代雅阁的优惠力度并不算大，因为它并不需要以降价来提升销量，强劲的竞争力就是它实现增量的终极武器。在今年的第一季度，第十代雅阁共售出新车52879辆，是继去年第四季度以来再次蝉联B级车季度销量冠军。才过去不久的3月份，第十代雅阁的单月销量达到20412辆，各种对手望尘莫及，第十代雅阁仿佛只想说”看到我的尾灯算我输“，其三月份同比增长值达到了惊人的47.4%，活力满满的市场表现不得不让人怀疑它是不是”开了挂“。

销量攀升幅度如此之大，其背后的原因有哪些？细细分析之后，笔者似乎有了一些头绪。此前，雅阁的销量一直不错，即便是在2018年这样的“车市寒冬”中，它的销量表现依旧稳健，其第十代车型上市后，受到消费者的强烈追捧，加之混动版本车型在珠海正式上市，现场公布的一次公开实车测试中，雅阁（ACCORD）锐·混动创造了一箱油2110.2KM的超长续航成绩，成为了该次发布会中最大的亮点，2110.2KM续航里程对于一辆B级轿车来说是一种什么概念？相信不用我说，大家也能心领神会。“技术宅“的技术先进性和产品力的全面领先并非浪得虚名。

雅阁

最低售价：10.88万起最高降价：7.10万

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在外观方面重大改进也使得第十代雅阁能够更加适应当下的市场潮流，更容易被年轻消费者所接受，诸多“技术宅“特有的黑科技加持，第十代雅阁由内而外散发出爆款潜质。其超前的定价策略更是成为了它的杀手锏，16.98万-22.98万元的汽油版本车型售价和19.98万-25.98万元的混动版本车型售价，创出雅阁混动版本有史以来的最低入门价格，混动版本车型更低的入门价格从另一个角度来看，也促使着年轻消费者开启新一轮的消费升级。

写在最后：

诸多因素让第十代雅阁在这场B级车“大乱斗”中表现得尤其稳健，年轻化造型、超长的续航能力加上前卫的定价策略以及格外种种原因，雅阁成功做到了“跟谁比都不怕“，虽说今年才过去三分之一，但仅从这段时间来看，B级车全年销量冠军得主将会是第十代雅阁最有可能获得。