BBA以外新选择，改款后颜值又有提升！建议买个入门版就够了！

新车二手车，参谋找南哥！

哈喽，兄弟们！

就目前的整个形势来看，对于各大豪华品牌车型来说，市场的竞争可谓是越来越激烈，像捷豹这样的二线豪华品牌，在国内的知名度是有，但是真正去买的人却很少。到底是为什么呢？

就拿我们这次在上海车展上看到的捷豹XEL(图片|配置|询价)来举个例子。咱们来分析分析。

捷豹XEL

最低售价：19.98万起最高降价：12.00万

图片参数配置询底价

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外观方面

这台奇瑞路虎捷豹XEL的定位是豪华运动轿车，不论是从整体的外观设计还是各个细节的处理，都有着一股浓浓的英伦风味，家族化的中网，辨识度极高。而且也很有气场。

尤其是那两个眼神犀利的大灯，真的很带感！

这款车的定位就是一台运动型家轿，所以它的整个调调就是即可城市西装又能暴走！

国产后的捷豹XEL相比于标轴的XE在轴距方面加长了100mm，达到了2935mm。不过车身长度方面它并没有达到5m，仅有4788mm。

捷豹XEL

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整个车的尾部不论是车灯设计还是尾部的整体造型，都给人一种厚重感。

尤其是和前车灯相互呼应的尾灯，我个人也是比较喜欢的。

内饰方面

这代的XEL依旧保持着捷豹家族的低调的豪华感。大面积采用皮质包裹的中控搭配上比较扁一些的中控屏和各种控制按键，。同时在车展上我也上手摸了一下运动方向盘手感还是比较不错的。

换挡拨片的配备也是为“暴走”做好了准备。

可惜的就是中控的屏幕偏小了点，不够大气，而且高配车型上也没有配备更大的屏幕，这个放现在都流行把中控做大的时代，这个中控已经属于比较寒酸的那些范畴了。

动力方面

捷豹XEL配备高低功率版本的2.0T涡轮增压发动机，低功率版本的最大功率为147kW(200PS)/5500rpm，峰值扭矩为320N·m/1200-4000rrpm。

高功率版本的最大功率为184kW(250PS)/5500rpm，峰值扭矩为365N·m/1300-4500rpm，匹配8速手自一体变速器，同时高功率版本的百公里加速时间为7.3秒，虽然不是特别的出色，但是在日常偶然暴走一下还是完全够用的。

当然七点几秒的成绩也有一部分要归功于铝制车身的轻量化设计。

配置方面

捷豹XEL全系标配车道保持辅助和驾驶员疲劳监测、胎压监测以及碰撞预防紧急制动的功能，对于ACC自适应巡航这些功能全系均需要选配。

旋钮式换挡机构为捷豹路虎的家族特色，启动升起的瞬间，很有仪式感。后方配置有各种车辆功能按键，最低配车型依然包含发动机启停、四种驾驶模式选择、车身稳定关闭、上坡辅助、陡坡缓降、以及电子手刹等。

对于其他的配置不做标配可以原谅，因为成本在那摆着呢。但是我们还是呼吁国内的所有厂商，能够将ACC和主动刹车之类的安全配置做到标配。还是那句话：道路千万条，安全第一条。

在其他功能方面，中高配的XEL就开始配备有全液晶仪表盘、双区自动空调+空气质量感应、前排座椅10向电动调节、前排座椅加热、Luxtec真皮座椅带缝线、真皮多功能运动方向盘、全景天窗、自动雨刮、自适应氙气大灯、远光灯辅助系统以及全路况自适应控制系统，舒适性豪华型便利性方面的表现是很不错的。

这次的19款捷豹XEL推出2.0T发动机共5款车型，售价区间为28.88-42.58万元，这个价格和18款车型售价保持一致。

200PS/250PS尊享版和250PS奢华版分别换装了新样式的18英寸轮圈；除200PS精英版外其余四款车型还增配了迎宾饰板Jaguar字样照明灯；

200PS/250PS尊享版和250PS奢华版所配备的DVD和电动后窗遮阳帘在2019款车型上变成了选装配置，而原为标配的手机远程控制功能也变成了手机互联包（Smartphone Pack），并成为选装配置。

车型选择

说了这么多，那么我们最推荐大家购买这辆车具体的哪个版本呢？

南哥的推荐当然是售价为28.88万元的最低配了。首先，低功率的2.0T发动机足以满足日常使用；比如无钥匙启动、自动大灯/雨刷、LED日间行车灯、前排座椅电调、后排遮阳帘、自动空调以及10.2英寸多媒体显示屏以及分区自动空调等舒适性配置应有尽有。此外车身外部的配置和细节，入门版车型与高配车型之间几乎没有差异，非常厚道。所以，作为居家好男人代表的南哥，给大家推荐的是这款车的最低配。